coût de revient d'un PL pour un particulier

"Les intervenants sur la taxe poids lourds
Que fait le prestataire privé de l'Etat ?

Compte tenu de la complexité technologique et des contraintes pour respecter les directives européennes notamment sur l'interopérabilité entre les systèmes de télépéage, l'Etat a choisi de recourir à un contrat de partenariat public-privé pour le financement, la conception, la réalisation, l'exploitation, l'entretien et la maintenance du dispositif.
Ecomouv', filiale de la société retenue Autostrade per l'Italia (ASPI), a été créée spécialement pour ce projet."


Et comme par hasard, encore un truc qui va retomber dans la poche d'un copain politicard de mes coui---les, VIVE LA PRIVATISATION ! Y'a tellement de trucs qui me rendent fou dans ce torchon de document.gouv... Vache à lait n'est même pas le terme juste, trayeuse à pompe à vide jusqu'à ce que mort s'en suive...

Tout ça pour limiter la pollution des camions, et interdire les diesels en ville aussi !! (avec les pl) bah on a qu'à tout balancer au Rhône comme ça plus de livraison pour ces foutus citadins qui se masturbent le cerveau à longueur de journée pour nous pondre des torchons.

Qu'ils aillent se faire téter les yeux par les guêpes
Bonne nuit

eh ben il est remonte msieur thibaut


mais il as raison

le.damss

Citation :

ou le poids total roulant autorisé s'il s'agit d'un ensemble articulé, est supérieur à trois tonnes et demi (ou égal ou supérieur à douze tonnes pour les véhicules assujettis à la taxe expérimentale alsacienne
Le titulaire d'un permis E(B) avec VL et une remorque d'un PTRA de plus de 3t5 serait donc aussi concerné?

Ne melangeons pas tout....

Un ensemble articulé est constitué d'un tracteur routier (TRR) et de sa remorque ou semie remorque ....

Pour tous les autres cas, ne sont concernés,, et c'est déja très ch...., que les vehicule dont le PTAC dépasse 3.5tonnes
Pour les véhicules autres que les TRR ,on ne parle pas du PTRA.

Donc un CTTE ou un VP , ou VUL , tractant une remorque n'est pas concerné mème si l'ensemble (le PTRA) dépasse 3.5 T.


Si j'ai bien compris

je pense que tu as bien compris, mais comme toujours dans la réglementation française il reste une zone floue qui peut être interprétée différemment selon de quel côté de la barrière on se trouve

Denis a écrit:

les véhicules assujettis sont les "véhicule de transport routier de marchandises"
donc tous nos Mog de + de 3.5T devront être équipés à juillet 2013, sauf ceux qui sont agricoles (ou forestier probablement) et ceux qui transportent des personnes (VASP autocaravanes)
et on paye lorsqu'on roule sur une de ces routes:
http://cartelie.application.developpement-durable.gouv.fr/cartelie/voir.do?carte=Bande_Decret_ScanIGN&service=DGITM
attention il faudra faire l'avance du pognon, bien entendu !

c'est vachement pas écolo ce truc car ce sont les axes bien roulants qui sont taxés donc tous ceux qui ne veulent pas payer vont empreintes les routes secondaires et polluer nos villages qui sont traversés.

Donc au bout du compte ou tu payes ou tu consommes plus en empruntant les petites routes mais dans tous les cas ça va dans les caisses de l'état.

plus aucun texte de loi n'est encore écolo, c'est juste fait pour soudoyer de l'argent avec de faux prétextes.

et l'essentiel: quel est le tarif appliqué ? je n'ai vu ça nulle part

D'accord, il y aura plusieurs montants... mais aucun montant n'est avancé!

Comment anticiper l'evolution du cout du transport pour une entreprise qui fait transporter des produits d'un point A à un point B si elle ne connait pas le mode de calcul??? C'est du n'importe quoi....

Sebastien L a écrit:

D'accord, il y aura plusieurs montants... mais aucun montant n'est avancé!

