proto trial avec un 411

Salut a tous, voilà, je vient présenter mon projet, je vais avoir plein de conseils a vous demander, ainsi que vos idée !

Je commence l'assemblage d'un proto, 4 roues directrices, 4 verins de suspension, moteur 3.3TD Patrol et voila ! (pour l'instant)

je vais commencer a demonté mon 411 dans peu de temps

Voici a quoi il ressemble pour l'instant

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et là, a quoi il (devra) ressembler d' ici quelque temps sous forme de dessin informatique

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J'attend avec impatience vos avis sur mon projet !

le problème du 411, si tu gardes la boite d'origine, est que le centre de gravité risque d'être un peu haut et trop en avant pour le trial

oui, on m'avais déjà parler de ca, je pense soit reculé un peu la boite et la rebaisser, sois charger un peu sur l'arriere

plus de faciliter a tous les niveaux avec un 404 et prix de reviens moin élever , et ton 411 a l'aire nickel , fait un échange avec un volontaire, un 404 contre un 411 + sus , c ma penser . bon courage .

désolé ( 404 + sus contre le 411 )

Je pensais a un 404, mais j'ai trouver celui la a quelque metre de chez moi et pour pas grand chose, je vais plus arriver a m'en séparé maintenant qu'il est garé cher moi !

C'est sympha comme projet.
Une grande aventure avec un paquet d'heures a passer...
Je partage tout a fait l'avis de Denis et de DD83.
En vendant ce 411 qui est superbe tu pourrait acquérir 2 404 pour en faire un proto redoutable.Mais c'est toi qui décide.

et celui là ? un 421 à cabine de 404 ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/367916489.htm?ca=12_s

oups, je voulais mettre cela ailleurs mais ne sais pas comment déplacer

Je voit que je n'est pas du tout choisis le bon mog alors ...
j'ai deja commencer a demonté le mien , déjà acheter deux pont ..
On verra bien si je m'en sort ou si je me casse trop la tete dessu
En tout cas, je decouvre un site genial, avec plein de personnes donnant plein de conseil ! MERCI A TOUS

Salut Noel,

Dommage de sabrer un 411 pour faire du trial, c'est pas le bon.

Le mog idéal en trial c'est le 404, large, long, centre de gravité bas, il va supporter des fantaisies que les autres vont te faire payer.

Il suffit de regarder aux states ce qu'ils utilisent dans le Moab, dans les grandes épreuves européennes (on a quelques spécialistes sur le forum, n'est ce pas Hervé et Denis ?)

J'avais un 411, je l'ai revendu quand j'ai découvert le 404. Je ne dénigre absolument pas le 411, loin de là, mais c'était pas le Mog qui me convenait, bien que je l'avais apprécié, malgré que ce soit pas plus grand qu'une 205, que ça se traine à 50km/h à vide et qu'il faut un casque antibruit pour ne pas être sourd en fin de journée.

Une petite vidéo d'un magnifique 404 (origine Buenos Aires, importé en Italie - Regio di Calabria) ça donne une petite idée de ce qu'on peut faire sans préparation.






Let's go.

la vidéo, un 404 ? on dirait plutôt un U413 ou un U416


et voilà déjà des pièces de 404 , c'est dommage de charcuter le 411

https://www.unimog-mania.com/t7864-pieces-404s-en-alsace#82779

Vincent, c'est un mog entier qu'il lui faut... ya même pas les roues....

il lui en faudra sans doute plus d'un,

moi les 404 je ne les connais pas, il y en a bien un chez nous , mais mon frère ne me le prête pas alors je me desintéresse de la bête et lui dit que cela ne sert à rien sauf à transporter des soldats

en voilà un tout pret , y manque plus que le chauffeur

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/337604884.htm?ca=5_s

Faut faire très attention avec les 404, c'est pire que de la drogue, j'ai viré le 411 pour ça....

alors si tu tiens à ton 411, ne mets jamais le c.. dans un 404....

si tu veux, j'ai un proto trial tout prêt à vendre ...

Antoine Doinel a écrit:

la vidéo, un 404 ? on dirait plutôt un U413 ou un U416

C'est un 404, regarde bien les ponts et la traverse arrière du chassis caractéristique.

voilà un proto tout prêt et en plus pas trop cher, non ?

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/376989622.htm?ca=5_s

et celui là à bricololer

http://www.leboncoin.fr/voitures/376541925.htm?ca=5_s