Problème commande d'embrayage 416

Bonsoir,
Lorsque je veux débrayer pour passer une vitesse ou utiliser l inverseur, il est difficile d'actionner une commande (moteur en marche).
Des lors que j'ai une vitesse de passer le camion avance même débrayé a fond.
Ci joint une photo ou l on voit que la pédale d'embrayage a laissé une trace sur la tôle (manque de peinture dut a frottement)

J'ai remarqué un jeu important avant même que la pédale rentre en action avec l'émetteur d'embrayage jeu d'environ 1.5cm

Question y'a t'il un réglage de course possible a ce niveau?
la biellette entre la pédale et le poussoir de l 'émetteur serrait elle trop courte?
Merci

tu as pas une fuite , niveau bon ?
en as tu rajouté ? si oui combien ?

minimog26 a écrit:

tu as pas une fuite , niveau bon ?
en as tu rajouté ? si oui combien ?

Je n'est pas de fuite de liquide je suis au niveau maxi sans en avoir ajouter
Au fait c'est bon j'ai recu le compresseur,
il me reste a l installer , par contre tu n'avais pas le cache poussière du roulement du multiplicateur?
est ce qu il faut mettre de l huile dans le multiplicateur ?
en tout cas je suis content il est en bon etat juste une peinture et c'est tout propre.

Sur les doubles embrayage l'axe de la pédale est un excentrique qui se bouffe rapidement et la garde à la pédale augmente alors.

Regarde par là à mon avais.

Ton récepteur ou émetteur ne serait pas mort?

CHARLYY123 a écrit:

minimog26 a écrit:

tu as pas une fuite , niveau bon ?
en as tu rajouté ? si oui combien ?

Je n'est pas de fuite de liquide  je suis au niveau maxi sans en avoir ajouter
Au fait  c'est bon  j'ai recu le compresseur,
il me reste a l installer , par contre tu n'avais pas le cache poussière du roulement du multiplicateur?
est ce qu il faut mettre de l huile dans le multiplicateur ?
en tout cas je suis content il est en bon etat  juste une peinture et c'est tout propre.

un cache poussière   je recherche mai ca me dit rien   
de l'huile dedans oui et fais aussi la vidange du bas moteur du compresseur !

thibaut a la doc du compresseur   

la peinture est a refaire cà oui le temps est passé par là et les pistons sont en fonte je me suis tromper   
avec thibaut on a enfin compris la fixation a force de   

regarde dans les annonces il y en a un tout neuf pour idée   

minimog26 a écrit:

CHARLYY123 a écrit:

minimog26 a écrit:

tu as pas une fuite , niveau bon ?
en as tu rajouté ? si oui combien ?

Je n'est pas de fuite de liquide  je suis au niveau maxi sans en avoir ajouter
Au fait  c'est bon  j'ai recu le compresseur,
il me reste a l installer , par contre tu n'avais pas le cache poussière du roulement du multiplicateur?
est ce qu il faut mettre de l huile dans le multiplicateur ?
en tout cas je suis content il est en bon etat  juste une peinture et c'est tout propre.

un cache poussière   je recherche mai ca me dit rien   
de l'huile dedans oui et fais aussi la vidange du bas moteur du compresseur !

thibaut a la doc du compresseur   

la peinture est a refaire cà oui le temps est passé par là et  les pistons sont en fonte je me suis tromper    
avec thibaut on a enfin compris la fixation a force de   

regarde dans les annonces il y en a un tout neuf pour idée   

Voici une photo du multiplicateur ou l on voit le roulement apparent

pour le montage du compresseur c'est bon j'ai compris mis a part une bride de fixation sur le chassis je ne sais pas a quoi elle peu servir
par contre sur son fonctionnement va falloir que je regarde mais ca doit pas etre tres compliqué
Si Thibaut a la doc peut etre pourra t il la scanner en fichier pdf lol

pour l'embrayage normalement il y a trois réglages: un excentrique sur l'axe de la pédale, la fixation du récepteur par des trous oblongs et la tige qui pousse le levier de fourchette

sans vouloir polluer ce post, juste une question annexe pour un 421 en difficulté avec la 1ère et la 3ème : y-a-t-il un réglage de la course de la pédale d'embrayage ? Sur l'excentrique comme sur le 416 ? Schéma ?
Merci à tous

Salut, sur mon 421 c'est pareil, mais j'ai pas de schéma.

A+

Peut être une purge du circuit d embrayages, j avais similairement les mêmes symptômes et après la purge c est passé???

merci à vous deux.
Vinc hzj73, éventuellement, si tu as quelques conseils sur la procédure de purge, je suis preneur en MP. Pour ne pas alourdir un post qui n'est pas le mien.
Bon dimanche

Pour la doc elle est en teuton, Sepele l'avais scanné il y a quelques temps.

SEPELE    si tu pzux nous la mettre en pdf ici svp  

pour le 421 on peut régler l'embrayage au niveau du récepteur ...



  
mais rien n'est écrit pour un réglage au niveau de la pédale par un exentrique   

voici ce que j'ai pour 406...






voici pour un embrayage simple  
si tu as un embrayage double , j'ai aussi  les  infos   








voilà !!
au boulot     

je m'étais absenté juste le temps de la sieste dominicale ...
Super !
merci Zombinis

j'ai retourné tout le garage et    rien rien de rien    pas trouvé !!!!

j'ai pris en photo celui d'un copain et voila c'est un simple cache qui tien plaqué le roulement et le bosselage sert surement pour l'huile qui traverse le roulement    mai pas sure !
   ou alors la patte en fer qui pivote   

minimog26 a écrit:

j'ai retourné tout le garage et    rien rien de rien    pas trouvé !!!!

j'ai pris en photo celui d'un copain et voila c'est un simple cache qui tien plaqué le roulement et le bosselage sert surement pour l'huile qui traverse le roulement    mai pas sure !
   ou alors la patte en fer qui pivote   

ok pas de soucis je vais en faire tourner un en aluminium peut etre qu il sera plus épais le principale c'est que ca protège le roulement et qu'éventuellement l huile ne s'y échappe
merci

Oui c'est ça elle tient plaqué le roulement