MB Trac 1400

demain je te mets tous les éclatées et caractéristiques que je possède

pour te permettre de faire un essai[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

Merçi beaucoup Roger .
J'ai imprimé les fiches poue ètre sûr de ne rien oubler
Je vais voir ça Samedi .

Bonjour à tous
Je suis allé voir le MB aujourd'hui . Un peu déçu car le gars ne m'avait pas tout dit . Il a pas de papiers !!!!!!!!!
Donc , pour moi "niet"
Je l'ai mis en marche ( démare au quart de tour ) , pas de fumée , pas de fuites d'huile moteur ni transmission , direction , ressorts : OK
Il n'a pas de PdF arrière ( pas équipé d'origine je pense )
Boite 6 vitesses plus gamme de travail

Je n'ai pas pu débloquer le poste de conduite ( tringlerie sur commande de gaz je pense )
J'ai enclanché le bloc arrière mais il a du mal à sortir .
Relevage AR fonctionnel mais sans barres de traction

La cabinne est oxidée , mais tout à fait sauvable .

En bref : l'état mécanique est correct malgrés les apparances , la carrosserie est récupérable ( j'ai vu pire ) mais il n'a pas de PdF ar et surtout pas de papiers .
Son propriétaire veut s'en séparer ( surtout pas le férrailler ) Il se propose de l'ammener en France ( il est en Espagne )
Je ferai le relais ; me faire une proposition que je transmétrai . ( peut-être en MP si ça doit éviter des conflits !!!! )
Voilà , j'ai fait le tour .

Salut,

MErci a toi pour les photos

A tu passer toutes les vitesses ????? Quand tu dit pas de PDF c'est pas d'arbre ou pas de boitier (540/1000) ???

PAs distributeur hydraulique non plus ???

Merci a toi encore

adishatz
PE

pas le top, pas de distri, pas de prise de force ( il n y a pas les commandes) pour le poste ,je pense qu il n a pas le poste réversible, une remise en état sans la carte grise ! je reste sur l idée de (bon pour la pièce)

C'est vrai Roger que sans carte grise c'est pas du tout pareil !!!!!!
Pour les distributeurs , il a trois double effet . Les leviers ont été démontés et remplacé par un monolevier muni de deux contacteurs fixé sur le dos de cabine ( le
pomeau de ce levier est cassé ) . On le voit sur la photo .
Pour la prise de force , il a le boitier 540/1000 tours mais uniquement la ligne avant .

Une petite question : les MB non munis du poste de conduite réverssible ont-ils le siège et la console montés sur une platine circulaire comme une embase
tournante ?

Une petite question : les MB non munis du poste de conduite réverssible ont-ils le siège et la console montés sur une platine circulaire comme une embase
tournante ?[/quote]
oui il y a embase tournante manuel , il faut bien vérifier ,quand je chercher mon trac ,j ai due aller voir 3 tracs dont les anciens proprio disait qu ils avaient le siège tournant mais qu il ne sans servait pas donc gripper, on le voit au graisseur pour le roulement ,si tu vois deux tètes de vis sur la console c est qu il est fixe, les postes réversible étaient surtout monter sur les + puissants 1500,1600,1800

Salut Rogers et un grand a notre BIBLE pour nos MB ( et mb trac dans le possible sinon pour la pieces )Serge bon week-end a tous

on voit le graisseur en rouge sous le support de lampe [img][/img]
si tu as un vis BTR à la place du graisseur ,c est qu il est fixe

Le propriétaire du MB a aussi ce petit 401 103 . Il n'est pas à vendre

Il le sort pour le fun avec ses bidons de lait

Non il le sort jamais , il fait partie de sa colection de tracteurs et camions .

Celui-çi m'a bien plu , avec un V8 SCANIA Turbo !!!!!!!!!!!!

c'est un tracteur pooling ?

Non , je pense plustôt à un dérapage
Mais c'est super bien fait , le moteur est accouplé directement sur la boite , c'est lui qui a fabriqué la cloche , ainsi que le chassis .

Le MB est vendu . Sur le forum .

phil 11 a écrit:

Le MB est vendu . Sur le forum .

comme convenu les premiers scan des commandes d accélérateur spécifique au siège pivotant pour l acheteur du 1400,valable pour tous mb avec poste réversible à partir de 84[img][/img][img][/img][img][/img]

En effet , c'est pas tout simple ; surtout la commande d'accélérateur pneumatique . Je ne sais pas comment c'est fait sur celui-là , mais je pense qu'on aura
l'occasion d'en reparler avec son nouveau propriétaire .

phil 11 a écrit:

En effet , c'est pas tout simple ; surtout la commande d'accélérateur pneumatique . Je ne sais pas comment c'est fait sur celui-là , mais je pense qu'on aura
l'occasion d'en reparler avec son nouveau propriétaire .

avec l électronique ce serait plus simple

Oui mais c'est pour ça que le MB a une telle côte : Il avait pas d'électronique !!!!!! ( Ou si peu )

phil 11 a écrit:

Oui mais c'est pour ça que le MB a une telle côte : Il avait pas d'électronique !!!!!! ( Ou si peu )

le relevage sur les dernières versions

Un grand merci Roger, je vais mettre ça de côté

D'aprés Lemonnier le Trac serais de mars 89 (le mois hein!! pas le village d'ardèche!!), et le prix d'un bras de relevage ..... wait and see...!!

J'ai demandé justement pour un relevage électronique (EHR) introuvable qu'il m'ont dit ....!!! enfin y'a assez de boulot comme ça ..







adishatz
PE

Alors c'est donc toi l'heureux possesseur de Big Foot !! et MB !!

Ouais, enfin big foot il va pas le resté longtemps et vu le boulot dessus et mon emploie du temps ça avancera tranquille de toutes façon il peu pas aller bien loin sans CG

Lebbe a écrit:

Ouais, enfin big foot il va pas le resté longtemps et vu le boulot dessus et mon emploie du temps ça avancera tranquille de toutes façon il peu pas aller bien loin sans CG

relevage je l ai complet avec le distributeur mais pas électronique, dommage mes roues sont parties en Bretagne , j ai la benne avec ailes ect ,enfin tous ce que j ai enlever du miens , je te fais un lot ,