MB Trac 1400

zombinis a écrit:

en voilà un Roger . il ronronne a merveille

oui pour mon 1500 il est à vendre ?

j'en sais rien, j'ai trouvé la vidéo sur le tube ....
c'était juste pour profiter du ronron du moteur

Bonjour,

Le tube de poussée est fissuré, réparable??? (photo pris de dessous)





Pour enlever les tambours il faut extraire avec une vis ?????





adishatz
PE

si tu le ressoudes avec un mauvais alignement (même infime) c'est le pignon à queue du pont qui va faire fusible et se casser derrière les cannelures.

salut,

Ca avance tranquillement .....

Le moteur a pris sont envol :



Une vue d'ensemble de mon squat :



......

Je cherche des scans du manuel d'atelier pour les tambours de frein enfin les extrémités des ponts si Roger passe par là (je sais qu'il est trés occupé avec ça LIV...)

Les tambours :



J'ai viser sans tous arraché mais ça vient pas ?? (les machoires sont désérées) :





SVP une piste.... : je faut pas tous casser (vécu)


adishatz
PE

Je n'avais pas encore vu ton squat en grand angle !!! au moins à l'abri ça c'est un gros +
Pour ton tambour roger n'est pas là jusqu'à semaine prochaine (je vais finir par faire sa secrétaire personnelle...) peut être chauffer au chalumeau la surface de contact entre le moyeux et le tambour (entre les gougeons).

Salut tu mets les vis (des bonnes ) dans les deux trous (les petit qui ont un filetage dans le tambour ,qui appuie sur le moyeu ,pas le trou ou tu a la vis sur la photo , le trou a coté ) tu mets un peu de tension avec la vis (pas trop les tambours sont fragile ) et tu tape bien a plat avec un bon marteau sur tous le tour du tambour la ou la jante va dessus et tu mets encore un peu de tension et tu retappe et il doit sortir et ainssi de suite

Merci KIKI je vais essayer ça le prochain coup

Et le vert végétal (DB 6821) et bien pour les moteurs et boite ????

Lebbe a écrit:

Merci KIKI je vais essayer ça le prochain coup

Et le vert végétal (DB 6821) et bien pour les moteurs et boite ????

salut Lebbe,
Ouf, et bon courage pour ton chantier
il y a de quoi vite pèté les plombs avec ces vis rouillées

Et bien non pour l'instant les vis rouillées ce défont trés bien c'est épatant 2 vis d'origine merco seulement coupée ..... que ça continue.... par contre dés que je veut démonter une installation fait par les anciens proprio là ça bloque .......

On débarrasse le superflu .....




Essais a blanc du berceau de boite :



Manque 3 roulette et hop :

J'ai compris pourquoi mon soufflet a des vis car pour condamner le pont avant il faut tous démonter donc couper le soufflet d'origine
Il n'y a plus rien dedans ...




C'est merco qui faisais ces intervention ???

 

Salut , il est vide ??? plus rien dedans ,il avait peur de tout arrracher si passait en 4x4:j\\\\\\\\\\\\\  ben dit donc il y en a des surprise la dedans (les tambours ça été pour les descendre ?? (et pour les vis effectivement il y avait une autre qualité a l'époque  ) kiki

Slt,

IL ne doit resté que le crabo qui lie les deux pont donc 4x4 permanent pour PTRA 40T...

[quote="Lebbe"]Slt,

IL ne doit resté que le crabo qui lie les deux pont donc 4x4 permanent pour PTRA 40T...[/quote

j ai les directives de travail pour les 40 t, la boite était ouverte et tu as une fourchette modifiée pour la partie bv ,on modifié le freinage ,cuve ,segments de freins ect,quand tu passes je te montre la directive , attention il a du être réceptionné au mine à 40 t de ptra

escomel-roger a écrit:

j ai les directives de travail pour les 40 t, la boite était ouverte et tu as une fourchette modifiée pour la partie bv ,on modifié le freinage ,cuve ,segments de freins ect,quand tu passes je te montre la directive , attention il a du être réceptionné au mine à 40 t de ptra

[/quote]

Salut, Roger

Qu'est ce c'est cette histoire de fourchette modifié ? j'ai encore un truc a modifier/acheter ?

Lebbe a écrit:

escomel-roger a écrit:

j ai les directives de travail pour les 40 t, la boite était ouverte et tu as une fourchette modifiée pour la partie bv ,on modifié le freinage ,cuve ,segments de freins ect,quand tu passes je te montre la directive , attention il a du être réceptionné au mine à 40 t de ptra

Salut, Roger

Qu'est ce c'est cette histoire de fourchette modifié ? j'ai encore un truc a modifier/acheter ?   [/quote]

c est une fourchette qui maintient le crabot en place sans piston d air

Ha ouf je croyais pour les vitesses bon ont verra quand je passe

Slt,

Remplacement des vis du petit turbo




Tige inox de 12 mm écrou en cuivre (bronze??) pris sur un vieux transfo électrique d'EDF



Existe-t-il des joints résistants (à découper) pour mettre entre le collecteur et le turbo.???



J'ai un peu la trouille de m'attaquer à celles là ..... 

 



adishatz
PE

Salut !

ta pièce est arrivée à destination pour la récupérer ultérieurement

Thibaut 07 a écrit:

Salut !

ta pièce est arrivée à destination pour la récupérer ultérieurement

elle est au sec

escomel-roger a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

Salut !

ta pièce est arrivée à destination pour la récupérer ultérieurement

elle est au sec

 

Un grand merci à tous les deux  je vous tient au courant, je passerais par la vallée du Rhône, Valence si il y a trop de neige en haut .....    

Salut ,pour le joint est ce qu'il y en avait un ?? ,car souvent entre collecteur fonte / turbo fonte il y en a pas ,si la  surface n'est pas belle tu fait les deux surfaces et c'est bon  , pour les vis y a pas de miracle quand elles sont comme ça (tu peut mettre un peu de graisse cuivré au remontage )            , bon courage   kiki