restauration unimog 411 112 par nico 700 raptor

Bonjour ,nickeeeel tout ça , et tu a raison ,on fait comme on peut kiki

Moi je dis très bon travail
Et félicitation pour la petite
C'est fait beaucoup de bonheur en même temps tout ça

Merci !
Un sablage et peinture epoxy plus passage au four aurait été la solution ultime mais bon .

Hors sujet Nicolas (c'est juste pour chenapan   )

chenapan52 a écrit:

Et félicitation pour la petite  

nico700raptor a écrit:

Je n'ai pas sablé car au moment ou il aurais fallu désolidariser le chassis de la mécanique, le mog etait dans mon garage coincé.  
Alors pour le peindre  , tout le chassis a été nettoyer deja dans mon garage a ma brosse métallique et au diluant afin de supprimer toute terre et crasse.
Une fois dehors et mis sur cales j'ai a nouveau frotter entièrement à la main au scotch britt carrosserie 3M. Puis dégraissé a l'alcool a brûler encore entierement.  
Jai cacher au tiro tout mes flexible de frein,  soufflet des tubes de poussé , cables de freins a main, moteur radiateurs.  
J'ai peint au pistolet , a 2 bars avec peintures solvantee avec durcisseur.  1kilo pour le brun rouge chassis .
Idem pour les tambours frotté et dégraissé , jai fais un rond dans un carton , que jai posé sur mes frein et ensuite mis les tambours comme ca pas de projection de rouge sur le chassis.  Une fois peint un coup de cutter au carton pour l'enlever.
Le sablage aurait été le top mais on fait comme on peut au moment opportun.
Voila comment je m'y suis pris.

Je souhaite repeindre mon chassis mais j'ai vraiment trop la flemme de tout démonter et peindre les pièces une à une ! Donc je pense opter pour la meme solution que toi

salut les gars , une louche de photos encore une fois pour le plaisir de mes yeux et des votre .

ça donne bien

Nickel tout ça ,juste une question ton pot avant la tresse ,elle touche pas la direction quand la suspension avant droite s'enfonce bien (je préfère demandé si c'est une ilusion d'optique ,ou si ??? ) en tout cas il est tout beaaauuuuu

Bonne remarque!

Le pot avant la tresse est un bout de la ligne d'origine. J'avais fait ma ligne de a à z mais j'avais zaper le fait du braquage et du debattement de suspension alors voila la c'est bon!
Si tu remonte le temps sur mon sujet tu retrouve tout!

Ton treuil n'est pas fixé en 3 points sur le châssis ? Est ce moins ou mieux qu'en 3 points ?

mon treuil est posé sur le socle en milieu de châssis , il doit peser dans les 300 kilos .
pour ce qui est de mieux au milieu de châssis ou a l'arrière en 3 points , je ne sais te répondre , je n'est pas d'expérience en matière de débardage.

si tu regarde les photos qui défilent sur l’accueil du site , tous les forestiers ont le treuil centrale , cela doit avoir sont importance

Il ne veut pas parler d'un relevage arrière, mais du support fixé au milieu du châssis.

Dans les 2 photos que tu as posté, les treuils sont sur des supports fixé par 3 points au châssis et non 4 comme toi.

Le 3 points permet de garder la flexibilité du châssis, ce qui limite la casse de celui ci lors de croisement de pont
Le 4 points comme toi rigidifie l'ensemble du châssis et a un effet inverse, cela va augmenter le risque de casse ou de fêlure du châssis lors d'effort

A ok j'avais pas saisi la question.

clair et net ! tu maitrises le sujet Arnaud !

bonjour
j ai eu l occasion de voir nico700raptor samedi a un rassemblement de vieille mecanique a saint vincent dans le 43
je te felicite pour ton excellent travail tres soigné et les balades que tu as fait toute la journée dans la bourse d echange et sur le parc d expo
c est toujours plaisant de voir un vehicule chassis moteur et siege de faucheuse se balader
et un bravo pour ta demonstrastion de devers que tu as fait sur le bord du plateau de presentation ( hauteur 80cm) dommage pas de photo a faire partager tu etais pas tres a l aise mais il y avait de quoi encore bravo
le same est toi aussi?

salut pascal23 , merci a toi pour tes félicitations , la demo de dévers oui c'était sympa , pas du tout prévu , mais totalement plein d'adrénaline . je vous avoue que j'ai bien un peu fait de l'huile !!!
tout ce weekend de mouvement pour le mog a été révélateur de fuite légère me semble t il , joint spy de cardan a droite du pont avant , coté pont . je vais deja faire ma révision de pivot gauche et on verra après .

oui le same est le miens , 4 ans de taf pas trop acharné car le véhicule était a 50 bornes de chez moi a l'époque.
dommage quil ny est pas de photos du passage sur le coté du podium j"aurais été curieux de voir de l’extérieur ! ca fait quand même un sacré taux de dévers .

javais remarqué deux trois gouttes de liquide de refroidissement sur le bèque de refoulement en cas de chauffe , ben j'ai compris pourquoi . je n'ai plus de joint dans la prtie centrale qui fait soupape , et le joint extérieur de la partie fileté dure comme du bois . voici en image un neuf

salut , ce soir j'ai attaqué le pivot de gauche , la dépose rien de compliqué , juste sortir le cardan bien (conseille de GDT ) pour ne pas abîmer la bague bronze qui maintient celui ci dans l'axe , donc utilisation de la grue de l'atelier pour soutenir le tout .







la bague bronze supérieur facile a sortir , par contre l'axe supérieur insortable ( et oui j'ai enlevé la goupille mécanindus ).
l'axe inférieur insortable aussi , par contre lui n'a pas de goupille de retenue.
le fait de ne pas enlever l'axe du bas l'échange du roulement inférieur impossible.



la bague bronze bien usée !

et cette bague en bronze se trouve à acheter
ou alors tu en a fait faire une ?

cette bague bronze se trouve sur mogarts online .



le kit complet



la rondelle bronze a changer aussi



il faut aussi deux joint torique

salut , alors concernant mon pivot , la cage acier inférieur et la bague bronze supérieur sont changées. finalement pour revisé les articulations de pîvot , le kit n'est pas nécessaire, car les axes coté pont sont inenlevable et ont tres peu de chance d'eetre usés .



et le weekend du 21 et 22 juillet c'était expo a st vincent 43





a coté c'est mon SAME centauro 60

Ça m'interpelle toujours la taille des roues avant des Same?

C'est du Deutz la dedans?

Bonjour

Deutz a racheté Same il y a peu mais à cette époque Same faisait aussi ses moteurs refroidis pas air comme un grand si je me souviens bien

à+

sebastien.janlin a écrit:

C'est du Deutz la dedans?

Non c'est du SAME refroidi par air . SAME construit environ dix fois plus de moteurs que de tracteurs .

C'est de quelle origine Same?