Mog à moi !

Bon , je crois que c'est mon tour !! C'est un 411-117 de 1961 , la mécanique est en trés bon état, la carrosserie moins , ce sera la prochaine étape
en attendant j'ai posé la bache de mon Land 130 sur le plateau , il n'est pas d'origine , il est en bois
les planches font 40mm d'épaisseur et il est recouvert de plaque d'alu, comme je n'ai pas d'hydraulique ,
ce n'est pas génant qu'il soit fixe
comme la fixation de ce plateau n'était pas terrible je l'ai démonté et soudé des plaques sur le chassis
pour le refixer , j'en ai profité pour refaire le faisceau electrique .



La bache a exactement le même gabari que la cabine , il n'y a rien qui dépasse on dirait vraiment que c'est fait pour le Mog.



La surface de chargement fait 180cmx170cm
Entre la cabine et le plateau il y a un réservoir en inox de 110L
La place laissée par le réservoir d'origine sera utilisée par un coffre à outils



Les ridelles sont en contre-plaqué de 15mm , elles sont recouvertes de plaque d'alu à l'intérieur
J'ai enlevé les grosses ailes rondes pour les remplacer par des petites plaques beaucoup plus faciles à nettoyer.
Les renforts ne sont pas encore en place



Le treuil , je l'ai entièrement démonté , nettoyé , changé un roulement et les joints.
le support est en cours d'étude , le treuil sera monté à l'arrière ,à l'avant il y a déja du monde !





Etienne

bonjour et bienvenue,
y a pas à redire, il est beau !
Phil

l'origine de ton véhicule est-elle connue?

Bonjour ,au début le bras hydraulique je l'enlevais mais il n'est absolument pas génant en roulant , donc je le laisse là.
De plus je m'en sers tout le temps , avant je n'en avais pas forçément besoin mais maintenant j'aurais du mal
à m'en passer .Je mettrai quand même un petit treuil elec devant genre 2 tonnes pour lever et baisser la charge
plus rapidement.
Celui là vient de la "caserne" de pompier de Wasserbourg prés de Colmar.
Il n'est pas usé et a été trés bien entretenu, c'est cet entretien "Pompier" qui m'a décidé à le prendre même s'il était pas donné
Il est resté 2 ans sans rouler dans une grange puis a été récupéré par la personne à qui je l'ai acheté.
Comme il parlait allemand et habitait à qqs Km de la frontière ,il n'a pas hésité à aller voir des professionnels en allemagne pour refaire
la mécanique et changer pas mal de chose (freins , bougies , injecteur...).
La bâche je l'ai mis sur le mog parce qu'elle trainait dans le grenier et que je n'aime pas avoir du matériel qui ne sert à rien.
Comme de toute façon je devais refaire des ridelles , j'en ai profité pour les faire aux dimensions des arceaux.

Bye

Etienne

salut

la bache trop top on a vraiment l'impresion quelle est faite sur mesure.

Merci Etienne pour toutes ces photos.
Je trouve qu'avec la bâche il a un gueulle terrible. Quelle chance que les dimenssions correspondent! Tu as bien fait de vider ton grenier, ton mog t'en remerciera.
Avec Fifi on a commencé à faire une grue comme la tienne, mais à l'arrière pour pouvoir charger sur le plateau.
@ +
Gérard

Pour mettre le bras à l'arrière, je verrai quand j'attaquerai le support de treuil
Le pb c'est que le plateau est long et déborde largement du chassis
C'est vrai qu'au départ je devais l'installer comme ça et pas à l'avant.
Mais maintenant il me faudrait un 2em support.
Comme ça je laisse le 1er en place et il n' y a plus qu'à balader le bras suivant l'usage que l'on veut en faire.
Ou alors mon plateau étant fixe je pourrais aussi le percer et placer le support sur un longeron
Je regarderai ça la semaine prochaine



Etienne

Bonjour

:dd: , en rouge , il est terrible , de quoi me réconcilier avec les Westfalia!

à+

Bin oui c'est sympa comme carrosserie , avec l'été qui arrive je vais enlever les portes
De toute façon je ne peux pas aller en foret avec à cause des rétros !



Etienne

J'ai refais des photos du plateau et des arceaux de bâche.
La seule contrainte que je me suis fixé cétait de ne modifier ni la bâche , ni les arceaux , au cas où !





L'espèce de gros bouchon au dessus de l'arret de charge c'est pour remplir le réservoir
il ne fait que 10cm de large mais il est presque aussi long que le cabine





Etienne

un peu de temps ce WE, j'ai attaqué le support de treuil
Comme base je me suis servi du porte-dévidoir qui avait été fabriqué par les pompiers
en fait c'est une enorme équerre perpendiculaire au chassis , c'est trés trés costaud.
Le support sera en 3 parties : La partie basse que je viens de mettre en place et les 2 côtés
qui viendront quand j'aurai le temps de m'en occuper.




le 1er support est constitué de 2 U .
j'ai fixé les fers sur le treuil qui j'ai aligné la transmission , pour que ce soit OK il m'a fallu une bonne demie-heure.
Une fois tout le système calé j'ai pu pointé les ferrailles sur le porte-dévidoir.

Pas facile l'alignement il faut que ça tourne sans point dur




Les supports gauche et droit seront formés de 2 plaques boulonnées sur le treuil et soudées sur le chassis.
Je pense que ce sera assez solide comme ça !





