Restauration du 401 de Ben [Partie 1]

 Ben pour ton travail de grande qualité, c'est sur qu'il faut être courageux ,avoir beaucoup de temps à consacrer, je pense pas mal d'argent, à voir dans l'état qu'il était, tu n'as pas du le payer bien cher,c'est sur, mais pour le remettre à neuf comme tu le fait, ca va couter bonbon à la fin, j'ai commandé pas mal de pièces en Allemagne pour mon 411 et le 421, on trouve tout, mais les prix ne sont pas donné !
Mais bon, tu peux etre fier de ton travail, félicitation ,du fait ca dans les règles de l'art, grenaillage,traitement anti rouille ....
Tu vas refaire la cabine ou en trouver une en meilleure état à renover ?

A +

Eric

ariège'mog a écrit:

en gros c'est un plateau a l'horizontal qui se levait a la verticale pour treuiller, bizarre comme système  

C'est bizarre mais c'est pas con du tout Imagine tu fais une benne avec et au milieu des planches tu fixes une poulie, tu trouve un verin de benne et tu t'arrange pour qu'il puisse vider ta benne à 180° (oui c'est chaud ) alors ça te fais une super bêche type Latil et en même temps benne basculante

La cabine était irrécupérable. J'ai eu la chance qu'un moggeur d'alsace m'en propose une à prix d'ami.




C'est une cabine de 401 avec les logements d'indicateurs de direction.

Pour jmogg, quand je pense aux accessoires dont j'aimerais l'équiper, il lui faudrait deux avants et deux arrières. J'aimerais l'équiper de deux relevages , d'un treuil, d'une tribenne.......

Ben

Alors Ben, tu lui trouves du temps à ton petit 401  
 

@+ arnaud

Salut Arnaud,

Du temps, j'en ai eu puisque je termine 3 semaines de congés, mais pas assez de courage   Je compte attaquer le train avant la semaine prochaine. Après embrayage, puis je pourrai commencer à remonter moteur,boite, ponts sur le chassis.

Ben

Salut à tous,

Nouvelle étape:




























Le programme.....:                                     ....

Ben

j'aime bien ton programme    

Je viens au moment du   ... ;-)

Bon boulot encore!!! Yapluka...  

Salut à tous,

Ca y est, j'ai commencé . Un peu à l'envers puisque j'ai commencé par le brosser alors que j'ai les spy de sortie de pont à faire!!!  Mais bon...
Ca encourage de le voir un peu plus propre . Cette semaine, démonter les deux demi arbres après avoir bloqué le différentiel. Je suppose que je peux sortir les deux en même temps en attendant les joints??? 
J'ai d'ailleurs posté une demande de référence pour les spy dans "forum".














  ben

les ponts que tu as sont des ponts banjo ou l'autre version, je m'y mélange un peu les pinceaux  

Ce sont les banjo. Ben

et bien tu a du faire beaucoup de poussière pour qu'il soit nickel.  ça avance .

Posé sur la remorque, je peux facilement le sortir et faire mes crasses dehors. Là, je vais le ramener où je bosse pour sortir les deux demi-arbres. C'est mieux équipé que chez moi et c'est là que je peins.
Dès que j'aurai enlevé les arbres, je finis de brosser et je peins en attendant ma commande de pieces.

Et toi, tu avances encore sur ta cabine?

Ben

Là y du mal de fait quand on connait le poids de la bête c'est du beau travail.
Pour la réf du joint de sortie de pont je ne sais pas mais si la traverse du 401 est la même que sur le 411 voilà je pense la réf des silentblocs de la traverse 005 007 Gummilager Getriebetragrohr 45,41 € 411 241 00 65 35.2010.0708-00
Et bon courage pour la suite, comme d'hab on veut des photos  

Grand merci pour les refs, GDT. Pour les photos, je n'y manquerai pas.

