restauration de mon 406

pour le chauffage c'est réglé, (en fait la vanne etai fermé en haut et ouverte en bas je pensait que c'étais l'inverse !!

nouveaux flexibles recu (original mercedes, le prix 179€ ttc pour les 5 flexibles de frein...)

premiere purge du circuit de freinage a été compliqué car la pédalle restai molle... en fait le maitre cylindre etai resté en position a moitié enfoncé (grippé) donc démontage, dégrippage et graissage :

nouvelle purge avec un purgeur automatique (branché a une roue de sercours pour mettre le circuit sous pression) :





l'ancien liquide :

puis j'attaque la benne, donc modification du chassis et fabrication des ridelles amovibles :









et une photo du monstre avec les protections de phares remontées :

premiere ballade !
tout fonctionne bien a par le compteurde vitesse que j'ai du mal rebrancer au cable...

Ben, là, moi je dis CHAPEAU...
En même pas trois mois après être arrive chez toi c'est un Mog tout neuf qui fait ses premiers tours de roues dans la boue que tu nous montre......

Un an que le mien est devant mon garage et il n'a toujours pas bougé......

merci !
jy ai passé pas mal de temps mais jai eu la chance d'avoir un mog avec tres peu d'heures et de réparations a faire, j'ai aussi eu la chance d'avoir des conseils et des pieces de chenapan52, merci à lui !
en tout j'ai eu a peu pres 1000 euro de frais le plus gros budget étant la peinture, j'ai bien galérer sur les freins aussi, j'atend qu'il tourne un peu pour voir si le niveau de liquide ne baisse pas...
niveau moteur ras et pour toutes les vidnages, j'ai eu la chance d'avoir toute les huiles et liquide de refroidissement gratuit
pour la benne, la feraille c'est que de la récup donc la aussi grosse économie, bref j'ai eu de la chance tout au long de la restau jespere que cette chance m'accompagnera tout au long de la vie du mog

des conseils/ astuces pour bien brancher la cable à l'arriere du compteur de vitesse ?

Félicitation.

Tu n'as pas eu mal de le mettre dans la boue pour sa première sortie???

Ca marche bien la purge en mettant le liquide sous pression?

Pas de restrictions?

Il faut combien de pression?

Merci pour les infos et bon amusement avec ton Mog.

Merci Geoffrey pour la remarque,  mais ça ete un vrai plaisir de t'aider, et tu m'appelle quand tu veux
Reste plus que le ct à passé

sebastien.janlin a écrit:

Félicitation.

Tu n'as pas eu mal de le mettre dans la boue pour sa première sortie???

Ca marche bien la purge en mettant le liquide sous pression?

Pas de restrictions?

Il faut combien de pression?

Merci pour les infos et bon amusement avec ton Mog.

non je n'ai pas eu de mal car j'attendais ca depuis longtemps !

pour la purge c'est vraiment nikel ! pas besoin d'etre a deux, possibillité de vidanger entierement ou presque l'ancien liquide, il faut max 1.4bar de pression, apres plus il y a de pression plus ca va vite a purger...

Comment as tu fais tes protection de phares ? je souhaiterai également en mettre sur mon 411

je les avais déja quand j'ai acheter l'unimog.

mais avec du fer plat et du fer rond plein ca devrais etre fesable facilement si tu as un poste a souder et un peu de temps

la benne avant qu'elle ne soit peinte et remontée



les garde boue et phares installés :

Tiens je reconnais les gardes boues
T'as vu un peu gros pour le châssis de ta benne, c'est du solide 

Bonne continuation 

pour le chassis j'ai repris la base qu'il y avait dessus mais oui c'est du costau !

Voici un nouveau jouet que l'on m'as prété pour le mog : une Poclain modèle "TO" de 1957 fonctionnant sur prise de force + plusieurs godets :

Ah de retour,  très belle attelage,  tu devrais faire un crochet bas pour laisser brancher la pdf 
Tu va charger ton bois avec ça, faut faire des fagot de 1 stère comme ça tu charge le mog en 5 minutes