Exploitation Caprine laitière de mes parents

Bonsoir

Je suis quand même étonné de ces soucis. Quand je vois qu'on achète des engins de plus de 40 ans avec 7000, 10000 ou 12000h, je me demande si la fiabilité de l'époque n'était pas nettement supérieure à ce qu'il se fait maintenant!

Vivement les photos du nouveau!

Bonne soirée

Avant un produit complexe était conçu en 5 á 10ans essayé dans tous les sens , en vrai, pas sur un banc ou en simulation.
le produit une fois sortie devait resté commercialisé 10 ou 20 ans, et devait durer un mini 20 ans.

Aujourd' hui la société du toujours nouveau et des normes évoluant en continu fait que c'est du jetable ou mal au point.

quand tu vois qu'une voiture entierement nouvelle, moteur compris est conçu en 2 ans bientot en 1ans

Le bénéfice avant la fiabilité

C'est vrai, mais je trouve que le client se fait son mal tout seul, á vouloir á tout prix le dernier truc top à la mode hyper méga nouveau.
et puis il y a les normes qui rendent obsolète sans arret...

scoobidoo a écrit:

et puis il y a les normes qui rendent obsolète sans arrêt...

C'est justement là le vrai problème, même les constructeur ne suivent plus,surtout que dans notre fameuse Europe,chaque pays a ces propre normes

Pas que. Dans le domaine des voitures, des téléphones , télé, vetements...
quand tu vois comme les gens change d'objets tout juste rodé ou utilisé juste par attrait de la nouveauté.
je vais tous les jours au travail(60km) avec une voiture de 10ans qui elle meme etait en fin de carriere donc de conception d'une 20aine d'année.
Pourquoi quasi tout mes collègues habitant a moins de 4km ont des voiture de moins de 3ans, c'est pas un probleme de ct ou de norme.
alors en durable donc plus simple ou sophistiqué mais plus fragile, le constructeur fabrique ce qui sait qu'il vendra.
Dacia qui voguait sur la vague du simple et éprouvé (et au norme comme quoi c'est possible) est en train de monter en gamme et donc en prix.
pourtant les clients suivent. Cherchez l'erreur.

Bonjour

les clients suivent soit parce qu'ils ne réfléchissent plus soit parce que le choix n'existe plus peut être !

si ils ne veulent pas rouler en vieille voiture simple comme nous mais en neuve comme les logan de l’époque quel véhicule correspond ?

à+

Après quand tu achètes d occasion. Tu ne peux pas savoir comment il a été utilisé avant.
Il faut l accepter si les pannes ne coutent pas une fortune.

bonjour

oui où tu sais gérer les futurs soucis d'une occase , ou tu ne sais pas et donc c'est normal tu vises la tranquillité avec du neuf .

les premières Dacia rentraient dans un créneau bien précis , elles le quittent qui l' a repris ??

à+

on dérivait sur le sujet des voitures

j'ai donc créer un nouveau message ici :

https://www.unimog-mania.com/t15212-achat-voiture-neuve-fiable

Et voilà, le "petit nouveau" est arrivé

On ne pouvait pas mieux faire comme cadeau d'anniversaire même s'il arrive un jour en avance





Photos et vidéos à suivre

Bon anniversaire Arnaud.

Et surtout ,un bon conseil, prends la peine de lire le manuel utilisateur.

Il n'est pas souvent fourni avec le tracteur mais il est dans l'extranet Deutz et ton concessionnaire peut te le transmettre en pdf.

Ben

Le manuel est fourni avec le tracteur, j'ai même la notice pour le poste radio

Et j'ai également eu un cours avec explications approfondies par le patron pour savoir comment fonctionne cette bête, faut dire qu'il y a un monde entre les 2 modèles , en presque 20 ans, ça a bien changé.

En aparté, il a 240kg de masses à l'avant (6x40kg), élargi de ~15cm de chaque coté, ce qui porte la largeur entre 235 et 240 cm (faut que je re-mesure mieux car j'avais un vieux mètre en bois de seulement 2m ) et un bâti de chargeur qui sera monté prochainement, au cas ou.

Sachant qu'on a encore eu une panne ce matin, cette fois avec l'Agrofarm, le banjo de la conduite d'alimentation bouché avec un dépôt de perçage lors de l'installation du réservoir en usine il y a 8 ans , le patron de la concession quand on a du l'appeler pour qu'il nous envoie un mécano était mort de rire

Lemanuel c'est bien de l'avoir.

On a un client qui a changé un fusible moteur tournant, il a grillé deux plaquettes de circuits imprimés... En branchant l'éclairage d'un épandeur qu'il empruntait.

Recherche de panne ( puisqu'il nous avait pas avoué) pièces et Mo ,il y en avait pour 1500 €.

Le tracteur avait 2 semaines !
Faut dire qu'il passait d'un Dx110 à un 6165....

Ben

Quelques photos supplémentaire avec la récolteuse attelé, faut dire que je suis comme un gosse devant

Magnifique ! Bel équipage.

Par contre, l'hangar en arrière plan, il a pas un problème de stabilité ?

Avec ce tracteur, plus d excuse pour ne pas travailler sous la pluie.

Alors ad blue ou pas?

Sans, grâce à ce maudit virus.

L'AdBlue sera obligatoire à partir de Juin sur les moteurs de moins de 120ch (de mémoire, c'est un truc dans le genre).

Cependant, ils ont choppé le virus dans l'usine de montage de tracteur, elle tourne donc de moitié. Mais l'usine de fabrication de moteur tourne elle à plein régime, ce qui fait que l'usine de montage reçois plus de moteurs que ne sort de tracteurs.
Donc, les tracteurs non équipés de l'AdBlue seront disponible jusqu'à la fin de l'année, voir début 2021 vu qu'ils vont devoir d'abord écoulé le stock de moteur produit avant d'en arrêter la commercialisation.

Ce qui fait un rab d'à peu près 1 an par rapport à ce que la norme prévoyait.

ben a écrit:

Par contre, l'hangar en arrière plan, il a pas un problème de stabilité ?
 

Alors, c'est pas un hangar, mais la chévrerie et elle est de niveau. C'est juste que j'étais dans la pente quand j'ai pris la photo  
Pour dire que c'est trompeur tout de même  

ben a écrit:

Magnifique ! Bel équipage.

Par contre, l'hangar en arrière plan, il a pas un problème de stabilité ?
 

Bé non c'est étudié pour , il suffit de récolter le lait dans le coin le plus bas

ça claque quand c'est neuf.
c'est du beau matériel. le chèque aussi doit être beau.

En effet, c'est beau

Le chèque, c'est pas mon problème puisque c'est pas moi qui paye

fred a écrit:

ben a écrit:

Magnifique ! Bel équipage.

Par contre, l'hangar en arrière plan, il a pas un problème de stabilité ?
 

Bé non c'est étudié pour , il suffit de récolter le lait dans le coin le plus bas

 


Z'ont quand-même facile tout ces jeunes qui s'amusent aux frais des parents qui triment.  
Je le sais, j'en ai trois à la maison; des fois ils nous laissent même pas une voiture pour aller travailler.  

Ben.

Il est beau ce tracteur.

en plus il est vert




comme les beaux mogs

Salut ,
dans les documents fournis avec , as tu le RAL du vert ? Sais tu aussi si c est le même pour toute la gamme DEUTZ  ?
on dirait que celui là est plus clair: