Proto Unimog

Cool !!

http://www.leboncoin.fr/voitures/177467486.htm?ca=5_s

on le dirait directement sorti d'un dessin animé !

j'avoue ne pas comprendre comment cela fonctionne : double boite de vitesse suzuki + unimog

proto unimog 411 1959
refait a neuf
prepare franchissement
moteur suzuki samurai 413 prepare 90 ch
double boite de vitesse suzuki + unimog

on dirait qu'il se met en boule

Il a dû les mettre en série, ça lui fait plein de vitesses

il faudrait mettre cela sur le mog de Denis, chacun son volant, chacun son levier de vitesse, chacun ses clignotants

il y a déjà assez de leviers comme ça pour: les vitesses, l'inversion de marche, les deux gammes courtes et longues, l'enclenchement de la boite intermédiaire, le changement de gammes intermédiaires, la pdf, et le frein à main
plus le crabotage pont avant, le blocage avant et le blocage arrière
et les 4 vannes de pression des ballons de suspension

Haie haie haie les dévers...

c'est ou qu'on met le bois ?

ce que je voudrais savoir, les plaques d'immatriculations noires et à ce format, ou les obtient-on en France ?

je voudrais les donner comme cela à mon Unimog de Côte d'Or, les jaunes actuelles me donnent des boutons

et l'autre Unimog avec sa plaque aux numéros actuels et en forme de banane, quelle horreur !!

je crois que les plaques noires sont tolérées, pour les CG collection seulement

Denis a écrit:

je crois que les plaques noires sont tolérées, pour les CG collection seulement

oui je confirme tous les véhicules en carte grise collection peuvent circuler en plaques de police noir avec inscriptions blanches ou argent que ce soit en immat standart ou la nouvelle formule du SIV

c'est des jantes de quoi ?

car il y a un sacré déport ...

quel taille ?

je me demande ci ce n'est pas des jantes qui ont était dé-soudé du flasque,tournées et ressoudé au max du rebord ??
(c'est ce que l'on fait sur les 4x4 avec des jantes tôles(sa coute moins cher!!))