restauration du 421 de zombinis

j'ai attaqué moi aussi la restauration de mon 421, , il y a du boulot car il a servi en son temps à sabler les routes de belgique.
j'ai du cisailler qq boulons à la meuleuse pas trop le choix!
j'ai ensuite tout brosser et gratté et déposé une couche de produit pour stopper et stabiliser la rouille.
.
en revanche j'ai aussi qq vis qui ont cassé, notamment celles qui maintiennent les flasques à l'intérieur des tambours!!

pensez vous qu'il soit prudent de rouler sans ceux là, je pensais essayer de trouver comment refixer les parties basses qui sont encore entières...
aujourd'hui je dépose une couche d'appret .

ça avance tranquillement

ta cabine est un peu comme la mien

alors, c'en est ou         

j'attends le beau temps,   
et mes vacances,
je dois scalper le pavillon  pour le refixer proprement
j'avais pensé utiliser de la fibre de verre pour cela ...
et manquant de place a l'abri ,
je dois le faire dehors
du coup, c'est moins facile...

hier j'ai attaqué la cabine ... avec mes maigres compétences de carrossier  ( voire nulles mêmes   )
d'abord enlever ce qui est cuit
j'ai donc scalpé mon 421     




 la rouille a bien agit ...      



mais n'ayant qu'un poste a soudure, je pense poser des renforts avec des rivets
et  niveler et boucher  tous ces trous avec de la fibre de verre . 
je compte mettre de la mousse expansive pour remplir les  + gros trous et sculpter ce qui dépasse avant la pose de la fibre
j'ai commencer par mettre une couche de produit antirouille genre frameto
et j'ai gardé le pavillon du quel j’enlèverai les parties rouillées aussi..

la suite
..démontage des phares , clignotants et rétros..
du pare choc et du treuil

puis ponçage de la cabine    





j'ai après pas mal de rebouchage avec du mastic ,
puis de l’apprêt avant peinture,

mais comme vous le voyez je fais tout ça dehors,
je suis tributaire de la météo..
      
je pense faire un bleu  ral 5010 ou 5017...  
de ce genre


par contre j'ai remarqué plein de jeu dans le boitier prise de force avant...coté pare choc
faut il le déposer  pour changer le roulement extérieur ?

Beau boulot courage... En bleu ca va etre sympa!!!!

j'ai commencé a boucher les trous avec du mastic
par contre ça prend du temps ...

avec de nombreux trous de rivets a boucher..

et réussi a faire des points de soudure pour réparer les portières


les deux tôles extérieure et intérieure ne se touchaient même plus .

Courage et bonne continuation, tu vas avoir un beau Momog tout neuf



Bye

ERIC88

Depuis cet été, tu as du faire quelques travaux sur le Mog hormis changer les pneus

oui
le pavillon est de nouveau en place
je l'ai rabaissé de 2 cm pour éliminer la tôle rongée


j'ai bouché les trous grossièrement
pour aller au bois durant l'hiver
mais j'attends les beaux jours pour travailler en extérieur
sinon j'ai changé la jauge  de carburant et les feux arrières

ah oui, j'ai aussi refait  le boitier de prise de force avant
changer les roulements et le joint
et changer les croisillons de l'arbre