Comment anticiper l'evolution du cout du transport pour une entreprise qui fait transporter des produits d'un point A à un point B si elle ne connait pas le mode de calcul??? C'est du n'importe quoi....

comme d'hab ! ... on nous prend toujours pour des cons et on dit merci !

quand je vois le prix de cette écotaxe pour moi le calcul est vite fait je garde un VL genre mon master B80.
sur la base de 5000km/an :
35€ CT (2ans) + 250€ d'assurance + 11litres/100 ( en voyant large) = 770€
total : 1055€/5000km par an

et je peux charger 1 tonne (si je reste ds la légalité) ou 2 tonnes sans soucis (mais attention aux flics)

Fabien a écrit:

En 2013,si l'écotaxe est appliquée alors un PL coutera 4000 € / an pour faire seulement 5000km

( Contrôle technique =90€. + étalonnage chrono et limiteur = 200€. + assurance = 700€ + Écotaxe = 1000€ + Gasoil = 2000€ )

je vois bien pointer un truc auquel je n'avais pas encore reflechi : les vehicules qui sont senses etre dispenses d'ecotaxe a cause de leur tonnage bas vont etre de plus en plus surcharges ... encore un truc que les strateges du calcul de taxe n'ont pas integre .

oh ça je pense pas car déja la tu prend un sprinter ( on reste dans la marque ) en double cabine tu mets une équipe de bon mangeurs (euh pardon de bon travailleurs ) tu mets un peu d'outillages un petit reservoir fixe sur le plateau pour le plein de machine, et la tu est limite surcharge donc la "loi " le sait et se gène pas pour pesée en tout cas chez nous et la le patron te dit" tu le savait donc tu paye " et la tu surcharge que une fois

ça concerne tout "véhicule de transport routier de marchandises dont le PTAC (poids total autorisé en
charge) ou le PTRA (poids total roulant autorisé) s'il s'agit d'un ensemble articulé, est supérieur à
3,5 tonnes et empruntant le réseau taxable"
un véhicule articulé, c'est un "ensemble composé d'un véhicule tracteur et d'une semi-remorque"
et une semi-remorque c'est "une remorque destinée à être attelée à un autre véhicule de telle manière qu'elle repose en partie sur celui-ci et qu'une partie appréciable de son poids et du poids de son chargement soit supportée par lui" (par l'intermédiaire d'une sellette)

donc tous les transporteurs vont revendre leurs semi remorques, et rouler avec un porteur 19T et une remorque ... comme beaucoup le font déjà ...

ben tous ce qui peut transporté de la marchandise de plus de 3,5 sauf pompier ,militaire (tracteur routier ,petite camionette cellette =PTRA +3,5 oui tu paye -- poids lourd PTAC avec ou sans PTRA =oui tu paye car plus de 3,5 tonnes sinon ça serrait pas un PL -- sauf voiture avec remorques même si PTRA plus de 3;5 t tu paye pas car la voiture n'est pas pour le transport de marchandise même SI tu transporte de la marchandises et pour les camionette avec un PTAC de moins de 3,5 t mais avec un PTRA sup a 3,5 tonnes ??? enfin c'est pas encore au point

De toute facon , ce qu'ils ne prendront pas avec l'ecotaxe ils vont le recuperer avec les bascules ...

Un retour d'expérience par bouche à oreille: le beaujolais nouveau est arrivé bah non, c'est le mouchard gps pour la nouvelle écotaxe
Pour un tracteur+semi ancestral (norme euro 0) 0.33 euros du kilomètre, véhicule idem mais très recent (euro 5) ça tombe à 0.17 euros/km

j'ai envoyé un message à la FFVE pour savoir si les PL en CG collection étaient exonérés "de fait" puisque n'étant pas des "transports de marchandises", mais pas de réponse
et rien sur leur site ...
est-ce que ceux qui sont abonnés à Charge Utile ou LVA pourraient regarder si ce sujet a été traité ?

alors pourquoi un transporteur local a déjà, de source sûr, reçu le boitier gps qui facturera automatiquement suivant le localisation et connait aussi le tarif exact pour son ancien et son nouveau tracteur ????

Moi je dis qu'il y en a un des deux qui dit une connerie

moi je crois que les deux disent des conneries ...