pompe a gasoil

Nettoyage de ma pompe a gasoil car mon mog ne démarre toujours pas en sachant que j'ai mis en immersion dans un bidon de gasoil propre la durite d'arrivée de gasoil, que j'ai tout nettoyé, changé les filtres, vérifier que les piston monte et descende via la trappe d'accès.









Comment vérifier le levier d'accélérateur qui arrive directement a la pompe


Que pensez vous qu'il y ai a faire de plus

Je vais peut être répéter ce qui a déjà été dit.
Ce que je ferais:

1. Mettre ton arrivée dans bidon propre.
2. Purger le circuit à l'aide de la pompe.
3. Vérifier qu'il n'y a plus d'air (a l'aide des vis de purges (filtres et 2 sur la pompe)) et que le gasoil retourne bien via le retour.

Si la pompe est sous pression. ouvrir les conduites vers les injecteurs, choisir un élément de pompe qui est bien en bas et pomper à l'aide d'un gros tournevis ou de l'outils ad 'hoc (pu faire tourner avec le démarreur).

Si rien ne sort, déplacer la crémaillère de commande des éléments de pompes manuellement dans le sens opposé a celui dans lequel il se trouve.

Si ça ne toujours vas pas, je pige plus car une pompe à piston c'est fiable et solide comme tout.

Quand tu démonte un élément de pompe, tu dois avoir du mazout qui sort lorsque tu pompe avec ta pompe d'amorçage.

Le circuit de mazout se fait correctement avec la pompe manuelle?

J'ai hâte de lire la suite afin d'avoir l'explication à ton soucis et que tu puisse enfin entendre tourner cette horloge suisse

as tu trouvé un légé gripage ?

si tout est bien libre et propre , remonte sans remetre les tyaux rigide et quand tu tire sur le démareur le gazoil doit sortir par ces 6 departs !

si non la pompe a un probleme plus grave !

bien sur gazoil neuf , pas celui d'une cuve sans date je te le dit car j'ai deja vue ca

attention ce qui grippe c'est les petit pistons chomé que l'on voit sous les ressorts , partie inferieur de la pompe !!

Oui l'arrivée ce fait bien dans un bidon de gasoil neuf.
Non aucun grippage apparent dans la pompe.
Les pistons inferieurs montent et descendent tous comme il le faut.
Aujourd'hui je recommence la purge et je vous tiens au courant

Salut ,si tu a du gazoil qui vient ,et que tout coulisse ,et que la crémaillere pivote et n'est pas sur la position STOP ,avec une bonne purge il faut que ça marche ,surtout si juste quelque un sur les six ,je pense mauvaise purge ou alimentation

Et à la dernière extrémité , tu peux envoyer - dans l'admission- une petite giclée de Start Pilot .
Parfois ça suffit pour augmenter momentanément la vitesse de rotation du moteur en phase de démarrage , et pour tout remettre en mouvement .

Sa avance j'ai trouvé la partit grippé... pour moi c'était les ressort qui ne descende pas alors que les pistons monte et descende bien. Donc j'ai re re démonté les clapet anti retour en parti supérieure et je les ai aidé a descendre avec un chasse goupille et des léger coup de marteau, du dégripant je vais faire l'opération plus sieur fois tant que les ressort ne refont pas leur boulot. Ouf il me tarde de l'entendre ronronne...
J'ai aussi changé la pommettes de gavage

dès qu'il tourne tu fais une belle vidéo et tu la poste ici ,

qu'on voit le résultat de ton travail

, et surtout tu rince bien l'interieur de la pompe (pour sortir la saleté ) et soufflage a la souflette et re rinçage , et quand c'est propre tu les fait pompé au tournevis pour bien faire sortir le premier gazoil sans les canalisations dessus et hop montage ............. vidéo kiiki

merci les gars c'est bon il démare video a suivre

mon accélérateur a pied fonctionne mais il n'y a pas de rappel ou ressort donc je dois le retiré en arriere pour baisser le régime moteur, il n'y a rien nomplus qui fonctionne sur mon accélérateur a main.... il n'y a pas de tringlerie (qui l'a reli a la pédale je supose?)

comment cela fonctionne svp?

Bravo, bien joué. ça doit faire plaisir de l'entendre ronronner
De mémoire, c'est un câble et non pas une tringlerie derrière l'accélérateur à main

Salut nickel si ça marche ,oui c'est un cable rigide pour la main et le retour il y a un gros ressort ( a un moment tu a la tige qui vient au dessus du démarreur et passe de l'autre coté du moteur ,et c'est a cet endroit qu'il y a un ressort qui tire toujours la tringle en arriere (en position STOP ,afin qu'il s'éteint si tu relache a fond )

Les gars ou est le topo svp sur les quantité d'huile? Moteur principalement pour le moteur que je vidange aujourd'hui...