Etienne

Bin oui mais non !!
Le treuil est fait au départ pour être monté à l'avant.
monté de cette façon à l'arrière il tourne en s'enroulant par le bas , l'entrée du câble se faisant entre les 2 ronds
Si le sens de rotation avait été bon il m'aurait suffit de descendre légèrement le treuil pour que le câble passe sous les ponts sans avoir besoin de renvoi
Mais le treuil de toute façon je ne pense pas m'en servir souvent , je l'ai monté parce qu'il prenait de la place dans le grenier
comme la bâche !!



Etienne

juste pour la beauté du geste ... ça, ça me plait !
pour éviter les contraintes sur le palier arrière et le roulement d'entrée du treuil, est-ce que tu ne penses pas qu'il faudrait remplacer le palier arrière rigide par un palier oscillant avec un autre cardan en bout de l'arbre qui vient de la boite ? parce que là, c'est aligné, mais ça travaille ...
sauf si le treuil est là juste pour l'esthétique, mais ça m'étonnerait quand même qu'il ne serve pas un jour ou l'autre

Je vais quand même avoir un gros plat de 150x5 soudés de chaque côté. Avec le support du dessous ça serait étonant que ça bouge !
Mais bon le croisillon simple autorise quand même les petits écarts angulaires .
Là ou j'ai fait le c.. , c'est que j'aurais dû monter le palier sur silent-bloc , ça aurait absorbé certaines contraintes , mais bon ! je n'y ai pensé qu'aprés !
comme il me manquait des vis d'un 1/2 pouce je suis retourné chez jeepest et des pris des photos , je les mettrai sur le post que j'ai commencé
concernant les véhicules se trouvant sur leur parc !



Etienne

PFFFFF.... le boulot ! J'imagine même pas les heures...
Vous êtes tous super équipés, ou super ingénieux ! De quoi mettre mal à l'aise les "petits amateurs"...
Bravo en tout cas Etienne, je trouve les plaques inox d'un joli design et pratique !

Bonsoir !
Je rejoins KATE pour dire que ça sent le travail de PRO !!!
BRAVO Etienne et merci pour les photos ! on comprend tout de suite même quand on est un amateur!
et puisque j'y suis, MERCI à Fabien pour son site qui est un régal de lecture !
et pour ses conseils techniques , ses idées ....bref j'arrête la brosse à reluire sinon gare aux chevilles qui enfflent :pirat:

A+
JP de NIMES

Rassure toi Kate , c'est moi qui me sens amateur quand je regarde le travail des autres .
C'est relativement facile de travailler sur les "petits" comme le 411 les pièces ne sont pas trop lourdes et en matière de carrosserie
les cabines sont petites ,ce que je fais :Ca reste du travail d'amateur.
Par contre je suis réellement impressionné par ce qui réalisé sur les "gros" par certaines personnes du forum
On sent vraiment que c'est du travail de professionnel.



Etienne

Ben chez nous, cela trépigne... cela patiente... il n'y a pas assez de temps dans une journée, ou alors, nos journées sont trop chargées ! En tout cas, je lis déjà tout pour Yvan, celui lui fait gagner qqs minutes de sommeil ! Sinon, il en serait à ne plus dormir du tout !
Les "chaussons" tiennent bien, et je peux compter sur lui pour soutenir mon chéri au bois.
Bonne continuation ! KATE

Ca y est le support est fini
j'ai rajouté les 2 pièces latérales et terminé le support horizontal



Le treuil aussi est terminé .



Impossible de trouver une goupille elastique du bon diamètre (US) j'ai donc percé une CHC et je l'ai goupillée.
Je sais c'est pas bien ! Mais je n'avais que ça !!
Comme le treuil tourne la tête en bas, les roulements ne seront plus lubrifiés par l'huile se trouvant dans le carter
j'ai donc rajouté un graisseur sur chaque couvercle de roulement.





Je l'ai fait tourner , c'est vraiment nickel , Yapuka mettre le câble.



Etienne

le tambour tourne à quelle vitesse avec 540 t/mn à la pdf ?

En fait je n'en sais rien , comme tout dépend de la vitesse moteur.
Je regarderai ce soir ralenti accéléré ( lorsque le témoin de charge s'éteint) je n'ai pas de compte-tour.
et je compterai le nb de tour du tambour pour connaitre la vitesse d'enroulement
C'est dommage j'aurais dû compter le nb de la couronne quand il était ouvert
Comme la vis n'a qu'une seule spirale on en aurait déduit le ratio immédiatement
Je suis content du résultat c'est pas mal ! Dire que ce treuil ,je l'avais donné à un copain pour son tracteur et il n'est jamais venu le chercher !



Etienne

j'ai regardé pour la vitesse d'enroulement , donc au ralenti accéléré j'ai une vitesse de tambour de 11tr/mn , la couronne ayant 24 dents
La pdf tourne à 264 tr/mn , ce qui voudrait dire que la prise de force tourne à 500tr quand le moteur est au couple max ( entre 1800 et 2000 tr/mn)
le tambour fait 5 pouces de diamètre ce qui donne à peu prés 40 cm de câble par tour , donc une vitesse d'enroulement de 4,40m /mn.
Sur la ligne d'origine j'ai pu récupéré 40M en 12mm .







Ca y est le câble est en place et il est tout fini !



Etienne

4,4 m/mn c'est pas rapide, mais tu vas pouvoir tirer la tour Eiffel avec ça !
il est magnifique