bte 421 vitesses sautent

Bonjour

on vient de faire toutes les vidanges du 421 du voisinage !

la 4 et la 6 ne tiennent plus !

quelques bouts de métal dans le bouchon de carter !!

ça peut venir du verrouillage sur la plaque de sélection?

ou d'un soucis sur les balladeurs ?

j'ai oublié de regarder si c'était une G ou F mais la sélection est différente du 411

à+

Salut Fred ça dépend ,quand tu roule il faut que tu sent le point dur du verrouillage ,si tu roule a vitesse constante sans a-coup sans traction (juste en entretien de la vitesse sur le plat) et tu touche legerement le levier et qu'elle saute je pense que c'est le verrouilage ,par contre si le verrouillage tient bien comme décrit plus haut (une bonne résistance comme les autres qui saute pas ) et qu'elles saute avec les a-coup ou acceleration- déceleration ,synchro . kiki

Bonjour

ça saute dès qu'on embraye !

mais je ne trouve pas dans la doc le point commun entre la 6 et la 4 !

je n'ai pas encore assez fouillé

à+

Salut fred a mon avis ,si ça saute dés que tu embraye c'est surement le synchro ( tu a verifié si tu sent la résistance du verouillage ,tu doit aussi l'avoir moteur éteint ou au point mort ) ,A voir de plus près cette histoire

Bonjour

merci pour tes infos

non je n'ai pas réessayé , le 421 n'est pas chez moi , ici le voisin ! est à 2kms

je n'avais jamais conduit son outil je trouve un jeu de dingue dans la commande par rapport à mon 411
à+

attention Fred !

tu vas te donner des envies d'essayer ces engins là

J'ai entendu dire que les mogs qui travaillent dur peuvent avoir certains rapports qui sautent car les pignons à portée droite s'usent en biais et et de ce fait les pignons se chassent jusqu'a faire sauter le rappot.
C'est ce qu'on m'avais dit au 2B à l'armée mais sans preuve....