U421 - blocage de différentiel arrière coincé

Ayant enfin trouvé ma, ou mes fuites d'air, j'ai pu à nouveau rouler avec l'assistance de freinage ..... mais je me suis rendu compte, que mon blocage de différentiel arrière était coincé, car j'ai dérapé à l'arrière, avec les deux roues, dans un démarrage en côte.

J'avais essayé de décoincer les blocages de différentiels au compresseur, l'avant ça avait marché et l'arrière pas du tout, malgré le dégrippant, l'huile dans le tuyau .... mais avant je roulais sur une roue et maintenant me voilà avec les deux roues arrières motrices .... à part démonter, quelqu'un verrait il une autre solution ?

étant donné que le déblocage fonctionne avec un ressort, c'est que c'est vraiment coincé par la rouille ! la pression d'air a pu pousser le crabot, mais le ressort est trop faible
je crains que le démontage s'impose, car sinon tu vas fatiguer les arbres, les pignons, enfin tout quoi ...

M.... manquait plus que ça ..... Vive les ponts mécaniques ...

Question bête, il y a une vis de purge pour ce système à air ... si on fait rentrer de l'air par là, ça ne pousserait pas le piston dans l'autre sens ? Existe t il un dégrippant super efficace que je pourrais essayer ?

il y a une vis de purge, pour purger lorsque le système fonctionne avec de l'huile (les 411 qui "manquent d'air"), et surtout pour mettre du dégrippant lorsque c'est coincé ! (c'est marqué sur le manuel)
mais le purgeur doit donc être du côté de l'huile
tu peux essayer de rouler avec trop d'huile dans le pont, ça va mettre de l'huile autour du piston et peut-être se débloquer ?
et essaie de bouger fort la roue (levée) du côté du blocage ...

le piston se trouve côté gauche je suppose vu que c'est l'arrière droit qui est moteur ? bon je testerai ça samedi prochain ....

Sinon en cas de démontage, on démonte tout l'essieu et on démonte le tout, ou c'est "juste" la partie arrière gauche que l'on démonte ?

il y a un déjà post la-dessus, bien détaillé, j'ai oublié de qui

côté notices d'atelier je n'ai que les ponts banjo, mais très peu sur les nouveau ponts ... à part celle des 406 .... est ce que le principe est le même auquel cas le crabot est du coté de l'entrée d'air sur le pont ?