restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

ce jour rehabillage de la culasse !
jai utilisé de la pate de montage ceramoique , c'est un equivalent a la graisse haute temperature , mais reste duarblement, facilite le démontage au cas ou et aide au serrage precis au couple car réduit les frottements.

voila pour ce soir , a plus !!

Salut,

Beau boulot.

Pour le châssis, je pense que c'est un point un peu fragile. C'est pas râre de les voir fendu à cet endroit.

Bonne continuation

Je suis tout a fait de ton avis sur la fragilité de cet endroit. Cest etonnant de la part des ingénieurs cars dans son intégralité, l'unimog est construit dans un esprit indestructible.

Ça devrait bien se réparer en soudant un coup. Cette casse ne viendrai pas à cause d'un bridage du châssis et lors d'un croisement de pont il a pété ?

je ne peux te répondre narko ! aucune ideée de la cause exacte .

aller je continu sur mes bielles en les remariant avec les pistons





aujourd'hui il faut réalisé les pions de centrage de la culasse .

et voila mes teton de centrage culasse / bloc , utilisation de vis inox pour la base diametre 8 et usinage de la tete pour obtenir 10mm











encore du systeme D

WOW et bravo car la qualité du travail est vraiment impressionnante , mais la qualité du fer de tes nouveaux tetons est t'elle aussi solide qu'à l'origine ? ou il y aura une risque de casse ?

PS on aurait pas fais mieux avec un tours

pour mes tétons aucun risque de casse ils servent de centreur d'alignement culasse / bloc moteur . aucun effort sur eux a aucun moment la culasse est serrée sur le bloc .
apres aussi solide c'est sur oui et en plus résistera mieux a la corrosion c'est de l'inox

Joli travail

Pourras tu nous dire à combien te sera revenu le moteur entièrement refait au final

Très jolie travail

narko a écrit:

Pourras tu nous dire à combien te sera revenu le moteur entièrement refait au final

Très jolie travail

et aussi le nombre d'heure que cela t'as pris (enfin si tu les a comptées )

Financièrement je pourrais , pour les heures impossible.

Ten que j'y suis et avant de remettre le moteur , ma butée d'embrayage graphite, pieces importante a t elle besoin d'être remplacée. Il me reste 4.5mm de graphite . Quelqu'un a deja vue une neuve et connait son épaisseur nominale ?

Bonjour

j'avais vérifié et reréglé le mécanisme d'embrayage mais , je ne me souviens pas des cotes de la butée , j'avais monté la plus épaisse des 2 que j'avais !

On voit des modif avec des butées à billes sur certains reportages , si tu as un doute c'est peut être une piste !

Sur la photo il semble que ta butée n'est pas d'usure régulière , mais c'est peut être juste le coup de chiffon pour enlever les traces de pâte céramique qui donne cet aspect !

il avait souffert ce bloc pour des pions de centrage bouffés comme ça !

à+

Bien remarqué la différence sur la portée de butee. En fait cest deux bizeau , comme tu ferais un chanfrein sur des plaquettes de frein neuve. Je pense quelle est pas mal cette butée.
Je vais tenter le mail a mogparts si jarrive a me faire comprendre.

Le bloc a du souffrir oui peut être ou juste pas vidangé souvent le circuit d'eau.
Mon ami vendeur ma dis claire et net quil tournait a l'eau avec ajout d'antigel comme cela ce faisait avant . Lundi je vais contacter mogparts pour cette butée , surtout la cote d'epaisseur du graphite et prix si elles sont dispo .

sur les docs, aucunes infos sur l'épaisseur

Jai trouvé linfo sur le forum grace a google image

https://www.unimog-mania.com/t8603-silent-bloc

La mienne est comme neuve apparemment, et puis au vu de l'état de l'embrayage finalement cest cohérent. Il avait du etre remplacer

fred a écrit:

Bonjour

j'avais vérifié et reréglé le mécanisme d'embrayage mais , je ne me souviens pas des cotes de la butée , j'avais monté la plus épaisse des 2 que j'avais !

On voit des modif avec des butées à billes sur certains reportages , si tu as un doute c'est peut être une piste !

Sur la photo il semble que ta butée n'est pas d'usure régulière , mais c'est peut être juste le coup de chiffon pour enlever les traces de pâte céramique qui donne cet aspect !

il avait souffert ce bloc pour des pions de centrage bouffés comme ça !

à+

Pour les deux biseaux, je dirais également que c'est d'origine et que ta butée ne semble pas usée

nico700raptor a écrit:

Jai trouvé linfo sur le forum grace a google image

https://www.unimog-mania.com/t8603-silent-bloc

La mienne est comme neuve apparemment, et puis au vu de l'état de l'embrayage finalement cest cohérent.  Il avait du etre remplacer

Celle là, elle avait morflé

tu peux remplacer la butée graphite du 411 par une butée à bille de 404
je l'ai fait sur le mien

J'ai aussi fait ce changement : curieusement, la buttée à bille est un peu moins chère que la graphitée et en plus ça frotte moins.
Références MogParts : 007 016 pour la buttée à billes, 007 007 pour la graphitée
astuce de fixation : https://www.unimog-mania.com/t7416-butee-d-embrayage

salut salut !!
allé comme un peut de temps libre en cette fin d'aprem , allé go on attaque !!!
montage des pistons dans les futs .




obligé de les rentrer par le bas car par le plan de joint de culasse les bielles passent pas , javias oublié ceci quand je les ai enlevés.
pose de l'arbre a cames aussi , la tresse d'étanchéité vilo coté embrayage .



mise en place des coussinets bielles et vilo


, un petit probleme avec le coussinet équipé des cales de jeu latéral .
bien plus large que les vieux coussinets et donc passe passe pas entre les contres poid d'équilibrage vilo .
donc faut que je retourne chez le tourneur
que faire , il y a une sacré différence . a mon avis il faut ajuster les coussinets au vilo et pas le vilo au coussinet .




voila c'est tout pour ce soir !!!

Bonjour

où tu as trouvé ce coussinet avec les flancs élargis ?

Quand j'ai refait mon moteur il y a ?? 7/8ans ! pas moyen d'en trouver ! ni chez mon revendeur pro de pièces ici ,ni chez mogparts qui n'a rien compris à ma demande ! ni ailleurs !!

du coup j'ai remonté en neuf avec des paliers en cote rectif mais avec des flancs en cote d'origine et donc !! j'ai un moteur avec du jeu en latéral !

à+

Merci pour la suite, c'est toujours sympa à voir !
Bizarre cette histoire d'épaisseur et bien pénible.