411 2.0 attention ça fait mal aux yeux

Les Italiens ils sont bon en mécanique,à vos boites à outils les gars,la double cabine ici n'est qu'un détail ,tellement qu'il ne reste pas grand chose du 411,en fait il es comme on aimerait qu'il soit au 21eme siècle  

Le mien était moins beau et ma fille s'amusait bien.

Oh pu...n!!! Là je crois que meme les allemands sont battus.

Bonjour Carl62,tu avais revendu le tien?
Il est toujours en France?
Il était magnifique en tout cas.

Gros travail
Il taquine l'italiano

C'est Fabio Ponzi le créateur de cette machine,c'est pas un inconnu,on lui dit ça au musée unimog

Ça je préfère largement

Celui de la vidéo,l est sublime ! 🥰🥰🥰
Même s'il n'a plus rien d'origine, j'adore le délire mécanique, un beau jouet
Merci pour le partage

Bonjour

il n'a pas piqué que les mains à Jluc ! il est aussi maniaque de la finition

par contre il a mis quoi comme moteur boite ?

Si çà amuse quelqu'un ,mon voisin doit toujours avoir les boudins pneumatiques de son P38 !

à+

Coté boudin j'envisage fortement de monter les mêmes que Fabio, bfgoodrich mud 12.50 r18 ,ses jantes on l'air d être des triangulaire d'origine  .
Si on monte une valve ,on peu rouler tubless avec?
100cm de diamètre au lieu de 90,2 pouces de largeur en plus,ça doit passer crème.

Bonjour

je parlai des boudins pneumatiques à la place des ressorts hélicoïdaux pas du Sangui! gourmand!

à+

tito a écrit:

Les Italiens ils sont bon en mécanique,à vos boites à outils les gars,la double cabine ici n'est qu'un détail ,tellement qu'il ne reste pas grand chose du 411,en fait il es comme on aimerait qu'il soit au 21eme siècle   

voila ce qui est l'esprit de l'unimog, évoluer s'adapter et pouvoir tout faire, pourquoi se torturer avec ses merdes d'om 636 si un swap est possible, ça fait maintenant des années que j'aspire à un swap mais avec une 30 ène de vehicles 2 roues et 4 roues réunis + le commerce je ne trouve pas le temps pour me lancer, en plus mon 411 me sert souvent, ça m'obligerait d'en avoir un autre pour élaborer le projet.
je suis disposé de suite à un échange contre un 411 swapé si un puriste recherche un rabot équipé avec l'original 636

Bonjour

du coup personne ne sait quel moteur il nous y a mis l'italien ??

Par contre Christophe si tu veux un swapp facile , avant l'achat du mien on m'a proposé un 411  équipé d'un moteur de 240d (Om616 je pense)et sa boite !

la sortie de bte du 240 était accouplée à l'entrée de boite du mog! facile com adaptation

Du coup on passait à 30 vitesses avant ! mais me moteur sortait !de la longueur de boite à l'avant


Avec un moteur de moto placé en travers tu alignes sortie de boite et entrée et   hop c'est fini
à+

c'est vrai qu'il ya certainement plein de swaps faciles, mais j'ai souvent besoin du mog et du coup ça ne va pas le faire de concevoir une adaptation, j'avais pensé monter un moteur merco du style om621 ou om616 mais la pompe à injection est du mauvais coté et j'ai peur de devoir grignoter sur la place des pieds conducteur. l'espace est déjà assez exigu pour ne pas encore le réduire.
IL y a toujours le XUD pour le quel il existe des plans pour la plaque adaptatrice, mais le problème de ce moteur c'est qu'il prends 1000 tours de plus que celui d'origine, il a certes plus de couple et de puissance mais c'est très haut dans les tours ce qui à mon gout n'est pas agréable ni adapté aux rapports de boite. d'allieurs on n'a jamais vu de comparatif gain, avantage / inconvénients entre l'o636 et le xud

aie aie aie

et quelques photos pour faire du rétro ingeniering :

Bonjour

des barres antiroulis sur un 411 ! le pauvre !

Au moindre trottoir il est sur 3 roues !

le compartiment moteur ! c'est une usine à gaz !!simplicité et rusticité !on oublie !je lui laisse sa machine

à+