le 406 est à la maison!

j'ai la même assistance de freinage, est ce que quelqu'un l'a déjà démontée pour les joints, car la mienne fuit par la petite grille de dessous ?

merci de votre précieuse aide pour situer cette assistance ,je sais ou regarder maintenant.
Le tout c'est que le ciel arrête un peu de pleuvoir ,que je puisse mettre vraiment le nez dedans... 
Mais j'ai un doute sur la présence à cet endroit de la chose sur mon 406 ,avec toutes ces durites cuivre je l'aurais remarqué !

Bon,ça m'intrigue,je vais aller voir ça malgré la pluie ,je suis trop curieux .....

Bon c'est sur,l’assistance n'est pas derrière la boite à coté du châssis .......
Il me reste donc a explorer mieux le dessous de la cabine,ça ressemble à la même chose comme assistance ou il faut m'attendre à un autre modèle ?
Mais j'ai peu d'espoir,j'ai remonté les durites cuivres jusqu’au maitre cylindre et j'ai rien vu dans le genre,je remet mon équipement de plongée et je retourne en exploration donc....pas pratique le tuba sous le mog   

tu es sûr quelle n'est pas dans ton mollet l'assistance ?   

jeanluc47 a écrit:

tu es sûr quelle n'est pas dans ton mollet l'assistance ?    

surtout qu'il a l'entrainement du 411 mon mollet   
Si j'en ai pas,on ferra avec,les dernières recherches n'ont rien données.....
De toute façon il y a pas de flexible pneumatique qui retourne vers la cabine à partir de la cuve,donc même si il y est,il est pas branché.
J'ai lu (doc benz)que ces petites bêtes ne se réparaient pas,c’était poubelle,on en trouve encore chez benz ou ailleurs ?
Du flexible pneumatique et un T ça se trouve facilement?Vous voyez déjà ou je veux en venir....  

Tu veux envoyer de l'air dans le maitre cylindre ????????  

non,mais je montrais bien une assistance de 406 sur mon 406   
Je suppose que le fluide hydro part du maitre cylindre vers le servo frein(auquel est branché une arrivée pneumatique à 7 bars)
Et de ce servo frein des conduites hydro repartent sur chaque cylindre de roue,enfin dans ma petite tête,c'est comme ça que ça marche....j'ai bon chef ?   

Mais bon,est ce vraiment nécessaire de se faire c.....,me suis habitué au freinage 411,ça devrait pas être pire (à vide du moins)
Vos avis m’intéressent....

j'ai des véhicules de collec qui en ont pas et qui freinent très bien

tu verras a l'usage

dommage que ton 406 n'ai pas d'assistance, le compresseur et les bouteilles d'air servent pour le freinage d'une remorque comme sur les 411?

Oui Jean Luc ,je pense que tu as raison ,il y aura sans doute assez de trucs chiant à faire,on verra à l'usage.
Korrigan,le compresseur et la cuve n'alimentent que le blocage des différentiels chez moi,rien d'autre.....
Pour moi ce mog est un assemblage d'au moins deux 406,peut être trois,effectué par un garage "pro"(vous avez remarquez,j'ai mis des guillemets à pro    )
Au remontage ils ont fait l'impasse sur le servofrein pour une raison x ou y,(à moins que je finisse par le trouver!)et c'est pour ça qu'ils ont modifier légèrement le circuit pneumatique,et que celui ci n'alimente que le blocage......
Aucune doc benz ne montre un 406 sans assistance ,le mien c'est celui là mais sans conduite pneumatique vers le servofrein...


c'est ça,sauf qu'en 8 ,le retour vers devant est supprimé,et n'alimente que le blocage(non représenté sur l'image)

J'ai toujours pas démêlé cette histoire de freins,mais ça va venir...
Aujourd'hui j'ai récupéré les 4 pneus,du câble et 20 L de Motul HD 80w90 pour 64€ le bidon   
Et évidement je livre les pneus d'unimog avec un unimog   

Salut le Corse !

Te voilà enfin de retour, on s'inquiétait, pas de nouvelles du 406 !
C'est reparti, du rechargé les accus, ça donnait envie tes photos de barbeuc et ces beaux paysages, tu préparais le futur rassemblement !
Demain je te mettrais des photos de MOMOG que j'ai en pension !!!

Allez bye, A +

ERIC88  

tu ne voulais pas un treuil pour ton 406.......Il est presque déjà sur place........

j'en ai un de treuil ,je le monterais après le CT...  
Il vient d'ou celui de ta photo?Il est vachement beau...

LBC

Ben

la photo a été prise sur   , elle vient de MisterMuggles

d'ici.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/642427234.htm?ca=6_s

 

Ben

 

    :






Il y a 6 mm de garniture,je suis encore dans les tolérances ou il faut changer ?   

Pas de fuites sur les cylindres,par contre démontage complet pour graissage du mécanisme,et peinture des flasques ....

tu devrais souder une semelle d'appui au sol sous tes chandelles, tu risque de poinçonner au sol, ou que la soudure sur le fût s'arrache

Denis,Je fais le test des chandelles en "life"....pour voir si ça tient justement tel quel   
Par contre avant droit,une vraie boucherie à l'huile   





Jeu important dans les pivots inf quand je lève,c'est grave ?




Mais aussi jeu important dans les croisillons cardan droit aussi....que dois je faire ?
La garniture huilé,ça ce récupère ça au dégraissant ?
Quelqu-'un pour me guider ,car là je   

il est pas bien levé mon 406 ?