joint de culasse help help help !!!!

bonjour aprés avoir deculassé le mog le joint été peté
je recherche donc un joint de culasse en cote origine c'est a dire 75 mm cependant je ne trouve que des 76,5mm v
avez vous une adresse ???
ches mogparts c'est marqué 75 bis 76 ???? ca veut dire quoi ???
chez tes tecnik il n'on pas de 75 au catalogue
chez westfield il n'y en pas sur leur site !
sur ebay le diamétre n'est pas specifié ......
bref je galére
merci

Salut Cyla,

Je débute en mog mais je fais pas mal de mécanique sur d'autes moteurs.

Je ne pense pas qu'il existe un joint de culasse pour chaque cote de réalésage.

Le 75 bis 76 que tu trouves chez mogparts veut dire de 75 à 76 d'alésage.

Vu de ma fenêtre, pas de problème pour monter un joint d'alésage 76mm sur un bloc en 75mm.

Attendons les réponses des pros du mog.

A+

Avec certainement une légère baisse de la pression de compression, et du coup, une perte de puissance......

oui c'est ce que je pense aussi deja que le moteur a vecu autant essayer de garder un max de compression !!!

Tu as regardé chez Westfield 4x4?

Bonjour

effectivement chez Westfield 4x4, il n'est pas sur le site ,il faut le demander par mail mais il me semble qu'ils n'ont plus le 75

tu peux le trouver en Ajusa mais avec la pochette complète

j’allais dire là !http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-mercedes-benz-170-w170-s-d-39-cv-318-25908-2713-gt

mais !! plus de 75 ! essaye d'autres sites !

à+

bonjour,

chez mercedes ils ne font plus de 75 mm mais tu as un 76 mm de marque elring ref a 636 016 13 20, le prix est de 30 euros donc moins cher que sur internet

ok! merci
en 76 mm il y en a partout mais le but serrait de remettre un 75 pour garder un max de compression !
ca a existé donc il doit encore y en avoir quelque part ??????

je crois que ce n'est pas 1mm au diamètre sur l'épaisseur du joint qui va changer quoi que ce soit au taux de compression ...

Et pourtant mon cher Denis

Calculons moteur OM636 Alésage 75 mm course 100 mm Rapport de compression 19 à 1

chaque cylindre fait donc 441.562 cm3

si le rapport de compression ( V+v /v) est de 19 on a V= 441.562 cm3 et v= 24.5 cm3

d'où
si le joint de culasse fait 2mm d'épaisseur et que le diamètre est porté - au niveau du joint- à 76mm on a en plus 0.8 cm3 ( vj)

ce qui nous donne R= V ( 441.562 ) +v ( 24.5) + vj ( 0.8) / v (24.5) +vj ( 0.8) égal 18.45 . Le rapport de compression a perdu 0.55

La pression de compression sera donc diminuée . On peut dire que si la pression avec un R de 19 doit etre entre 18 et 21 bar, avec 18.45 on doit se retrouver plus près de 18 que de 21 ....

.Mais si les segments et les soupapes sont étanches , que l'injection est au top et le démarreur aussi, ça doit démarrer du tonnerre et ....claquer un peu moins.

oui, mais est-ce que le joint de culasse écrasé fait 2 mm ? j'ai l'impression que c'est plus près de 1 que de 2 mm, et la calamine va colmater tout ça ...
donc avec un joint de 76 si on ne trouve plus de 75, une petite rectification du plan de joint et c'est reparti

Denis a écrit:

oui, mais est-ce que le joint de culasse écrasé fait 2 mm ? j'ai l'impression que c'est plus près de 1 que de 2 mm, et la calamine va colmater tout ça ...
donc avec un joint de 76 si on ne trouve plus de 75, une petite rectification du plan de joint et c'est reparti

Je crois que vous chipotez un peu là.
Dans ce cas là, ne rectifiez pas les sièges de soupapes car sinon, on perd de la compression, ou alors à chaque rectification de sièges et de soupapes, on rectifie la culasse pour garder le même rapport.
Ne nettoyez pas la tête des pistons non plus car la calamine fait monter le taux de compression..........
le 636 n'est pas usiné comme un moteur de formule 1..... "faut pas pousser le bouchon trop loin Maurice"

c'est sûr qu'on enc... un peu les mouches !
mais c'est tellement bon ! ça fait travailler les neurones ...

bonjour tout le monde !
donc pour resumer j'ai fini par mettre un joint en 76 commandé chez merco 48 euros !
rodage soupapes , et maintenant le mog demarre au demarreur sans problémes !
je suis en train de lui refaire un echappement avec deux echappements de voiture que j'ai recupéré !
demain je le met sur cale et j'attaque le démontage des freins ( je suis obligé de pomper 4 fois avant que ca freine et j'arrive a faire un tour complet avec les exentriques ......