406 forestier avec treuil glogger

ca marche comment roger ,,,,,

en bout de pompe tu as un capuchon vissé qui est en face de la crémaillère ,tu mets le piston à la place et il la pousse quand l air arrive , même en cas de retournement tu peux couper l injection chez fusillier

escomel-roger a écrit:

en bout de pompe tu as un capuchon vissé qui est en face de la crémaillère ,tu mets le piston à la place et il la pousse quand l air arrive , même en cas de retournement tu peux couper l injection chez fusillier

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ou y trouve a la vente ou c'est encore une modif

A la vente sur Mars ou bien ??

Thibaut 07 a écrit:

A la vente sur Mars ou bien ??

j en ai plus que 1, je l ai mis sur le mb 1500,je l ai depuis 95 pour ma première commande sur le 406 et depuis il suis tous mes mogs , sauf le gros vert sinon je le ,je l ai acheté chez Gérard fusiller à l époque ,mon père mettait que ce système qui fait toute les pompes Bosch des mogs et tracs ,du coup tu as la possibilité de couper avec la commande ou avec un inter au tableau , si vous passez je vous le montre

Peut etre encore dispo chez Fusilier,ou Falard?

Thibaut 07 a écrit:

... biensûr pour il en reste un (enfin 2) inaccessible pour ma petite titine...

Tu peux essayer de passer la colonne de ta perceuse par un des deux gros trous en démontant la base...

se2b a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

... biensûr pour il en reste un (enfin 2) inaccessible pour ma petite titine...

Tu peux essayer de passer la colonne de ta perceuse par un des deux gros trous en démontant la base...

J'y ai bien pensé mais trou trop petit et colonne trop grosse, pas moyen de retomber le foret dessus... je l'ai fait à l'electro-portatif, 5 minutes par trous d'ailleurs voilà ce que ça donne :








Roger, tu vas finir par arriver à me faire monter

tu a laissé le trous pour la prise de force ar , tu peux la metre ?

A la découpe j'ai contourné en me disant qu'un trou ça sert toujours... mais oui ça doit passer et repartant du pignon mais pas d'utilité (pour l'instant !!)

[

belle pièce ,tu montes quand tu veux

Faut que tu la vois avant, je trouve qu'elle n'est pas libre en position elle bouge pas d'un poil au déroulage faut peut-être envisager les roulements coniques

tu n'a pas trop serré la grosse vis centrale ?

bien de la graisse et un peut d'usure et

c est le risque ,les werners quand ton roulement accroche le câble n arrive pas à orienter ta poulie d ou les traces de câble sur les flasques

oui, bourré de graisse, la vis serré juste ce qu'il faut . Au treuillage ça va tourner vu la force mais au déroulage que dalle par contre les 2 petites poulies nickel.

voila la cause des roulements mai voila pourquoi avec elles sont plus fragile

En effet je pense que la raison est qu'il y a trop de surface en contact donc ça colle. et elle a du jeu donc

les tienne seront plus solide

C'est la saison du TP, voilà à quoi sert ma mini-pelle en ce moment vu que je




A part ça, un distri tout neuf (ou presque il est de 71) changement de tous les joints toriques et des caches poussières = 10 euros reste à voir si les joints étaient les bons !





Pour info chez Merco, le kit de réparation a existé mais plus livrable, idem pour l’œilleton du réservoir d'huile taille pas standard difficilement trouvable 21 euros chez l'oncle Benz ( il n'en reste que 2 à la base logistique d’Étoile du Rhône dépêchez vous !!)

A part ça, un distri tout neuf (ou presque il est de 71) changement de tous les joints toriques et des caches poussières = 10 euros reste à voir si les joints étaient les bons !
,les distris freins à disque on des tiroirs plus gros et les joints sont toujours dispo

Sur la boite à images du monsieur "pièces" merco, un modèle 150 bars l'autre 180, mais tout les 2 le même kit de réparation plus disponible.

Thibaut 07 a écrit:

Sur la boite à images du monsieur "pièces" merco, un modèle 150 bars l'autre 180, mais tout les 2 le même kit de réparation plus disponible.

je suis déçu ,j en ai refait un il y a un an ,c était dispo allemagne

La source montre des prémisses de vieillesse... elle commence à tarir

Petite question: il y existe t'il une casse spécialiseé Unimog en France ou en Allemagne?