Mog à moi !

C'est vraiment énorme ces gama
c'est plutot récent ou ancien?

C'est une cde spécifique pour l'armée Américaine , il leur fallait un "petit" amphibie pour le vietnam.
il a été développé à la fin des années 60.
Allez faire un petit tour sur Google , il y a plein de site sur ce véhicule.

Ca c'est la version pompier (Mirecourt dans les vosges à 30mn de Nancy)



Il y a la possibilité de mettre un treuil devant , mais dans ce cas il perd sa flottabilité ,on ne peut pas tout avoir !!



Etienne

il y en a un a vendre sur le bon coin :



ici :

http://www.leboncoin.fr/vi/67002973.htm?ca=22_s

sinon tapez "amphibie" sur toute la France et toute catégorie, il y a des engins sympa !

Bonjour, bon j'ai quand même eu le temps de terminer le câblage et les feux AR du mog.
pour l'attelage J'ai modifié un crochet de jeep mais ce n'est pas terrible , costaud mais pas trés beau ; j'en referai un quand j'aurai plus de temps.
Remarquez que dans un soucis d'hestétisme j'ai coordonné les matériaux et les couleurs.
(En fait il fallait que je termine mes pots de peinture).
J'ai aussi changé les gommes , en forêt ça accroche bien mais qu'est ce que c'est bruyant...








Bon là je l'ai rentré dans la grange je commence la greffe du variateur
Donc si un jour vous voulez en acheter un, il faut qu'avec le variateur il y ait : L'axe , la rondelle d'appui sur les roulements , la bague en bronze et le couvercle
Si il manque un seul de ces éléments vous ne pourrez pas le monter.



je l'ai mis en place hier soir : Démontage de la pompe , du pignon de distribution et de l'axe entraineur , mise en place du nouvel axe et remontage de la pompe.
pour l'instant j'ai remis l'ancienne car je suis sûr du calage.
celle qui régule à 3500tr je la monterai plus tard.
J'essaie déjà avec celle-là, il ne me reste plus qu'à la caler de façon précise avec la méthode que Fred a employé pour régler la sienne.
A peu près 2h30 pour tout ça y compris le démontage du compresseur et du pare-choc (pour avoir la place autour du carter de distribution et être au plus près du moteur).
Presque une demie-heure pour rentrer la pompe dans la bague d'entrainement sans faire tourner l'axe.
Au bout de 20 mn on se retient de tout rentrer à la masse... :
Faut vraiment être Zen pour faire de la mécanique.

@+

superbe ensemble!

l'ensemble est vraiment très réussi

quand je pense qu'il va jeter tout ça dans la boue avec un plaisir non dissimulé ... !

bel ensemble vraiment magnifigne!!!

fredo

On croirait même que c’est Mercedes qui l’ai fabriqué
Beau travail

Bon ce n'est pas terminé mais je suis sur la bonne voie , Il y a encore tout l'hydrau. du mog à faire.
Au départ je voulais faire une flèche plus petite pour avoir la même distance entre les roues Ar du mog et les roues de la grue que les roues AV et AR du mog
comme le gama qui est à qqs messages d'ici mais après je ne peux plus mettre le bras sur le plateau du mog lorsqu'il est baché.
C'est dommage...
Et comme dit Denis vivement qu'il pleuve (maintenant que j'ai de vrais pneus ).

@+

bonjour

travail toujours de KAalité supérieure !

à+

Bonsoir !
Superbe ensemble !!!

manque plus qu'à faire des garde-boue pour la remorque s'il te reste un peu de tôle alu !!!
A+
JP de NIMES

Chapot Etienne !
C'est vraiment chouette.

il faut arreté de dire que "c'est beau,que la peinture est belle,que l'ensemble est jolie,que la grue est chouette"
moi je dit que rien ne va a se mog qui n'a ni queue ni téte et qu'il faut vite le retire de la circulation et le decouper
au chalumeau pour que tu n'est pas de probleme.si tu veut j'ais deja le chalumeau tu me l'amene je m'occupe
du reste,je te donne mon adresse en mp pour la livraison. c'est vraiment pour te rendre service pour t'eviter
les problémes et croit moi j'le ferais pas a tout le monde.

a+ didier.









je ne sais pas si je suis credible mais on vera bien sa peu p'tete marcher.

sacrée coco....

c'est clair qu'il est trop beau et vraiment bien fais....

domage d'en arracher un morceau dans les bois.....

tu rigoles il va faire comme moi avec le 404 quand je l'avais repeint, j'évitais les branches la boue et même les flaques d'eau et dés que je rentrais je passais le get ....

Bon ça m'énerve le Mog n'avance pas , j'ai commencé la mise en place du distributeur , comme il n'était pas équipé d'origine de l'hydrau. c'est un peu long mais c'est sans pb.
Pour la fixation des commandes de distri. j'ai enlevé la colonne de direction d'origine pour en mettre une avec le goujon déjà en place , pareil c'est tout facile.
Ca m'a permis de voir que le boitier de direction donc la colonne de direction est réglable en hauteur
Le pb de mon Mog c'est que tout le bas de la cabine est pourri ,( même si ça ne se voit pas sur les photos).
J'ai découpé le bas de la caisse sur 10 cm pour ne garder que l'ossature puis soudure d'une bande de métal de la même largeur.




