406 forestier avec treuil glogger

tu parles de ses chaussettes là ?
mais en le regardant, la cabine saute + aux yeux ...

Non, il parle de celui là. En 24'' je pense aussi.

bien souvent les ensileuses son en 24 a l'arriere et la on dirai bien que le mog a la meme dimention !!!

donc les ponts tiennent le coup

bonne nouvelle thibaut tu essais quand

Il a une bonne bouille comme ça Il est chez toi mon joujou alors mets de la graisse dans la boite et
C'est normal que ça tienne : il n'y a aucun effort à la roue dans ce genre de travail et vu la largeur de fanage déplié les champs doivent être grands et plats !!

Les grosses roues, ça fait rêver beaucoup d’entre nous et moi j'adore aussi
mais là, fini les croisements de ponts

jeanluc47 a écrit:

Les grosses roues, ça fait rêver beaucoup d’entre nous et moi j'adore aussi
mais là, fini les croisements de ponts

Certains (sans s...) ont des bigfoot et veulent monter des pneus de voiture sans permis dessus ça me fait faire des cauchemars...



Au fait Jean Luc, as tu abandonné les croisements de ponts pour autant ?

Remarque,
il vaut mieux acheter des pneus de voitures sans permis, c’est plus sage

Thibaut 07 a écrit:

jeanluc47 a écrit:

Les grosses roues, ça fait rêver beaucoup d’entre nous et moi j'adore aussi
mais là, fini les croisements de ponts

Au fait Jean Luc, as tu abandonné les croisements de ponts pour autant ?

thibaut, Les pneus se bouffent assez sur la route
Ce n’est pas la peine de laisser de la gomme sous les ailes

Ferrures d'attache du tablier porteur. Dernier montage à blanc avant soudure et un trou plus gros pour l'axe du tablier. Le tout en 20 mm d'épaisseur.







Encore un doute lors d'efforts latéraux sur le tablier (treuillage de travers), la lumière du 3° point du berceau risque de ne pas rigidifier dans ce sens là le châssis du treuil, en même temps elle est faite pour justement pour que tout puisse bouger Voilà ce que c'est de changer d'idée en cours de route...

je pensé la meme chose ou alors bride la translation du 3 eme points mai pas la rotation

oui, découpé la lumière et remettre une pièce tournée et ajustée fin avec un graisseur Sinon, impossible de placer une équerre dans une position correcte.

soudé une roudelle plus épaisse

vue ton montage l'osiliation et bridé avec les deux renforts verticale

Et le renfort dans la traverse est plaqué contre le plat de 20 mm par un écrou à l'intérieur donc la traverse donne aussi de la rigidité.

A voir pendant les essais crash-test...

finalement la partie qui supporte le treuil est devenu completement solidaire du chassis et la deuxieme ne sert plus a rien

tu fais la meme erreure que moi avec mon téléscopique

Chacun son tour pour les erreurs Au lieu de 4 points sur le châssis il y en a 6... Mais tout les efforts reviennent sur le treuil le mog ne fait que porter sans subir !! enfin un peu quand même

Thibaut 07 a écrit:

Chacun son tour pour les erreurs Au lieu de 4 points sur le châssis il y en a 6... Mais tout les efforts reviennent sur le treuil le mog ne fait que porter sans subir !! enfin un peu quand même

Enfin moi je vois qu'une chose, toujours pas poli chromé, l’installation du néon bleu va encore être retardée.

David.

Pour le polissage, faut pas pousser Mémé sans dentier dans les orties Pour le néon tu me l'achètes et je le monte. Pari ouvert
J'ai encore de la soudure, quelques modifs et placer le palier donc la peinture n'est pas pour demain Ne t'inquiète pas David, ça progresse doucement

Thibaut 07 a écrit:

Pour le polissage, faut pas pousser Mémé sans dentier dans les orties Pour le néon tu me l'achètes et je le monte. Pari ouvert
J'ai encore de la soudure, quelques modifs et placer le palier donc la peinture n'est pas pour demain Ne t'inquiète pas David, ça progresse doucement

Oui mais si le support n'est pas poli chromé cela ne sert plus le néon bleu..... Ça fera pas "tuning" avec le chassis noir et les ressorts rouges !

Le but c'était le chrome reflète la lumière bleu, tip top "moumoute"

Ah, oui j'allais oublié, il manque les jantes chromées ...... sans oublier les protections de valve.....

David.

Thibaut 07 a écrit:

Ferrures d'attache du tablier porteur. Dernier montage à blanc avant soudure et un trou plus gros pour l'axe du tablier. Le tout en 20 mm d'épaisseur.







Encore un doute lors d'efforts latéraux sur le tablier (treuillage de travers), la lumière du 3° point du berceau risque de ne pas rigidifier dans ce sens là le châssis du treuil, en même temps elle est faite pour justement pour que tout puisse bouger Voilà ce que c'est de changer d'idée en cours de route...

à mon avis tu bride trop le treuil , sur les werner , le tablier est sur le portique de liaison ,sur les gros 2x11 tu as une rotule type boule pour les déformations du châssis , ce secteur de châssis est celui qui se déforme le plus , le tube de bv peut être renforcé comme le tube de boitier de direction ,autre risque tu vas ovalisée les trous du châssis qui tienne le support ( un mog doit rester souple )

voila mon idée pour voir ce que tu en pense ??????? avant peinture a prendre ou a laisser biensur

pas trop de modif sur ton montage seulement couper les liaisons avec le support de treuil et fixé ton montage par plaque sandwich avec tes gros boulons + rotule agricole en bas de ton bras ou se fixe ton tablier

la tout est séparé et ton chassis

Voilà le support de treuil Werner 7 tonnes sous plateau donc avec le tablier porteur derrière d'origine : coté droit puis coté gauche.



Pas de photo pour le coté gauche servimg marche plus.

Pour les 2 cotés du support d'origine : sur chaque photos l'avant se trouve à gauche, donc trou complètement à gauche = fixation sur le chassis devant, le trou au même niveau sur la droite = fixation chassis de derrière, le bout qui redescend avec le trou au bout = pour le tablier.
Il n'y a pas de rotules en bout de bras pour le tablier, et l' "équerrage" sur le chassis est assuré par le treuil (boulonné coté gauche et monté souple sur le treuil par une rotule pour le coté droit)



Rien est encore soudé.

minimog26 a écrit:

voila mon idée pour voir ce que tu en pense ??????? avant peinture a prendre ou a laisser biensur

pas trop de modif sur ton montage seulement couper les liaisons avec le support de treuil et fixé ton montage par plaque sandwich avec tes gros boulons + rotule agricole en bas de ton bras ou se fixe ton tablier

la tout est séparé et ton chassis

NON
il faut que le treuil et le tablier face corps pour ne pas casser le châssis , prolonge les pattes de fixation ar et tu fixe ton tablier dessus comme werner , la boule c est à la place du vis centrale ,

Minimog, le problème de ton idée (le même que ma 1° idée) est que le tablier n'est pas solidaire du faux chassis du treuil, donc toute la force de treuillage va être encaissée par la traverse et son renfort intérieur mais l'équerrage sera gardé par les brides.
Par contre si je vire juste les renforts internes de la traverse mais garde la tige filetée pour plaquer les bras sur les longerons (elle pourra donc promener dans les 7 cm de diam. de la traverse) ça doit redevenir souple


Photo du support d'origine coté gauche.