Un batard équipé comme un fils de Famille

Mon petit 411 a la joie de vous annoncer l'arrivée dans la famille, d'un petit frère, un 421.
Il est né au tout début des années 70. Il a été doté dès sa naissance de nombreuses qualités.
Prises de force av et ar, vitesses rampantes ,Tribenne , porte outils avant avec prises hydrauliques, relevage arrière avec chaines Servo Trac, compresseur d'air, et direction assistée.
Enfin, il a subi en 1974 une transplantation d'organe, un OM 621 en échange standard lui a été installé.
Toute sa nouvelle famille adoptive est ravie de son arrivée, et va très vite lui prodiguer tous les soins necessaires à lui rendre meilleure mine.



PS. Je n'ose pas joindre la liste de naissance, j'voudrais pas abuser....

CE serait pas plutôt l'arrivée d'un Grand-Père dans une Maison de Retraite

Je dis ça par pure jalousie, bien sûr ! parce que je n'ai pas encore acheté le mien
Ca vaut cher un 421 dans cet état et avec cet équipement
(tu n'es pas obligé de répondre...je me rends compte que ma question est très indiscrète)
JP de NIMES

felicitation pour ton nouveau venu parmis nous .
je trouve qu'il a de la gueule ,il a l'air tres correct niveau etat ?
Pffffffffff encore un qui a plein de prise de force.

beau véhicule
transport sur une remorque porte-engin tout simplement, c'est l'avantage de ces mog
quoi qu'il faut avoir le véhicule pour tracter et le permis E qui va bien
Il est en bon état mécanique?

Et pourquoi un BÂTARD ????????
C'est pas bien un 421????????

moi il me plairait bien

la question du néophyte : certains ont les ailes arrière rondes et d'autres pas...Pourquoi ?

question d'année

U45/U52 carrées
U60/U600 rondes avec ou sans élargisseurs caoutchouc

cela change je crois en 1977

Henri, si c'est ce que j'ai écrit sur le 421 qui t'a suggéré ton sujet, demande à ton 421 de m'excuser pour le terme de "bâtard", ce n'était pas péjoratif, il y a des bâtards dans l'histoire du monde qui ont fait de grandes choses dans leur vie !
au fond, un 421 c'est comme un 411 avec un moteur XUD, non ?

J'ai ecrit "batard" pour faire réagir notre ami Denis, qui était momentanément hors jeu....Perso je ne pense pas que le 421 soit un batard. C'est une évolution. Surtout, un moteur moderne avec A.C.T et pompe à regulateur mécanique,50% plus puissant ,. Il était proposé avec des options bienvenues, direction et freins assistés. Il est vrai que la cabine provient du 406 .Elle est plus...encombrante que celle du 411, mais elle est aussi plus confortable avec le chauffage d'origine, et un peu moins de bruit ( grace au moteur lui mème un peu plus discret).Des avantages appréciables sont apparus avec le temps: perennité de la disponibilité des pièces de carrosserie et foultitude de pièces moteurs occasion ou neuves.
J'aurais préferé le torpedo, mais l'heure n'est plus à faire la fine bouche.
Quel est mon projet? Le remettre en état d'origne et obtenir un controle technique zero défaut. Ensuite l'utiliser comme engin à tout faire à la campagne.
Quant au prix...j'ai de la chance ,un ami me l'a donné.

MERCI pour ces précisions puisque je projette d'en acheter un
(mon fils qui est militaire est en train de négocier pour moi)
c'est celui-ci:
avec ailes rondes donc ...après 1977
Je n'ai malheureusement pas d'AMI qui puisse m'en offrir un , moi

arghhhhhh Sprinder .... tu me nargues avec cette photo ... dire que je l'avais vu aussi sur agriaffaires, mais bon, j'ai pas encore rapatrié mon 421 de la région parisienne, alors un deuxième c'était hors de question .... en tout cas là t'a fait une super affaire !!! si les autres savaient le prix ils en seraient vert ...
Au fait, il a quoi comme carte grise ? VL, TRR, CTTE ?

ben, à ce prix là, moi je veux bien adopter un bâtard, moi aussi !!!
ce que je trouve dommage, c'est d'avoir mis cette GROSSE cabine sur ce petit chassis: on est tellement bien dans la forêt avec un 411, ça se faufile partout en faisant des ronds autour des arbres, alors qu'avec la grosse cabine du 421/406, c'est moins bien
mais c'est juste mon avis, parce que mon petit 411, je crois que c'est mon préféré

et encore, le 401 est encore plus court, et se faufile mieux ..... y'a que les amortisseurs à bras qui, une fois que l'unimog est chargé en bois, .... faut pas avoir peur ... ceci dit, ils doivent avoir besoin d'un bon entretien, ça doit surtout être ça ...

Henri c'est quoi ton code série ? 421.??? de quel mois/année?

C'est un 421.123 de fin 1968

ok. et en CG ça donne quoi?

CAM plat. rid. en 3.5T

tu as tes cases PV, PTC, PTRA de remplies?

il faut alors le permis PL non ?

moi mon 421 il a ça (c'est pénible de parler d'un véhicule qu'on a acheté sur photos .... et qui n'est pas encore là)

sprinder83 a écrit:

CAM plat. rid. en 3.5T

si c'est 3,5T, ce n'est pas un PL ? c'est un VL camionnette ?

salut Denis,

moi c'est le CAM qui m'inquiète...

oui, justement: CAM, ça veut bien dire + de 3,5T de PTAC ?

par ma petite expérience j'aurais tendance à dire oui, mais bon avec ce qu'on a vu par le passé avec les pref, c'est un peu à la tête du client...
parceque CAM et Plat. rid. c'est réservé aux CG poids lourds. en tout cas c'est ce que m'a dit la Maréchaussée.

un truc intangible, c'est quand la case PTC est renseignée, là tu es sûr du permis. Il y a des 123 aussi en tract. tout court = pas de permis et fioul si tu es agri sinon maintenant c'est Permis PL obligatoire + gazole


genres sur CG :

CAM = PL avec visites tech. ann.

CTTE = VL

TRR (tracteur routier remorquant) = si case PV, case PTC non renseignées ou > 3,5t et PTRA >7t = PL avec visites techniques annuelles

VTST, VTSU, = anciennes dénominations .plusieurs cas possibles mais usage réservé aux entreprises, service voirie, collectivités ter.

maintenant, en faisant 200km/an sur la voie. mais bon...chacun prend ses resposabilités.
avant tu pouvais dire que tu savais pas.
maintenant si tu es contrôlé = plein pot pour toi , environ 1000 euros si il y a pas trop de trucs (mais les 4ème classes peuvent se cumuler+ saisie et porte engin pour le chercher), et pour le pandore = prime

par contre, si tu as un pépin comme un accident avec...là c'est vraiment chaud parce que tu as les 2 assureurs sur le dos...plus toutes les amendes que t'aurai eu si tu avais été contrôlé+ tribunal de police

oui, c'est ce que je pense, c'est la case PTAC qui compte: donc, c'est bien un VL, à conduire avec un permis B ???