U 402 grenouille sans yeux

Salut à tous,  
voici mon nouvel Unimog 402,



mais il a un gros problème, les phares ne sont pas d'origine, qui connait une solution. Merci par avance  

Notre grenouille du bon coin  , elle y est rester un moment

si j'ai bonne mémoire, c'est un châssis de 411 (110?)   

Celui là je le connais, le moteur est refait il a deux prises de force et une belle pompe hydraulique sur la sortie latérale de la boite.
Du boulot en carrosserie car il servait à faire du bois...mais rien d'insurmontable.
Vivement la suite

C’est le même châssi , mais pour les tracteurs



cordialement Steffen

faut trouver une épave de cabine ou la tôle des phares est encore présente ..... ou en refaire  

Mon problème est là  


Est ce que vous avez un modèle pour copier?

faut que tu découpe une porsche 911 (comme ça ça reste allemand ) et tu peut mettre les phares en H4 de la porsche avec le bol:geek:   

Salut à tous   ,
merci sepele et kiki pour les réponses.
Voici mon grenouille avec les yeux.




J’ai donné deux lampes suspendue.




Alors il ya le problème de fixation les phares   . Avez-vous une idée? 
Merci avant, cordialements Steffen

  le génie Allemand n'a donc pas de limite ?Alors la   Très intelligent !

Y a pas à dire, ils sont beaux ces 402.  As-tu des photos de la pompe hydraulique ?

Ben

Merci   Christophe et   Benoit  

Voilà les photos







Amitiés Steffen

  la pompe est prise sur la pdf (pto) latérale ?!
Exactement le montage  qui m’intéresserait vu que j'ai une boite F!
Je trouve que c'est vraiment ,sur 401/411,la meilleure place qu'il soit!
Mais bon,je trouverais une solution moins élégante ,cette prise de force ,rare, doit être probablement hors de prix

  je pense mon Unimog est un grand chantier. Le pont - benne et système hydraulique sont rénovés. 

  tu comptes le refaire de A à Z ou le laissé dans son jus  
les lampes lui vont à merveilles  

bravo Steffen !
il fallait oser faire cette greffe , maintenant il reste à souder deux bols de phares du bon diamètre dans les morceaux de lampe suspendues
ils ont vraiment une gueule d'enfer ces 402 qui me rappelle les Austin Sprite "frog eyes" des années 60

On trouvera Tito, ça doit pouvoir se trouver ou se copier. 
Ben

ariège'mog a écrit:

Notre grenouille du bon coin  , elle y est rester un moment

si j'ai bonne mémoire, c'est un châssis de 411 (110?)   

on en parle ici   https://www.unimog-mania.com/t7897-une-nouvelle-grenouille-bleue-sur-le-bon-coin

 

  Arnaud

ariège'mog a écrit:

ariège'mog a écrit:

Notre grenouille du bon coin  , elle y est rester un moment

si j'ai bonne mémoire, c'est un châssis de 411 (110?)   

on en parle ici   https://www.unimog-mania.com/t7897-une-nouvelle-grenouille-bleue-sur-le-bon-coin

 

  Arnaud

En fait, si l'on regarde bien, seule la cabine est "402" car le chassis est court tandis que le 402 à un chassis long. Il s'agit donc d'un 401/2010 ou d'un 411 monté avec une cabine grenouille de 402  

Pour la PDF latérale sur la boite de 411, il faut oublier.
Ce n' était monté que sur les premières boites (non synchro).
Des pré-équipements ont peut-être été montés sur les  premiers 411 pour écouler les stocks de pignons à taille oblique , mais c'est tout.
A+

Pour Jules : J' ai bien l'impression que c'est un châssis long.
Châssis long/boite non synchro, l'ensemble pourrait être d'origine 402.

Etienne a écrit:

Pour Jules : J' ai bien l'impression que c'est un châssis long.
Châssis long/boite non synchro, l'ensemble pourrait être d'origine 402.

Hmmmmmmm On dirait un châssis de la longueur de celui d'un 411, c'est vrai qu'il parait long pour un 401 ...

En tout cas le 402 est plus court que le 411 long mais plus grand que le 401 ... Le chassis 402 devrait donc faire a peu près la même longueur qu'un 411 ...  

Etienne a écrit:

Pour la PDF latérale sur la boite de 411, il faut oublier.
Ce n' était monté que sur les premières boites (non synchro).
Des pré-équipements ont peut-être été montés sur les  premiers 411 pour écouler les stocks de pignons à taille oblique , mais c'est tout.
A+

je croyais que la boite F le permettait ,vu qu'il y a le couvercle pour,zut c’était donc un faux espoir
c’était bien la grenouille bleu au châssis de 411.117,le 117 qui n'est pas censé être homologué en France ?
Ben alors j'ai un modèle unique en France de 117  

pour les longueurs de châssis , je crois que se sont les mêmes 401 / 411-110 et 402 /411-117.
C'est à vérifier je regarderai ce que j' ai là dessus.
Christophe , les boites F synchro ont bien la sortie latérale ,MAIS pas le pignon oblique qui permet d'entrainer la PDF.
Bon après, tout s' adapte sur un Momog.
A+

Oui mais là sans le pignon oblique c'est plus du bricolage ou de l'adaptation...et c'est vraiment hors de ma porté.Je reste en electro/hydraulique ,histoire de pas trop charger mon pépère,je garde ma pompe hydro mécanique pour mon futur mog.

tito a écrit:

Oui mais là sans le pignon oblique c'est plus du bricolage ou de l'adaptation...et c'est vraiment hors de ma porté.Je reste en electro/hydraulique ,histoire de pas trop charger mon pépère,je garde ma pompe hydro mécanique pour mon futur mog.

Tu veux pas nous mettre un petit moteur de 309 Pigeot, comme Fabien ?