restauration 411-110

bonsoir voila donc un post pour illuster ma restauration d'un 411-110 que j'ai racheté a gerald menbre du forum (bien gentil d'ailleurs )
n'ayant pas mon apn au debut j'ai pris des photos avec mon telephone mais j'arrive pas a les resortir ....
donc voici comlment je l'ai eu : puis aprés nettoyage ,démontage de tous les elements pour sablage , reprise des soudures , redressage des parties plieées etc ???

aujourd'hui j'ai refait les attaches de butées de pont car sur les 8 ergots 4 etaient cassé

puis j'ai fait un flasque pour fermer la boite a la place du tube de poussée pour le sablage pour eviter toutes mauvaises surprises demain je fait l'autre !

fait nous une belle resto , comme ça gerald va regretter d'avoir tout vendu .

bon courage et j'espere que tu prend plaisir a le faire comme j'en prend.

didier

ps : tu a qoi comme compresseur pour le sablage ?

pour le petit sablage j'ai un devilbiss 500 litres mais sinon je vais voir avec une boite qui fabrique des remorques par chez moi pour les grosses pieces !
sinon il y a deux semaines je me si amusé a refaire une boite a batterie en me reférant au vestige qui se trouvait sur le 112 !
j'ai essayé de refaire un truc qui ressemble sans trop me prendre la téte

didiesel a écrit:

fait nous une belle resto , comme ça gerald va regretter d'avoir tout vendu .

bon courage et j'espere que tu prend plaisir a le faire comme j'en prend.

didier

M'en fous le V8 avance !!! Ouf,l'électricité est OK et comme chacun sait sur ces Anglais ,c'est 95% du boulot !!!

Euh,je ne suis pas sur le forum Land Rover ??? Bon ,je ne reviendrai plus !!!
Ceci dit que "MES" deux acheteurs soient contents....................Et qu'ils disent que je suis "bien gentil".....
A bientôt les garçons !!! Gérald

Belle restau en cours
équipé tournage et pliage à priori

Un land v8 (p38 ?)

salut tout le monde voici donc les news
jeudi fabrication d'une sableuse (usage perso car apparament le sujet et glissant )
essai trés concluant vendredi (j'ai fait le plus chiant les ressorts )

sinon je suis toujours sur mon chassis (reprises de toutes les soudure faites par un apprenti soudeur a l'époque ) et aussi soudure de la traverse car elle etait fendue

et aussi rechargement de tous les coups de chalumeaux qui ont marqués le chassis au niveau des diverses fixation (surement du a un gros bourrin qui a l'époque préferait démonter au chalumeau q'avec un jeu de clefs ....
exemple avant:
exemple aprés rechargement

jeanluc47 a écrit:

Un land v8 (p38 ?)

Non pas P38 C'est quoi P38 ?

C'est un 90 V8 que l'on appellera plus tard "Defender"......Avec les clenches des "Séries" et les freins à tambours à l'AR.......De 1985: Un petit jeune,comparé à mon Range de 1976......Un gourmand de ce bon SP95,mais pas avare de sa jolie sonorité.......

Bon,stop,Fabien va ma virer pour hors sujet !!!

Un p38, c’est un Range
Mais si c’est un défender, encore mieux

jeanluc47 a écrit:

Un p38, c’est un Range
Mais si c’est un défender, encore mieux

Oui je sais,mais un P38,ce n'est plus un Range.......
Et le mien ce n'est pas un Defender,c'est un 90........

Tu peux nous en dire un peut plus sur ton engin, ça m’intéresse
Ou en message privé si ça te gène d’être hors sujet

jeanluc47 a écrit:

Tu peux nous en dire un peut plus sur ton engin, ça m’intéresse
Ou en message privé si ça te gène d’être hors sujet

nous aussi on veux tout savoir.

vous parlez du land ou du mog ? a force on ne sait plus ....

un nouveau post sur le land de gerald est je veux bien des photos en mp de ta petite cabine de sablage.
didier

salut oui ca dérive grave
pour les photos je t'ai envoyé ca ce matin tu n'a rien recu ?

Pour le Land je vais ouvrir un post dans "autres véhicules" dès que j'aurai fait des photos.......

cyla80 a écrit:

salut oui ca dérive grave
pour les photos je t'ai envoyé ca ce matin tu n'a rien recu ?

non je n'ais rien reçu.

bonsoir j'apporte des news de ma resto !
aprés sablage de mes ressorts je les ai fait peindre en epoxy par polarisation
aujourd'hui j'ai donc sablé entiérement mon chassis et demain je passe une couche de primaire antirouille

c,est quand meme bien le sablage.cest quoi peindre par polarisation ? ,c'est pas facile a peindre les ressorts sans oublis et sans coulures.

la peinture epoxy par polarisation c'est un procédé industriel !
on polarise la pieces (electricité) et on projette de la peinture en poudre qui va se coller uniformément sur la piéce méme dans les moindre recoins puis ca passe dans un four pur la cuisson !
avant tout cela il y a un traitement polyzinc pour l'antirouille (bain)
c'est garanti 15 ans je crois
j'en profite car un pot fabrique des chassis de quad de comet et toutes ces pieces sont peintes ainsi donc je lui ai refilé les ressorts !

didiesel je t'ai renvoyé les photos de sableuse hier soir les as tu eu ?

didiesel je t'ai renvoyé les photos de sableuse hier soir les as tu eu ? [/quote]

oui merçi . avec ton compresseur de 5oo litres ça suffit?

oui ca le fait bien je sable entre 6 et 8 bars et le compresseur monte a 10 bars !
de plus j'utilise du sable standard a maconner que je tamise donc ca pourrais aller encore mieux avec du sable special a sabler !
je viens d'aller mettre le coup d'antirouille :

donc la suite de ma resto !
coup de peinture sur le chassis

et sablages de diverses pieces

et antirouille ce matin sur ces pieces