411 Grue et treuil

Salut fred, terrain merdique que tu as! Pas facile pour enlever les grumes...

bonjour

çà sert à tout un relevage double effet !!



à+

Encore creuver.... 

Bonjour

non c'est ma copine qui avait aussi pété un pneu dans la semaine !

qui Pneu le plus pneu le moins !

à+

fred a écrit:

bonjour

çà sert à tout un relevage double effet !!



à+

Moi, c'est la lame de la mini-pelle

C'est la poisse en ce moment

Bonjour

Histoire du jour!

Samedi je pars débroussailler  à la lame et rotofil à moins de 2kms ! le mog me monte le faux plat en 6 , il fait chaud les réducteurs freinent moins!!

je le pose 2 heures ! il redémarre mal ! je rentre , il est poussif et fume !

entre samedi et dimanche je contrôle les jeux aux culbus , l'arrivée de gasoil sous pression aux injecteurs , mais il me faut plus d'une heure pour arriver à le faire tourner avec force fumée et un bruit de Pschiiiiiiiiittt !

2 cylindres ne donnent que très peu quand j'ouvre les raccords au injecteurs ,sans gasoil à peine si le régime chute !

j'ai ouvert ce soir !



passée à le règle et cales la culasse n'est pas voilée !!

à+

Tu en es a combien de joint de culasse ?

fred a écrit:

Bonjour

Histoire du jour!

Samedi je par débroussailler  à la lame et rotofil à moins d e2kms ! le mog me monte le faux plat en 6 , il fait chaud les réducteurs freinent moins!!

je le pose 2 heures ! il redémarre mal ! je rentre , il est poussif et fume !

entre samedi et dimanche je contrôle les jeux aux culbus , l'arrivée de gasoil sous pression aux injecteurs , mais il me faut plus d'une heure pour arriver à le faire tourner avec force fumée et un bruit de Pschiiiiiiiiittt !

2 cylindres ne donnent que très peu quand j'ouvre les raccords au injecteurs ,sans gasoil à peine si le régime chute !

j'ai ouvert ce soir !



passée à le règle et cales la culasse n'est pas voilée !!

à+

Ha BRAVO !!!!!!!!

au moins c'est visible

si tout te semble bon alors tu prends un joint de culasse neuf
tu le huile bien avant montage
et serrage au couple

Bien mort.
Bonne réparation.

Bonjour

Tu le huiles ??? j'ai toujours entendu qu'il fallait absolument dégraisser au top ?

à+

fred a écrit:

2 cylindres ne donnent que très peu quand j'ouvre les raccords au injecteurs ,sans gasoil à peine si le régime chute !

Hello Fred. Entre les pneus et le moulin qui te fait la misère : tu as un voisin qui plante des aiguilles dans une poupée à ton effigie, j’en suis sûr !

Sinon, avec ce que tu écris .. j’aurais été voir pourquoi le gasoil n’arrive pas en pression à tes injecteurs : donc sois du côté de la tuyauterie, sois de la pompe a injection, ou alors de l’injecteur en lui même qui resterait ouvert, non ?

Bonjour

le gasoil arrive bien en pression j'ai regardé mais du coup puisqu'il arrive et que tuyaux débranchés on s'aperçoit que ça joue à peine sur le régime moteur c'est qu'il y a un soucis !

bougies de préchauffage hs ?mais au bout d'un moment ça joue plus et au contrôle l'alim était ok !

injecteurs qui déconnent!!! ils ont un certain age mais finalement pas tant d'heures que ça en 10ans par rapport à une voiture !et puis les 2 d'un coup ??

Le vague bruit de compresseur m'a incité à ouvrir !

à+

je pense qu'il faut interpréter autrement ce qui est écris: le gasole arrive suffisamment, c'est juste que en débranchant 2 injecteurs, cela change très peu le régime, comme si l'injection donnais dans le vide

édite: grillé par Fred le temps que je tape mon message

fred a écrit:

Bonjour

Tu le huiles ??? j'ai toujours entendu qu'il fallait absolument dégraisser au top ?

à+

quand j'étais gamin, il y a 35 ans on huilait les joints de culasse avec le doigt (comme on le fait encore sur le joint du filtre à huile)

mais les joints de culasse ont évolué, et on parfois des parties en "silicone", donc le mieux est de poser la question au vendeur de la pièce

bonsoir a tous,

pour le montage des joints de culasse j'utilise une pate spéciale ref 5923 chez loctite. j'ai surtout fait ça avec des vieux joints de culasse (année 40) donc à voir si c'est nécessaire avec des joints modernes, mais je trouve ce produit pas mal.

Lauvergnat

fred a écrit:

Bonjour

le gasoil arrive bien en pression j'ai regardé mais du coup puisqu'il arrive et que tuyaux débranchés on s'aperçoit que ça joue à peine sur le régime moteur c'est qu'il y a un soucis !

bougies de préchauffage hs ?mais au bout d'un moment ça joue plus et au contrôle  l'alim était ok !

injecteurs qui déconnent!!!  ils ont un certain age mais finalement pas tant d'heures que ça en 10ans par rapport à une voiture !et puis les 2 d'un coup ??

Le vague bruit de compresseur m'a incité à ouvrir !

à+

J'ai loupé un épisode?

C'est simplement les injecteurs qui donnaient dans les cylindres où le joint est mort.
Ces deux cylindres sont inopérant. D'où, le fait d'injecter du carburant ne change rien au fonctionnement du moteur vu que l'on ne brûle plus le carburant dans ces cylindres.

La cause première est la rupture du joint de culasse. --> Court circuit entre deux cylindres --> Plus de compression --> Plus de combustion.

Un nouveau joint et zou, le 411 repart pour de nouvelles aventures.

Vite vite chez le marchand de pièces ou chez Mogparts.

Pas besoin, il a du stock…
Guillaume.

Bonjour

non, plus de stock ou pas rangé où je cherche !!

c'est en commande !

à+

Bonjour

ça tourne bien !bien que le coup du maraboutage

je change le joint, je redémarre pas au top et çà fume grave!! mais ça monte bien dans les tours sans bruit suspect !

le moteur tourne sur 2 les cylindres arrières ,ceux qui déconnaient lors de la panne ,avec les tuyaux d'injecteurs avant démontés et ne fume plus !


Dépose des 2 injecteurs !!! les 2 aiguilles grippées , impossible de les bouger ! extraction à l'étau !

je récupère une pompe à tarer dans le bled , j'essaie 2 injecteurs d'un 636 marin stockés dans un boite pleine de gasoil depuis ..........10ans ! tarage et vaporisation ok !

je remonte ! çà tourne enfin!

comment ces 2 injecteurs qui fonctionnaient il y a une semaine se sont grippés ??

à+

l'essentiel, c'est que ça tourne

Salut fred, oui tu n'as pas trop de chance en ce moment...mais sa va aller mieux maintenant et en plus tu as trouvé!

Je pense plus au fait que tes 2 injecteurs grippés étaient à l'origine de ta dernière misère, non ?

bonjour

bé non , le joint est bien découpé sur les 2 autres cylindres ,les arrières ! et il tournait à ce moment là sur !!!!!!!!!!!!les 2 avants!!

à+