allumage electronique

bonjour et merci
je crois que j ai trouvé chez Multic ( le pouliguen 44 )
un allumage electronique : pour le moment a monter sur la Niva et apres sur le 404
sans prendre un Kit complet c est abordable
A+

voici ce que j avais sur le mien













voila

a ton service

sam

Je pense que c'est un Velleman...
http://www.velleman.eu/products/view/?country=be&lang=fr&id=8946

mich a écrit:

sam a écrit:

salut

je ne saurais pas te dire au juste. c est un amis qui est spécialiste de l électro qui l a fabriqué.
je peu prendre quelques photos pour te montrer.
mais ca ne change pas grand choses au moulin.

a+

En fait, sont montage à transistorisé l'allumage... J'ai roulé longtemps comme cela aussi... Ça évite à la HT de passé par les visses platinées...

J'ai fini par mettre un allumage à effet hall de chez Pertronic... Plus de visses platinées du tout... Là, tu sens quand même la différence, et en reprise, et en conso... J'ai associer le tout à une pompe électrique. Et même après des semaines d'immobilisation, ça démarre au quart de tour, plus besoin d'insister pour amorcer le circuit d'essence...

salut mich
a tu les references
merci
guy

Tu veux les ref de la pompe, ou du kit pertronic

mich a écrit:

Tu veux les ref de la pompe, ou du kit pertronic

du kit pertronix et il est en 24 v

et ta pompe tu la placer pres du reservoir ou dans le compartiment moteur
guy

mich a écrit:

Je pense que c'est un Velleman...
http://www.velleman.eu/products/view/?country=be&lang=fr&id=8946

J'avais monté le Kit Velleman , il n'a pas tenu 100km....

Pour la pompe :

mich a écrit:

Voilà le bilan....

Pompe Huco virée pour un Hardi : http://www.hardi.de/verge.htm
De chez Vamparts : http://www.vamparts.be/
La pompe n'est plus sur son nouveau cite, mais il en a encore... C'est une Hardi 14424 24v... Prix : 118€ avec livraison....

Pour plus de détail sur mes déboire pour trouver la bonne pompe : https://www.unimog-mania.com/t7002-remplacement-pompe-meca-par-une-elec

Je l'ai installée sous les pieds du chauffeur. Comme cela je peu sentir son coeur battre.
Elle est prévue pour la marine, donc complètement étanche.

Pour le kit Pertronic, il est bien en 24V, et vien de chez Vk cars.

http://www.vkcars.be/detail/307218-vkigu1001-Allumage-lectronique

Mais quand je l'ai acheté, c'était pas ce prix là...

Mich, tu n'as pas eu de problème pour l'installation? Comment peux-tu le caler?

Avec mes connaissances réduites en électricité...-)-)

Merci pour le renseignement.

Sam, tu avai revendu ton moteur? DAns quel état est-il?

Que les puristes ne lisent pas ces lignes....

J'ai fais un calage à l'oreille... Et je doit dire que c'est le meilleur résultat que j'ai eu par rapport à une lampe témoin...
Maintenant il y a la stroboscopique, mais je n'en ai pas...

Tu vois, c'est précisement cette étape là qui me fait peur....

Il n'y a pas vraiment de craintes à avoir, il y a peux de casses possibles avec un mauvais calage, le risque c'est qu'il tourne comme une casserole, voir pas du tout...

mich a écrit:

Que les puristes ne lisent pas ces lignes....

J'ai fais un calage à l'oreille... Et je doit dire que c'est le meilleur résultat que j'ai eu par rapport à une lampe témoin...
Maintenant il y a la stroboscopique, mais je n'en ai pas...

je confirme sur le 404 ça va bien à l'oreille.

Salut à tous amis de la vrai+mécanique.....je me pose une question...est ce que ça vaut le coup de se fendre du système complet étanche ( allumage + bougies militaires ) ?

j'ai le sentiment que c'est ce qu'il y a de plus solide...et pour le prix....bah quand on aime....