Il y a du bleu sous le rouge pompier , sûrement un EX-EDF reconverti en véhicule d'intervention.
Ca pourrait expliquer le bronx qui régnait au niveau du circuit électrique
Le voilà Après un peu de ménage dans le faisceau. De toute façon il fallait que j'enlève les portes-fusibles qui se trouvaient au niveau du passage des commandes



En tout 47 perçages au niveau de la cabine ???? Sans compter le tableau de bord , ni les 8 trous au niveau du gyrophare !
Donc rebouchage à la fibre de verre et résine



Le tableau de bord digne d'un 747 : Trop compliqué , j'ai tout enlevé ,je ne remettrai que ce qui est réellement utile.



Par contre je ne sais pas comment je vais faire pour boucher tout ça , une plaque l'Alu de la fibre ?? sais pas encore !
Mais la carrosserie j'ai horreur de ça : Autant la mécanique c'est sympa, autant le ponçage et la peinture c'est chiant comme tout.

Le distri en place , ça passe tout juste quand même , il ne servira que pour le relevage .



Un autre prendra place entre les sièges pour la benne (entre-autre).
Je vais chercher mon nouveau treuil (hydraulique) samedi , sur un 421 , je ferai des photos du Momog donneur , il est superbe

@+

Etienne

Ben Etienne , tu vas pas te décourager pour quelques troutrous à boucher !!
C'est vrai que la carrosserie c'est pas le plus agréable (fatiguant a poncer et poussiéreux)

Courage ! Au boulot!!

Bonjour
Pour moi Etienne, une plaque d’alu m’ira très bien
Merci
Evite la fibre, ça ne fait pas bon ménage avec la tole
A+ jean luc

Quel travail Etienne!

Bravo et courage pour la carrosserie
N'as-tu pas un ami carrossier?

A+

Olivier

Je sais que ce ne sont que des trous-trous mais c'est pas marrant la carrosserie , et puis je n'ai pas de copain carrossier pour m'aider.
A la rigueur si j'avais à restaurer une "Vraie " voiture avec une vraie carrosserie comme une prairie par exemple , je pense que je ferais appel à un
professionnel .
Car sur ce genre d'engin la surface carrossée est importante et la peinture c'est ce qu'on regarde en premier.
Mais sur le Momog qui lui , ira trainer en forêt je vais juste m'arranger pour qu'il soit propre et surtout qu'il arrête de s'abimer.
Cet aprem un peu de mécanique j'ai terminé mes arbres et mes paliers de pdf.
Tous les croisillons , les roulements et les joints sont neufs.
Je n'ai pas pu récupérer l'arbre AV du petit 110 , j'ai donc coupé les 2 arbres qui me restaient et qui étaient trop grands



Une fois qu'ils sont manchonnés avec une petite soudure et un passage sur le tour , on ne voit même pas qu'ils ont été modifiés.
Pour le tableau de bord je mettrai de l'alu , mais je n'ai jamais eu de pb avec la résine sur le métal , il faut juste faire attention qu'il ne soit ni gras ni oxydé.
Par contre des pb peuvent venir quand on travaille sur des vielles peintures , elles ont tendance à se dissoudre et la résine n'a plus d'adhérence.

Bon Jean Luc , tu veux quoi comme plaque d'Alu , larmée, bouchonnée ou lisse !??

A+

bouchonnée, la plaque ... comme sur les Bugatti !
c'est sûr que si tu avais une Colorale Prairie4x4 à restaurer ... ça au moins c'est une vraie auto !

Ha ! bouchonné c’est le top dans le monde du custon et hot rod
Pour un mog, je pencherai sur un alu lisse avec petite touche perso
Un coup de ponceuse orbitale avec un grain moyen.
C’est du vécu, c’est simple a faire et c’est pas mal
Fait tout tes perçages avant, ensuite ça enlève toutes les rayures
A+

Vous auriez pu vous mettre d'accord ! Je ferai donc un bouchonné avec une orbitale montée en grain moyen , on verra bien ce que ça donnera...
Bon ce matin je suis allé récupéré mon treuil



300M de ligne en 6mm , moi je n'en ferai rien , si ça intéresse quelqu'un je lui donne (le câble , pas le treuil) , mais il faudra venir le chercher.
Tambour de 500mm trop grand pour moi , il faudra le raccourcir



Estampillé SIMPAR mais en fait ce n'est qu'un Braden (Dodge) modifié.
Ca doit être ce genre de treuil qui est monté dans les 2087 et les TP3.





Le moteur ne tourne qu'à 160 tr/mn d'ou un enroulement trés lent , pour ce que je vais en faire pas d'importance.
Mais par contre beaucoup de couple.
Je crois que Fred a le même type de montage sur un 3 points.

Il est propre, qqs ferrailles à refaire mais rien de problématique.
Pas le temps de présenter le 421 , je le ferai taleur

A+