MB Trac 1400

j'ai ton relevage AV + pieces , pour les mesures du basculeur AR ont regardera sur le 800 de mon frère
les tuyaux aire sont a démonter avec l'ordre que tu aurra numeroté pour pas t'y perdre
lundi soir je saurai pour mardi mai ca risque d'etre juste pour toi non ?

Lebbe a écrit:

Ensuite remise en fonctionnement du crabo de pont avant vu que le trac est en PTRA 40 Tonne le pont avant et bloqué .... ce qui ne m'allez pas ....(pénible en plus le type) :

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bonjour

sur cette version!! le trac est tjrs en 4x4 ! même sur la route ! c'est la transmission et les pneus qui encaissent tous les efforts ???

à+

fred a écrit:

bonjour

sur cette version!! le trac est tjrs en 4x4 ! même sur la route ! c'est la transmission et les pneus qui encaissent  tous les efforts ???

à+

Oui , c'est çà !

Ce n'est pas propre au 1400 turbo c'est pour avoir un PTRA de 40 t et que le freinage (tambour) soit équilibre qu'il "accouplaient" les deux pont .... Si je me souvient Roger me disait que c'était fais a Mercedes Paris, ils peignait en blanc aussi (un boulot de salaud autant la mécanique que la peinture le mécano devait pas aimer les TRAC )

Bonjour

ok , merci !

c'est pour ça aussi que les tracteurs actuels passent automatiquement en 4x4 au freinage!! le Class du voisin émet de ces claquements dans l'épingle en pente devant chez moi!!! un demi arbre avant va y rester à force !

à+