Proto unimog

Bonjour a tous je vous présente mon proto en cour de réalisation sur base d'unimog 421 124 moteur om616
J'aurai part la même occasion 1 question a posé niveau moteur
1er question: je voudrai lui adapté un moteur psa 1.9 xudt met je suis a la recherche du diamètre du disque d embrayage d'origine de l'unimog et le nombre de cannelure je peu joindre un photo aussi du mécanisme embrayage j'ai prit une photo part la petite trape qu'il a sous la boîte pour moi serai un embrayage simple a vérifié

J'ai inversé le levier de vitesse sinon il se retrouver dans le compartiment moteur et je n'aurai pas plus passé les vitesse met en fessant sa j'ai inversé l'ordre des vitesse de la 1er a la 6em

J'ai refabrication un tunelle de boîte pour la caisse

Voilà qu'elleque photo prise part la trappe de visite pouvais vous me dire si c'est un embrayage double ou simple et le diamètre de disque si combien de cannelure merci d'avance

Référence volant moteur pour que vous puissiez mendonne plus de renseignement sur le diametre du disque

gros boulot

il en faut du courage

PS : désolé je n'ai pas la réponse à ta question

Bonjour

Un Mog Niva , génial

j'ai une doc qui dit que le double embrayage est un LUK et le Fichtel et Sachs simple !

il n'y a pas les diamètres , juste les surfaces de contact!

à+

Bonjour fred bonjour Fabien j'avoue que c est un gros chantier de monte une caisse sur mon unimog je réalise se projet car notre petite famille aimons le 4x4 sur les enfants

Fred oui je veux bien la Doc si sa te dérange pas
Normalement mon embrayage en regarde chez mogpart sa doit être un 250mm de diamètre et 10 cannelure

Je voudrai aussi lui monté un moteur 1.9 turbo de chez Peugeot j'ai vue que certaine personne avait monté des 1.9d dans des 411 met mon tour de boîte et pas le même que sur le 411 mon démarreur et a droit sur l'unimog 421 et sur le 411 et a gauche comme sur les moteur Peugeot donc je c est pas trop comment mie prendre

Bonjour

je t'ai mis le lien en mp pour de la doc 421

à+

Chti unimog a écrit:

.... chez mogpart sa doit être un 250mm de diamètre et 10 cannelure

Je voudrai aussi lui monté un moteur 1.9 turbo de chez Peugeot j'ai vue que certaine personne avait monté  des 1.9d dans des 411 met mon tour de boîte et pas le même que sur le 411 mon démarreur et a droit sur l'unimog 421  et sur le 411 et a gauche comme sur les moteur Peugeot   donc je c est pas trop comment mie prendre

la solution ne serait-elle pas de conserver la cloche de la boite à vitesse Peugeot
comme ça, tu gardes toutes les pièces Peugeot :
volant moteur + embrayage et sa fourchette qui actionne la butée et démarreur

et ensuite faire une entretoise
et coupler l'arbre primaire Peugeot qui rentre dans l'embrayage avec l'arbre primaire sortant de la boite à vitesse de l'unimog :





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Fabien a écrit:

Chti unimog a écrit:

.... chez mogpart sa doit être un 250mm de diamètre et 10 cannelure

Je voudrai aussi lui monté un moteur 1.9 turbo de chez Peugeot j'ai vue que certaine personne avait monté  des 1.9d dans des 411 met mon tour de boîte et pas le même que sur le 411 mon démarreur et a droit sur l'unimog 421  et sur le 411 et a gauche comme sur les moteur Peugeot   donc je c est pas trop comment mie prendre

la solution ne serait-elle pas de conserver la cloche de la boite à vitesse Peugeot
comme ça, tu gardes toutes les pièces Peugeot :
volant moteur + embrayage et sa fourchette qui actionne la butée et démarreur

et ensuite faire une entretoise
et coupler l'arbre primaire Peugeot qui rentre dans l'embrayage avec l'arbre primaire sortant de la boite à vitesse de l'unimog :





.

A voir Les diamètre de l'arbre de l'unimog je peu savoir les diamètre arbre de boîte Peugeot en et d'avance

J'ai un moteur de lada niva 1.9td aussi avec volant moteur embrayage mécanisme et sa cloche fourchette de boîte et buté se que je me demande et-ce-que l'embrayage 200mm va patiné ou pas car j'ai trouvé aussi sur un site de tracteur un embrayage 200mm 10cannelure comme sur l'unimog.l'avantage du moteur lada c que j'ai juste la cloche de boite du lada a adapté sur la boîte de l'unimog

fred a écrit:

Bonjour

je t'ai mis le lien en mp pour de la doc 421

à+

Fred merci pour c est document j'en et pour toute la nuit là pour lire lol j'ai pas tous regarde tu a mie dedans la documentation du unimog 421 124 cabine torpédo avec son moteur OM 616 merci cordialement a+

un beau projet avec beaucoup de travail déjà réalisé.
Maintenant que tu as la doc, pour ton embrayage (ça doit être marqué dedans) il me semble qu'il y a une différence de longueur de levier au niveau du récepteur d'embrayage entre le simple et le double disque.
Le levier de commande est plus long sur le double disque.

Bonjour

tu montes un embrayage de bx gti 16 ou de 4x4 en 215 mm

https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-valeo-801042-839953-479-p#/?vid=8709

si il passe 160 ch il va bien en passer 70!
à+

Bonsoir a tous je n'arrive pas à dormir lol le mog niva me hante la tête j'ai sorti le moteur et bien regardé vue que c un moteur de w123 les moteur qu'il pleuve passé sans adaptation niveau boîte y a le 3.0 d et le 3.0td quellequ'un serai me dire si l embrayage du 300d passe je vois qu'il on un diamètre 215 10 cannelure comme sur les unimogs est-ce-que embrayage se monterai sur l'arbre primaire de la boîte de l'unimog boîte G

Je les est laissé faire 1 journée 1 nuit pour faire leur présentation lol

Le lendemain présentation devant la boîte voir comment sa aller se déroule moteur 1.9turbo d

[ n'ayant pas trouvé d embrayage adéquat en 230mm 10dents 26x32
J'ai prit la décision de rétrécir le disque de recoupe le centre des cannelure et de réusiné le volant moteur car le disque de l'unimog fait 9mm et l'embrayage psa fait 7mm
url=https://servimg.com/view/19855353/331][/url]

Volant moteur Peugeot expert 1.9td en 230mm réusiné [

url=https://servimg.com/view/19855353/334][/url]

J'ai attaqué la platine d'adaptation