406 forestier avec treuil glogger

Il est beau ce mog, je vois que l'on prends les mêmes choses en photos.
En voila une autre

Anthony, cette photo tu l'as prise à Valloire n'est-il pas ?
Je suis un éternel râleur et insatisfait...

escomel-roger a écrit:

Thibaut 07 a écrit:

oui monsieur

je sais à quoi tu reve[img][/img]

Quand je vois le temps que je passe à faire les finitions le Breslau n'est pas pour aujourd'hui...
La motivation baisse, il ne sera jamais prêt pour fin juillet

mais bien sur qu il sera près pour fin julien , l arceau de poncet simple et compact

forestier38 a écrit:

Il est beau ce mog, je vois que l'on prends les mêmes choses en photos.
En voila une autre

Apparement il partait hier, pour le Breslau

Il vendait des blindages?

Pose du vérin des gaz



Pour les spécialistes, comment fonctionne le système d’arrêt moteur ? électroaimant ? vérin pneumatique ?

Il fonctionne que dans un sens le verrin?

Comment ça ? non il rentre et il sort, mais le ressort de rappel de la tringlerie fait le reste.

Pour moi,c'est un peu hasardeux. La tringlerie de ta commande manuelle peut se coincer, tu n'aura pas une décélération des gaz "onctueuse"surtout si tu as un potentiométre sur ta radio. Pour bien gérer sa traine,il faut le plus de précision, de réaction rapide et de progressivité (accélération-décélération) de toutes les fonctions de la radiocommande.C'est mon avis.

Thibaut 07 a écrit:

Anthony, cette photo tu l'as prise à Valloire n'est-il pas ?

C'est exact Thibaut, j'ai pu y faire un petit tour l'année dernière, y'a de belles prépa la haut.

ericb07 a écrit:

Il vendait des blindages?

Ils s'agit de Freeways Lattitude, il vende des blindages pour 4x4

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Je me suis fais la même réflexion pour le vérin, en fait il pousse la manette et le ressort la fait revenir en arrière??

Il faut préciser que le ressort de rappel (sur mon mog en tout cas) est très raide : il revient comme une catapulte en le lâchant d'un coup. Il revient dix fois plus vite que la vitesse du vérin. D’ailleurs l'accélérateur à main n'a jamais tenu à mis gaz car il revient aussitôt...
Et puis pour couper le moteur je dois manœuvrer le levier vers la droite en le sortant de la fourchette du vérin. j'ai bien pensé mettre une rotule mais ça m’empêche l’arrêt moteur. Sur la radio pas potentiomètre mais un inter on/off/on.

Éric, sur ton(tes) mog c'était monté comment ?

moi à la place de la petite boule j ai mis une rotule de tringle d accélérateur et sur le verrin une boule de renvoi d accélérateur pour couper j avais un arrêt pneumatique sur la pompe en bout de crémaillère de pompe d injection de chez fusiller ,on pouvait couper à distance et l accélérateur au ralentie verrin rentré , + un arrêt pneumatique au tableau de bords , j espère que c est clair je veux le meme verrin que toi pour ardéchmog

J'avais pas de commande radio sur mes 406 . Si j'avais gardé le jaune,j'en aurai mis une.

ton verrin il a un fin de course ou tu peut le faire arreté n'importe ou (sinon tu décale le verrin que le ralentie est au trois quart rentré et que a fond rentré il est éteind et une fois éteind tu remet en position trois quart c'est a dire ralenti pour la suite quand tu le démarre a voir avec des fin de course )ou alors le mettre sur la tringle qui va a la pompe injection il serras plus preçis je pense et tu pourras mettre des capteur de fin de course pour chaque fonction il y a tout plein de solutions plus ou mois simple et plus ou moins façile a mettre en oeuvre surtout avec l'éléctronique aujourd'hui a voir ou tu lui mets un moteur d'essuie glace pour l'eteindre (il fait un tour complet et revient a sa position initiale de ralentie tout seul il luin suffit une impulsion de commande et pendant qu'il fait le tour le moteur le mog a le temp de s'éteindre tranquille

je sent qu’Éric va me doubler avec son futur 406 troc-troc... Je ne te souhaite qu'une seule chose : que la passion l'emporte !!

En attendant, la radio est complètement posée, un peu bataillé pour le démarrage moteur mais victoire ! le circuit pneumatique est complètement fini, changement des câbles de batteries (sous les enrubannages de scotch noir il y avait de drôles de choses, exactement ce qu'il faut pour démarrer un brasier )






Mais maintenant c'est tout ça pour...
ça : réfection du distri d'origine (enfin essai) d'ailleur quel MER*E à sortir.








c'est la séance d'extraction du distri qui m'a **** !

si tu es trop enervé je veux bien te débarassé du carton bien plein a droite du monstre

non non a gauche je suis troublé

Essayes pour voir, La Créature te boufferas tu as déjà peur !! Et c'est une boite à chaussures

quelle pointure ?????

Formation du tuyau pour suivre la première ligne du vérin de benne.

Aujourd'hui : c'est le Jour du Seigneur des mogs et je fais des trous au Monstre ! la pauvre elle a fumé ses courroies... biensûr pour il en reste un (enfin 2) inaccessible pour ma petite titine...





Le tout boulonné de chaque côté

voila ce qui te faut pour l arrêt moteur[img][/img]

A vendre ?? ça se mets où sur la P.I. car il n'y a qu'une tringle donc si je la bloque