Ben

  cest bien quil y a des gens comme ca sinon ces mogs finiron a la ferraille encore un bon courage pour la suite et surtout des  amicalement math/67

Merci Mathieu. Un peu dingue mais surtout pas très aidé par mercedes... Niveau prix, ils en profitent... 

Ben

moi je dirai que mercedes on les vrais pièces dorigine cest pour cela que ca coute plus cher.Jai des preuves concernant mon 404 avec lequel je suis aussi en travaux jai regarder pour un embrayage chez dautres fournisseur et il son nettement moins cher et pourquoi!!!sur le mecanisme dembrayage il y a des ressorts peint en jaune et chez mercedes en vert cest ecrit noir sur blanc du classeur de larmee de terre et quil ne faux pas changer ca serai des pièces adaptable !!!!!!!!!!!!!

Et toi, tu avances encore sur ta cabine?

Ben



pas trop pour l'instant. la je m'occupe des phares ,après du pare brise et de l'arceau pour la capote et les portières et les ridelles de la benne et:j\\\\\\\\\\\\\  et  .

math/67 a écrit:

sur le mecanisme dembrayage il y a des ressorts peint en jaune et chez mercedes en vert cest ecrit noir sur blanc du classeur de larmee de terre  et quil ne faux pas changer ca serai des pièces adaptable !!!!!!!!!!!!!

c'est surement vrai, car chez un même fabricant la couleur d'un ressort indique généralement sa dureté: donc il vaut mieux utiliser la bonne couleur
mais c'est surtout vrai pour les pièces d'époque, pour les refabrications c'est surement inutile (voir "les bonnes adresses")

Denis a écrit:

math/67 a écrit:

sur le mecanisme dembrayage il y a des ressorts peint en jaune et chez mercedes en vert cest ecrit noir sur blanc du classeur de larmee de terre  et quil ne faux pas changer ca serai des pièces adaptable !!!!!!!!!!!!!

c'est surement vrai, car chez un même fabricant la couleur d'un ressort indique généralement sa dureté: donc il vaut mieux utiliser la bonne couleur
mais c'est surtout vrai pour les pièces d'époque, pour les refabrications c'est surement inutile (voir "les bonnes adresses")

daccord avec toi denis mes pourquoi mercedes les vends avec les ressorts vert??dorigine

Salut Ben,

Je me posais une question tout en regardant tes photos et en cherchant tes références... Quel est la différence entre le 401 et 411? On dirait que c'est les même châssis et cabine... donc la différence se situe juste au niveau du moteur?

J'ai vu des photos de 401 mais avec la cabine beaucoup plus ronde (ou alors c'est le 402)...

en gros:
le 2010/401 a des flèches de direction, un plateau solidaire de la cabine, des amortisseurs à levier, des roues en 6.50x20
le 411 a des clignotants, un plateau monté sur une araignée (avec ou sans vérin), des amortisseurs télescopiques, des roues en 7.50x18 (10.50x18 en option)

le 402 c'est le 401 avec une cabine tôlée fermée

Denis a écrit:

en gros:
le 2010/401 a des flèches de direction, un plateau solidaire de la cabine, des amortisseurs à levier, des roues en 6.50x20
le 411 a des clignotants, un plateau monté sur une araignée (avec ou sans vérin), des amortisseurs télescopiques, des roues en 7.50x18 (10.50x18 en option)

le 402 c'est le 401 avec une cabine tôlée fermée

Je complète Denis, le 402 c'est le 401 tôlé mais RALLONGé !!   

Il existe des 401 tôles qui s’appellent bien "401" comme celui de papoune par exemple. Le 402 est beaucoup-beaucoup plus rare que le 401 tôlé.

Et il me semble que pour les 2010/401/411 il y a aussi une histoire d'ailes carrées ou arrondies ...  

jmogg a écrit:

Et il me semble que pour les 2010/401/411 il y a aussi une histoire d'ailes carrées ou arrondies ...  

oui, mais là on rentre dans les détails ...