un treuil avant, un treuil arriere, et pourtant ça ne suffit pas !

Je comprends pas pourquoi il veut tourner si court,alors qu'apparement il a la place pour manoeuvrer. Et laisser le moteur en route le Mog versé....

c est gros bourrins ,il faut mettre le mog dans l axe du chemin et le cable aussi, la tu fais l effet inverse tu freines alors qu il faudrait aller vite pour mettre le mog dans l axe du chemin , un repére facile de limite de basculement la roue interieur doit etre dans l axe du chemin du bas ,si oui ok si non maneuvre , en plus la roue se ballade dans la benne

Çà se retourne vraiment vite un Unimog, c 'est pas la première vidéo ou je vois le même cinéma.

C 'est vrai qu'il y avait des arbres plus dans l'axe pour se retenir ainsi ce ne serait pas arrivé.

En effet, je pense que son câble le déssert plus qu'autre chose... Il l'empêche de se mettre face à la pente....

L'année passée, on faisait notre bois à un endroit où l'on devait traverser un prairie en devers (+- 30°)... Ben chargé de 4 stères derrière, j'avoue que même une feuille à cigarette n'aurait put passer entre mes fesses.... Surtout quand on commence à sentir l'herbe s'arracher sous les roues.... Quand le trouillomètre se met à zéro, un seul réflex, faire face à la descente.... Une marche arrière (quand ça veut bien)... Remonté le plus possible et visé bien au dessus de la sortie du pré...

c'est sûr qu'un Mog châssis court la benne vide dans une pente en dévers, ça n'a qu'une envie, c'est de faire la galipette ! et c'est encore pire avec un 406 !