406 forestier avec treuil glogger

tu es par la en ce moment ,j ai besoin des ressorts de 411 de trial 84 ,

Pas moyen de reparer la menbrane avec une rustine et du produit vulcanisant pour les pneus de voiture? ou alors c'est le fait que ce soit dans le bourlet qui ne permet pas ça?

Si c'était un trou au centre ok pour la rustine, mais est-ce que la sur-épaisseur ne va pas faire toucher le plateau sur le disque en permanence ? Et puis y'a 2 fentes dont une a traversée dans le bourrelet donc.... le plus simple = 100 euros et c'est reparti pour 10 ans j'espère.

Mais je la garde au cas où si quelqu'un veut tester ça peut servir !

Avec des membranes neuves,si tu augmente la pression d'usage,tu dois gagner un peu en puissance,non?

négatif, il travaillait déjà à 7.5 bars

je crois bin l'avoir réglé à 5.5 bars... enfin oui à 7.5

alors roger dévoile son projet du MB , moi le 4 roues directionnelles et toi il se migeote quoi

peinture thunder'mog ?

Ce sont certains indices qui te font penser ça ??
Bah non c'est grave : rien de rien, que dale, niette, zobi , zero... juste 214 euros pour 2 membranes + le port... Y'a bin les diabolos à reprendre mais rester planter une journée derrière mon tour à 4°c et arrosé par du liquide de coupe à peine plus chaud... , je ne m’appelle pas Roger !

aller tu as bien un projet unimog

il y a bien une fraise a neige ,une schaeff un 417 tip top

Salut a tous, je viens de relire le Sujet de la page 1 a celle ci, c'est long, mais que du bonheur de voir l'évolution de Thunder'Mog, , on ne croirait pas rien quand le voyant que tu ai fait tout ce qu'il a sur lui, c'est magnifique, encore

Amicalement, Ariège'Mog

c'est pas grand chose comparé à certains...

Un double treuil d'occas + .... + beaucoup de conneries racontés en 55 56 pages = Thunder'mog

tu as pas le meme mog pour moi avec une grue et attention au model celui ci est plus gros

Salut la compagnie, pas trop présent depuis quelque mois, plusieurs chantiers en cours hors "Unimog", un agrandissement de surface dans ma maison, et un chantier de reconstruction de ma BMW 325 i suite à la défection de mon break 318 i.

Cela me pompe tout mon temps "libre" en plus de beaucoup de mouvement au niveau professionnel.

Je ne vous oublie pas, je lis régulièrement vos exploits de "thundermog", ardech'mog et autres en "mog".

David.

Thibaut 07 a écrit:

c'est pas grand chose comparé à certains...

Un double treuil d'occas + .... + beaucoup de conneries racontés en 55 56 pages = Thunder'mog

maintenant tu vas avoir droit a ta deuxieme page avec le

vite vite la suite

le montage le plus récent est de 19 pour les coussinets de bielle du compresseur

Tu confirmes 19 ?
Les coussinets d'origine font 21 alors que la boite de neufs font 17... Je pense qu'un futur donneur d'organes fera l'affaire
Je vais comparer les refs compresseur 406 et 424 pour voir si y'a pas moyen de moyenner.

Thibaut 07 a écrit:

Tu confirmes 19 ?
Les coussinets d'origine font 21 alors que la boite de neufs font 17... Je pense qu'un futur donneur d'organes fera l'affaire
Je vais comparer les refs compresseur 406 et 424 pour voir si y'a pas moyen de moyenner.

sur le manuel des tableaux , du 314 352 366 sont les même

Bah y'a qu'à moi que ça arrive ces histoires alors... A voir sur le 1000 mais j'ai pas encore le cul sorti du roncier...

L'élargisseur de 11mm est monté, les chaînes passent mais c'est toujours fino !

c'est encore juste

je te dis ca non pas pour te décourager mai attention sur des pneus agraire neuf il ne faut surtout pas trop les tendres car j'ai fais l'essai et si elles sont trop tendu ca se coince dans les crampons et ensuite ca tourne ovale et dans la cabine tu as mal au

fais des essais c'est le mieu

minimog26 a écrit:

fais des essais c'est le mieux

C'est soit ça soit 4 jantes tambours à acheter/peindre + 60 euros de montage-démontage donc...

Quant aux essais toujours pas de bielle de compresseur.

Thibaut 07 a écrit:

minimog26 a écrit:

fais des essais c'est le mieux

C'est soit ça soit 4 jantes tambours à acheter/peindre + 60 euros de montage-démontage donc...

Quant aux essais toujours pas de bielle de compresseur.

c est ce que j avais sur le 416 ( des jantes tambours)

Comme l'a dit Minimog,une chaine ne doit jamais etre trop tendue,d'abord parce que le "mou"permet son autonettoyage,mais surtout pour qu'elle ait la liberté nécessaire
pour se recentrer seule en roulant.

as tu des photos des élargisseurs

fabrication artisanale