problème de direction assistée

Bonjour à tous

Je viens faire appel aux connaisseurs
Ce matin sans aucune raison lors d'une manœuvre plus de direction assistée
On est pas des pro en mécanique du coup on est allé au plus simple :
-> 2 pompes hydro : une pour la direction (petite) et l'autre pour relevage + outils
-> les deux pompes vont dans le même gros réservoir => le niveau est au max
-> Quand on démarre le trac la direction assistée fonctionne pendant +- 2 coups de volant puis plus rien.

Je ne sais plus ou regarder

Vous connaissez un remède pour ce genre de symptômes ?

bonsoir tu es sur que ta pompe de direction va dans le gros reservoir hydro?
bien souvent c est un circuit independant avec un ptit reservoir qui se trouve sous le capot devant le radiateur

bonsoir, sur le mien la pompe de d.a est aussi alimentee par le reservoir hydraulique, j'ai chercher un autre reservoir mais a part celui pour les freins y'en a pas d'autre.ta courroie est elle bien tendue?

La courroie est bien tendue et il n'y a pas de jeu a la pompe. Quand le moteur tourne la pompe aussi.

Salut Arnaud , moi perso je pense pas que ce soit un problème de direction (organe ) mais plutot de débit (tu a un filtre normalement je pense car moi et les trac ???? ) regarde dans quelle état il est si ça se trouve il est completement colmaté et l'huile ne passe plus du tout( car je pense si il y en a un qu' il est a l'aspiration avant la pompe , donc en dépression et pas en pression) ,si c'est le cas regarde le reservoir si il est propre en passant ,et si c'est pas le filtre colmaté ou qu'il y en a pas est ce que tu voit le niveau de l'huile ??? (un oeil en verre ,ou bouchon ,et comme dit je connait pas les trac ), 1ère chose ,quand tu démarre le trac , tu tourne un peu le volant de gauche a droite (un quart de tours ) trois quatre fois de suite et en même temps quelqu'un regarde si le niveau d'huile bouge un peu ,2ème chose tu braque a fond ( a gauche ou a droite ), et tu maintient a fond la direction 3 dixième de seconde (dés que tu est a fond tu relache un peu et tu le refait trois quatre fois de suite ) tu écoute si la pompe grogne (elle grogne car elle monte en pression ) ,3 ème chose tu regarde comment est ton huile si elle fait de la mousse (mélange avec de l'huile et de l'air ) ,et les trois choses tu compare quand ça marche et quant ça marche pas , kiki

Avec cette neige qui tombe ce qu'il y a de bien c'est qu'on a le temps de faire les réparations

Normalement problème résolu :
Tu as raison il s'agissait bien d'un problème de débit. On a cherché mais pas trouvé de filtre et quand j'ai démarrer ce matin la pompe faisait un sale bruit pas comme hier, quand j'allais en buté elle ne "grognait pas' mais sifflé et me renvoyait un peu le volant.
Avant de tomber la pompe on a décidé de resserrer un peu la courroie ce qui s'est avéré payant.
La semaine dernière la grosse durite du radiateur a fissuré aspergeant par la même tout l'avant du moteur et donc les courroie. Avec le froid qu'on se tape elle a durcie est patiné légèrement...

Fin bon normalement on devrait pouvoir repartir la suite des test quand il n'y aura plus de neige

la panne est revenue. Après autopsie de la pompe hydraulique il s'avère que c'est elle qui est morte

Pompe :
-> marque : zahnradfabrik friedrichshafen AG
-> type : 7 673 955 149
-> date : 12/95

vous avez un site à me conseiller pour me la procurer ?

Salut, ça cest moche tu est sur que tu n'a pas de filtre qui est bouché (c'est bizarre qu'il n'y a pas de filtre ???? ) elle fait quoi elle fuit pas ??? juste pour info " zahnradfabrik friedrichshafen " c'est ZF .kiki

l'usine est à 20 km de chez moi,j'ai quelques connaissances qui y travaillent en bas de l’échelle pour 17€/heure,c'est la paye quand on commence en interim,3x le smic horaire français.
Dépistage gama gt et drogue avant tout embauche,et régulièrement ,au cours de la carrière..Si t'es bon il te donne un cdi au bout d'1 an ou 2,et là c'est 23€/heure au début...bonne boite
En France comme on à le smic,tu commences avec ça et 30 ans + tard tu es au smic + 10%,ça donne pas envie de s'investir dans le travail..
Le parking de l'usine est hallucinant,c'est rempli de grosses bmw et mercedes,pas le genre de voiture que les ouvriers peuvent se payer en France

elle a deja ete changee ta pompe? (date 12.95) c'est un peu bizarre qu'elle soit a nouveau hs ?!
peut etre un autre soucis, non?

oui effectivement la date ??? car ZF est normalement bon (vu la paye je pense pas qu'il sabote le travail)

Je l'ai fait vérifier par un spécialiste hydraulique. Il m'a dit qu'elle était pleine de limaille de fer, elle est tout bouffée

Mon trac est de 77 je pense qu'elle a déja du être changer une fois.

Leurs pompes doivent avoir une durée de vie de 20 ans c'est pour ca qu'ils ont une bonne paye

Salut tu rince bien le circuit a cause de la limailles de fer pas qu'elles rentre dans le boitier sinon encore une fois le porte monnaie et , mais elle a pas encore 20 ans kiki

s'il y a de la limaille dans ton circuit c'est que tu n'as pas de filtre pour la retenir !!
ou alors il est bouché et le clapet du filtre s'ouvre et laisse passer toute la m....
avant de remonter une pompe neuve assure toi qu'il y a bien ce filtre
et s'il est absent ,
monte en un sinon toute cette limaille usera ta pompe et tous les organes hydrauliques rapidement

Oui je viens de voir que normalement il y a un filtre sur le retour je vais aller voir ça.

Par contre pour la commande de la pompe vous avez une adresse ou je pourrai la trouver ?

si ça se trouve ta pompe n'avait rien mais suite au filtre bouchée (si effectivement tu en a un ,car comme écrit plus tôt ça m'aurrais étonné que tu en ai pas ) ,elle a souvent tourné a sec sans huile et ce ce qui a fait qu'il y a de la limailles maintenant , pour ta pompe ??? j'en ai pas ,essaye de la démonter pour voir peut étre qu'elle n'a pas grand chose .kiki

Ma pompe est chez un spécialiste en hydraulique, il l'a démonté et apparemment elle est foutue. Ca ne m'étonne pas car en la faisant tourner il n'y avait pas d'aspiration.
Si elle a tournée sans huile c'est il y a un bon moment car l'ancien proprio était super soigneux donc bon.

Maintenant il faut que je me trouve une pompe et nettoie mon circuit