projet proto trial chalenge franco/Suisse

Depuis 3 ans que je suis le challenge trial, j'ai attrapé le virus, et de plus je me suis fait un pote Suisse Patrick Deleze super sympas, ingenieux et russé comme un vieux renard pour construir ces protos (7) et franchir les zones. Donc a force de filmer, photographier me baisser et me rebaisser sous les protos, j'ai fini par craquer et je me suis lancer dans ce projet, j'ai dejas recup et acheter pas mal de pieces pont de 406, boite de transfert, moteur/boite deux litres Renault etc ect, car les protos ont des verins a l'AV et a l'AR pour les devers et autres franchissements, (c'est pour ca que je cherche un pont Av et les tubes de poussé ou un tourneur sympas) car il me faut les 4 roues directrices. si vous voulez voir les protos aller sur ce site http://manuyeti.spaces.live.com/ c'est notre challenge trial, de plus un Mog (le rouge a moteur 6cyl Patrol qui a gagner ca categorie a Montalieu) vient faire les zones protos l,e gas et super cool et connait bien sont engin. bon voila a peut pres la galere ou je me suis lancé. A plus

bienvenue, collegue !
je vois que je ne suis pas le seul que le trial camion démange !

:D Depuis 4 ans ,Je vais a Montalieu pour les mogs, les 8x8 et la montée impossible bien sur ;du coup jusqu'a maintenant j'avais des entrées a tarifs reduit, si il m'en propose encore cette année et si ca interesse quelqu'un et ben faite moi signe. A plus

SUPER idée (encore) une rubrique trial,y'a plein de choses a dire et faire, les preparateurs de proto sont + qu'on ne le crois il ya sujet a conversations

Ta raison Pépé super idée.
je viens juste d'acheter un 406 pour faire ,si je suis dans le timing, le trial de montalieu 2009 et complétement novice dans le domaine
j'aimerai bien pauser des milliers de questions aux connaisseurs.

Bonjour a tous

Ayant participe au trial de Montalieu en 2007 je connait un peu ; j'ai modifie mon 404 dans ce but precis et peu partager ma petite experience a qui veut l'entendre

Pour 2009 , pourquoi ne pas faire un team unimog - mania ...

a+

le demontage de mes ponts de 406, pour construir mon proto, je me suis fais tourner par ma voisine.......... deux jolies pieces pour tenir le roulement et le joint en sortie de pont car bien sur j'ai pas les tubes de poussée. Je pensai souder des disques sur les moyeux pour les freins mais j' ai un peut peur de la deformation. Il me faut des disques les plus grands possible pour un bon freinage ( jante de 16). A chaque demontage je vais pendre des photos des peut servir pour d 'autre. A tient une question, le flexible qui par du pont et qui va au reducteur, je suppose que c'est pour leur graissage.Bon voila a plus

J 'ai trouvé la doc, et tu a raison c'est les reniflard des reducteurs.
Projet, moteur boite 2L renault en position longitudinal, renvoi d'angle en sortie de boite (diff bloqué) et 2 ponts de 406
maintenus par un triangle et une barre panhard, verin sur les 2 ponts, pour les franchissements et deverts, 4 frein a disques séparés,direction avec un orbitrol et non une colonne
chassi principal en U et le reste tube carré, sauf l'arceau (pour les controles technique)..............
et je pense 2 ans de travail a temps perdu. Voila voila

c'est quoi ce délire ?
tu peux être un peu plus clair ste plait ?

Avec quelques photos du demontage du pignon d'attaque des ponts, avec les nouvelles pieces qui vont bien pour le maintien du roulement et joint , pour les disques de freins, je vais visser un disque ep 10mm a l' arriere du moyeu (ca passe juste) et fixer les étriers, mais les photos sont encore a venir donc............ a bientot. Salut