treuil avec choix : sortie arrière ou avant

pour tirer en direction de l'arrière, ou de l'avant :

Bonjour

Arnaud nous avait montré des 4x4 avec ce système ! on voit mieux là ! il doit y avoir un tube qui traverse tout l'engin

il est nickel son 402 mais les blocages de diff ne fonctionnement pas ! et le conducteur ignore totalement l'effet "bras de levier"      



à+

Ça à l'air d'être fait maison...

Beaucoup de camion ex-armée Suisse sont équipés de treuils centraux. Le passage du câble se fait avec des poulies et est relativement accessible. J'ai vu plusieurs montage chez VK Cars.

Mais le top, c'est ce que j'ai vu sur un ex-pompier appartenant à Tjplanté (qui se fait plus rare sur le forum.).
C'était plus un cabestan qu'un treuil, et il y avait un magasin où le câble était rangé automatiquement. Cela donnait une belle longueur de câble et toujours impeccablement rangé...

mich a écrit:

Ça à l'air d'être fait maison...

Beaucoup de camion ex-armée Suisse sont équipés de treuils centraux. Le passage du câble se fait avec des poulies et est relativement accessible. J'ai vu plusieurs montage chez VK Cars.

Mais le top, c'est ce que j'ai vu sur un ex-pompier appartenant à Tjplanté (qui se fait plus rare sur le forum.).
C'était plus un cabestan qu'un treuil,  et il y avait un magasin où le câble était rangé automatiquement. Cela donnait une belle longueur de câble et toujours impeccablement rangé...

Il m'avait déplacé mon mog.

Le voici en photo.

Ce que j'ai vu :  un treuil monté normalement à l'arrière du camion, le câble qui passe le long du châssis dans une gouttière , et qui vient sortir à l'avant du véhicule , toujours le long du châssis, pour une meilleure tenue . Ce câble qui sort à l'avant est équipé de son crochet et d'une sorte d'olive, d’arrêtoir qui vient butter sur une pièce " en forme d'entonnoir " qui reçoit et bloque le câble. Pour utiliser le treuil par l'arrière, sans rien démonter, il suffit de libérer, de débrayer le câble, qui naturellement se détend à l'arrière, le tirer à la main,  le câble se dévide à l'arrière, mais reste bloqué à l'avant avec son crochet et son olive dans son logement avant au pare-choc et contre le châssis en renfort. Il suffit d'avoir une poulie de renvoi , fixée à un arbre, ou autre, le treuil en marche se rembobine sans problème, et tire le véhicule par l'arrière .  L'affaire est simple à faire, le long du châssis, il faut un bon tube pour passer le câble, ou une goulotte, et éviter que le câble ne saute.  Certains camions au Breslaud , ont ce système .Votre treuil fonctionne dans les deux sens sans rien démonter, et peut-etre plus efficace dans sa traction arrière avec le mouflage ? @ +Jacky

mais quand le treuil est déjà à l'avant de l'unimog ?
peut'on faire un système pour envoyer le cable vers l'arrière ?

mich a écrit:

toujours impeccablement rangé...

Bonjour

bien rangé à partir de 2.20



à+

Mario, il a fait fort ! Lorsque je me sers du treuil, une fois à la maison..... je déroule mon câble , j'accroche un poids au bout, et je ré-enroule doucement , en guidant mon câble .  Avec un câble synthétique , il n'y a pas ce problème de mauvais enroulement sur les couches .
Christian, je pense que l'opération est possible , seulement le moteur est juste dans l'alignement , et doit t'obliger à faire une petite déviation , pour contourner le moteur et être en ligne droite pour aller à l'arrière . Sur la première vidéo on voit " Mario " ( nous l'appellerons ainsi ) enlever le câble d'une poulie , pour remettre celui-ci dans l'axe . Tu fais pareil au départ de ton treuil ....? Est-ce possible .  @ + JG
Christian.... tu rentres dans ton Unimog.... avec les grandes jambes que tu as ? Dis-moi ?