montage d'un UNIMOG 1300 en forestier réalisation MINIMOG 26 (1ere partie)

oui un bon repère

les proprietaires casse / les mecanos repare / et moi photos

On en a déjà parlé quelque part
Le 1650 était le seul équipé en option pour les pompiers
D’après certains, une bête a chagrin de part ça complexité
Tout les trialistes, les montent sur distributeurs séparés
et j’envisage de le monter sur mon 421 sur le distributeur
sous le volant avec un système de verrouillage

( celui qui devra le passer au mines, n’aura pas gagné d’avance)

oui, pour le proto j'ai coupé l'arrière du châssis du 416, et soudé à la place la partie correspondante d'un châssis avant
mais pour ça il te faut un copilote qui tient la direction arrière
et pour les mines bon courage !...

pour les mines moi je ne passerai pas car je le deplacerai surement dans la benne du renault mais thibaut veux monté le siens pour les mines et je pense qu'il aura besoin d'un champion de la conduite comme toi DENIS

c'est vrai que le montage avec un verin et distributeur et vraiment le plus simple sinon on monte des capteurs de fin de course / de pression hydrau ..... on ma fais voir un plan y a quelque temps et

j'en es retenu PAS SIMPLE mais fesable

je vai recherché sur le site, j'avais vue un 416 trial au milieu d'engin forestier avec direction AR !!!

[ du calme dans le cerveau, 4 roues directrices en forets danger pour les pivots ,par contre faire un mog articulé le top pour la forét , comme 421 unicknick , [img][/img]

[img][/img] voici la preuve pour la prise de force, on fait cet articulé a 3 ,toi thibaud et moi avec les pièces que l on a on peut ,attention il y a des témoins , le site entier, je peux mettre pas de piéces toi le hangar et on le fait, caractéristique : 2 ponts ar de 406 ,bv mb 1000, embrayage de 330 ( mb 1000) cabine 406 , servolook de mb 1300 verrin d articulation ,vitesse 45 kmh

excellente idée !
il faudrait partir d'un châssis de chargeur articulé, monter moteur/boite de 406 devant, un double treuil derrière, il y aurait déjà les fixations pour une lame devant
qui c'est qui s'y colle ?

Denis a écrit:

excellente idée !
il faudrait partir d'un châssis de chargeur articulé, monter moteur/boite de 406 devant, un double treuil derrière, il y aurait déjà les fixations pour une lame devant
qui c'est qui s'y colle ?

Ceux qui ont le temps
Aller les enfants au travail

si la sauce prends les germains vont étre jaloux

Moi j'aime bien les défits un uk équivalent 406 aurait dû sortir mais les MB avaient pris la vedette. Je suis à 100% partant pour ce proto. J'abandonne l'idée du mien en 4 roues directrices et avec mon 406a ca fait un peu des pièces d'avance.

Pour le chassis les chargeurs Volvo du boulot (environ 6-7 tonnes) ont une rotule au centre. Photos précises pour le weekend prochain.
Reste plus qu'à convaincre le drômois ou le laisser se convaincre tout seul !!!!

Thibaut 07 a écrit:

Moi j'aime bien les défits un uk équivalent 406 aurait dû sortir mais les MB avaient pris la vedette. Je suis à 100% partant pour ce proto. J'abandonne l'idée du mien en 4 roues directrices et avec mon 406a ca fait un peu des pièces d'avance.

Pour le chassis les chargeurs Volvo du boulot (environ 6-7 tonnes) ont une rotule au centre. Photos précises pour le weekend prochain.
Reste plus qu'à convaincre le drômois ou le laisser se convaincre tout seul !!!!

le uk 110 va peut etre existé avec tes piéces ,mes piéces, et le treuil de mimog (mon ex werner 2x11 t ) on va le faire , le chassis sera une base de chassis 406t , l articulation va etre le + dur à résoudre, mais on a le uk de marc pour l inspiration , chassis av ,pont de mb 900 pour les réducteurs mon frére en a 4, tablier du 1300, lame werner ,cabine 406, direction mb1300, divers on a tous ça

j'ai un châssis de 406 à votre disposition si vous voulez, avec la boite
je regarde le N° demain, et photos

Un UK110 sur le modele de celui là: https://www.youtube.com/watch?v=ZVgdWgK3PZc

406 forestier 4 roues directrices: http://www.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=50024

uk des photos en vidéo le 4 roues direct est dan,s le principe du proto de denis , denis mais j ai 3 chassis et une bv de 900 mb,je vois que les amateurs de belle mécanique sont de tous coeur avec ce projet choite

Vous avez 2 ans pour l'étude,la conception et la réalisation de ce projet,car en Juin 2013,il faut qu'il soit pret pour le concours de débardage des Gets avec la team UnimogMania!!!

ericb07 a écrit:

Vous avez 2 ans pour l'étude,la conception et la réalisation de ce projet,car en Juin 2013,il faut qu'il soit pret pour le concours de débardage des Gets avec la team UnimogMania!!!

oui[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]j ai tous ça pour lui et meme+

tout le monde cherche des ponts avant ... nous on va recycler les ponts arrière !
allez ! YAPUKA !
mais maintenant il faut ouvrir un nouveau message:
https://www.unimog-mania.com/t6049-uniknick-mania#58725

Et en plus, on a la chance d’en avoir un (celui de Marc)
pour tous les détails techniques
et l’été prochain on vient avec les tentes une semaine

j'ai toute la doc tech de mon UK51 :donc ça peut (peut-être) vous aider pour la conception de l'articulation et finalement c'est un bon alibi pour venir voir monUK51!!
maintenant il faut battre le fer pendant qu'il est chaud

challamel marc a écrit:

j'ai toute la doc tech de mon UK51 :donc ça peut (peut-être) vous aider pour la conception de l'articulation et finalement c'est un bon alibi pour venir voir monUK51!!
maintenant il faut battre le fer pendant qu'il est chaud

yes

toutes les excuses sont bonnes et tout est bon à prendre pour car la y'en a besoin

c'est bien beau tout ca mai j'abandonne pas mes 4 roues directionnelles pour autant et le mog avec l'orbitrole me plais bien comme conception merci eric tu me trouve toujours des photos rares et merci a vous aussi si vous en avez croisé un , un jour pensé a moi pour des photos
et si vraiment ca dégénaire se sera un 4 roues directionelle articulé

savez vous le debit de la pompe hydraulique de direction et serai t'elle assé puisante pour faire le meme montage ci dessous

(orbitrole+2 verins)

la pompe de direction du 406 c'est 13L/mn avec 130 bar