Batterie pour 421 diesel

Salut à toutes et tous,

J'ai un 421 diésel et la batterie commence à avoir des faiblesses mais il n'y a aucune étiquettes sur la batterie pour savoir la puissance qu'il faut, est ce que quelqu'un à une réponse, merci d'avance.

Claude 58

La réponse est...88 Ah. D'après le manuel d'entretien.

Normalement c'est du 88 ampères effectivement
J'ai acheté la mienne chez AD la semaine dernière . Le vendeur m'a dit que maintennat c'est dircetos du 100 ampères j'ai payé 112 € a ceprix là c'est pas du fulmen . . .

N'ayez pas peur de placer une batterie de 100 à 120 ampères !!!!!!
Si ton alternateur est bon il saura l'entretenir et crois-moi j'en ai fait l'expérience !
Attention, le moteur 2440cm3 est têtu en hiver !!!!

A ce propos, pour l'entretien d'une batterie ( lorsque l'on peut encore faire son entretien !!! ) :
Avant l'été : vérifier le niveau de l'eau et faire un apport si petit soit-il , mais faut le faire.
Début hiver: nouveau contrôle niveau eau avec apport si faut-il en faire un, et placement du chargeur de batterie dessus afin de lui donner la forme durant l'hiver.

Comment faire pour contrôler le niveau d'eau d'une batterie :
1° Toujours débrancher la batterie et ne jamais mettre sous tension un batterie encore raccordée !
2° Placez la batterie bien à plat, vérifiez le niveau de chaque élément, pour cela il y a un repère indiquant le max et le minimum et prenez de l'eau en bouteille UNIQUEMENt car l'eau de robinet n'est pas tellement pure et fait l'apport jusqu'au max.
Pour avoir facile à la vériifcation prenez une lampe qui vous passerez derrière la batterie et là vous verrez tout !
S'il n'y a pas de repères, regardez dans les éléments et vous verrez deux éléments en plastic qui descendent, et l'eau doit arriver au-dessous de ces deux éléments et doit toucher le bas de ceux-ci
Précaution: enlever tous les bouchons afin de laisser sortir les gazs et ce durant toute la période de charge !!!!
Pas de source de chaleur et de cigarette !!!!!!

Pour info, j'ai eu le 421 durant 13 ans et j'ai gardé sa batterie durant 11 ans ..... et ce en faisant comme j'indique au-dessus !
Donc vous savez ce qu'il faut faire !!!!!!!!


Bonne chance !!!!!!!



Ranger Wood


Ranger Wood

Il ne faut jamais mettre d'eau du robinet ou en bouteille, s'il faut faire un complément
mettre uniquement de l'eau distillée.
de l'eau normale donc chargée en minéraux (calcium) annule l'effet de l'acide contenu dans la batterie.
Eviter aussi de remettre de l'acide , ça ne sert à rien, le volume est dosé dés le départ et l'acide ne s'évapore pas.
l'hydrogène dégagé lors de la recharge vient de l'eau et non de l'acide.
Effectivement les batteries modernes sont sans entretien !!!
A+

TRES "PRO" ETIENNE
tes réponses sont claires et très pertinentes.
Félicitations

Il faut effectivement remettre de l'eau distillée, mais quand on n'en a pas ?????
J'ai fait les niveaux avec de l'eau en bouteille et elle a tenu quand même 11 ans !!!!
Que penser alors ?


Ranger Wood

de l'eau de pluie c'est parfait pour les batteries

Les glaçons du congélo le font très bien également........(Une fois fondus !!! ) Et tant pis pour la fraicheur de nos apéros !!! :drunken:

oui, gerald, à condition de faire ses glaçons avec de l'eau distillée !

Pas obligatoirement , le gel permet de "précipiter" les minéraux contenus dans
l'eau, quand un glaçon dégèle il laisse toujours des résidus solides
les minéraux se retrouve sous forme de cristaux et forment une espèce de vase dans le
récipient ou se trouvait la glaçe !
il suffit de récupérer cette eau et de la filtrer ( filtre à café c'est largement sufisant)
pour obtenir une eau idéale pour les batteries.
Si un jour vous êtes à cours d'eau distillée.
La meilleur recette consiste à congeler une bouteille d'eau de source du commerce
De la décongeler ,de la filtrer et de la remettre dans la même bouteille aprés un rapide rinçage
du récipient, comme ça vous aurez toujours une réserve d'eau déminéralisée.
A+

tout dépend tout de même de la minéralisation de l'eau en bouteille utilisée
si elle ne l'est pas trop, peut-être ...

Non,pas les glaçons,je parlais du givre dans le congélo !!!

ah ! oui, le givre ok ! puisque c'est de la vapeur d'eau

les apprentis chimistes tu va voir que tout a l'heure y vont reussir a nous faire peter le congelo.
PS :je n'y aurais pas penser merci du tuyaux

samdav88 a écrit:

les apprentis chimistes tu va voir que tout a l'heure y vont reussir a nous faire peter le congelo.
PS :je n'y aurais pas penser merci du tuyaux

Déjà que je nettoie les pièces dans le lave vaisselle,si je pète le congélo,je suis mort !!!

Un copain à niqué le four et noircit toute la cuisine en voulant emaillé un collecteur d'échappement à haute température.
Et je ne te parles pas de l'odeur!!! Tu vois, pour bien préparer un divorce, tout est possible
Gérard

mais si tu dégivres le congelo, c'est un bon point, ça !

oui !
la batterie est en danger !
Bosch fait un kit de préchauffage moderne ( 3 secondes ) pour les vieux moteurs Mercedes, à 110 € plus besoin de préchauffer comme des bêtes et d'avoir de très bonnes batteries.
si ca intèresse je scanne .

TU PEUX SCANNER CA PEUT TOUJOURS SERVIR

Je vais faire mais je suis sur forum "presentaion moggeur kameraph" je présente le moteur en restauration que j'ai démarré aujourd'hui !

je ne trouve pas le scan ?

Bonjour,
Je relance ce post car j'ai également besoin d'une batterie neuve pour mon 421.
Donc il faut partir sur environ 100Ah, ça ok, 12v, ok.
Quelles autres caractéristiques ? plomb, acide, gel, Césium 137... ?
Et la capacité totale ?
Pour l'encombrement je dois refaire mon bac à batterie, donc je ne suis pas contre quelques cm de plus que l'origine (ou de moins).
Budget 250€
Merci à tous

Bonjour,
J'ai finalement opté pour une YUASA YBX 3000 :



Je prévois également un coupe batterie histoire de ne pas avoir à débrancher les cosses trop souvent.
J'ai pris un coupe batterie à clef 250A pour être tranquille.

Ya plus qu'à monter tout ça  

Salut, normalement sa devrait le faire...je sais pas trop ce que j'ai sur le mien...