Quel 4x4 solide et fiable entre 3 et 4000€?

Salut. Patrol 3,3l? Toyota BJ40-42 (un peu trop rustique a mon gout!),autres (pas de SUV) ? Bref,qu'en pensez vous? Merci

j'ai un Auverland si tu veux
rustique, solide mais confortable (ressorts hélicoïdaux) et même efficace en trial

Ben,je suis pas trop Auverland...Tous ceux que je connais qui en ont eu n'ont eu que des emmerdes avec (petites ou grosses): ponts,electricité,corrosion,étanchéité,boite... Sinon,je reconnais que ce sont de super 4x4.

Un Patrol entre 3 et 4000euros???tu vas trouver un baroud mais alors question confort il ne savait meme pas ce que c'etait se mot la.suspenssion a lame un vrai bout de bois.
Mais sinon c'est un camion ca tire bien.
Le mieux serait un patrol GR y60 mais faut sortir les billets et attention au joint de culasse.
UN GGGGGGGGGGGGGGGGGG de Mercedes le top!!!!!!!!! et dans la gadou
BLOCAGE de pont avant d'origine et c'est vraiment d'enfer.
C'est solide pour ne pas dire increvable.Tu ouvre le capot que pour la vidange

Ouais,un G pourquoi pas! Mais faut rien casser,parce que les pieces...

Et c'est hors-budget!!!

mon Auverland a 60 000 km environ, et c'est la saison des soldes: alors profite ...
guidage du pont avant doublé, sièges cuir, avec un jeu d'amortisseurs neufs et une boite transfert en rab

Denis a écrit:

mon Auverland a 60 000 km environ, et c'est la saison des soldes: alors profite ...
guidage du pont avant doublé, sièges cuir, avec un jeu d'amortisseurs neufs et une boite transfert en rab

Aurais tu des photos de ton Auverland ? Si oui se serait super !

Eric,
j'ai lu ta question vers 14h et je te répond maintenant, c'est pour te dire que c'est une réponse réfléchie que je vais te faire :

pour ce prix, un 4x4 aura des bornes alors je pense qu'il te faut un modèle fiable comme le discovery 300tdi
c'est un moteur increvable, j'ai jamais entendu dire du mal de lui
le véhicule est super agréable à conduire, ça à la souplesse d'une berline, t'as de la place dedans, les pièces détachées se trouvent à la pelle ...

par exemple un comme celui la :
http://www.leboncoin.fr/vi/73343363.htm?ca=22_s

Oui,c'est vrai que c'est un modele a étudier. Je connais un bucheron qui en a un avec 300000km,et il en est content.

Bonjour

Auverland , oui pour l'utilitaire + le coté véhicule à garder , mais les pièces ?? je n'ai pas d'infos

le disco 300 tdi bonne idée

peut etre moins cher mais avec moteur ne supportant pas les longs parcours , logeable , très efficace en tt le "range classic"

on est allé voir celui là http://www.leboncoin.fr/vi/45280823.htm?ca=13_s à 2500€ avec les pneus avant à changer , le ciel de toit à recoller(grave panne !) , quelques fuites aux joints spi de bte de transfert, moteur semblant nickel ! tu dois avoir des équivalents plus haut dans le "nord"

à+

les pièces d'Auverland, je ne pense pas que ce soit un problème: moteur XUD, boite de 505, freins de C25 (ou quelque chose d'équivalent), châssis classique, le reste c'est de la tôle et du polyester

Bonjour

si j'avais de la place !! je sais qui aurait voulu l'auverland

à+

Je dois aller voir 2 Patrol 3,3L,dont un turbo. C'est le type de véhicule que je recherches, moteur et transmission surdimensionnés,je vais voir ce que cela donne

Achéte un jeep c'est solide

https://www.dailymotion.com/papertt2

le 3.3l turbo trés trés bon choix,ça c'est un moteur increvable qui a un couple de camion.

j'ai un y 60,il a 280000 et j'ai aps eu encore de souci de culasse malgré le 2.8l t

bonjour,
Le patrol est dur
Attention aux boites à vitesses nissan, il ya beaucoup de soucis quel que soit la génération.
C'est assez gourmand en gasoil
Le petit cherokee est pas mal pour petit budget et marche pas mal (j'en ai eu 2 , un 2.1td et un 4l gpl) il y a beaucoup de pièces neuves et occasion à petit prix.
La famille land-rover sans électronique est intéressante par son entretien ex culasse neuve 300 tdi 350€ (c'est l'avantage des anglaises entretien pas cher)
le disco est polyvalent tout comme le range classic que je préfère (300 tdi boite auto) quand def il est réservé au tt et pour des personnes de petit gabarit (pour être à l'aise il faut rouler la fenêtre ouverte pour donner de l'espace aux épaules)
Défaut car il y en a: la corrosion même sur l'alu
vlrd

J'ai eu pendant plusieurs années un Range Classic
V8 3,9 L GPL boite auto environ 180 chevaux
une conso de 20 à 25 litres/100 de GPL ça reste à peu près raisonnable,
si on fait de la route pénard on tombe à 18 ou 20 litres de GPL toujours
Super confortable et agréable à conduire (quand on appui un peu, ça pète le feu!)
Bluffant en TT
Les piéces sont pas trop chères chez les revendeurs spécialisés sur le Net
Il vaut mieux faire sa mécanique soi même, car les passages chez Land ...

Je l'ai revendu à 250 000 km il avait 18 ans et passait au CT comme une fleur (juste qq fuites, c'est un Land!)
Tout dépend de ce que tu veux en faire

Salut.Merci pour tout vos avis.Pour le GPL,la 1ere pompe est a 30KM de chez moi! Et puis 20,25L meme de GPL,ça commence a faire!

tu as raison: le GPL coûte (à peu près, et même un peu plus) la moitié du SP95, donc ça équivaut à 10, 12 L de SP95, donc beaucoup plus cher qu'avec du gasoil

C'est vrai que ça revient un peu plus cher que du gazole,
mais le bruit du V8 c'est quand même quelque chose !!
Moi je l'ai revendu car je devais faire plus de km, et ça devenait peu rentable
même le plaisir à un prix à ne pas dépasser!!!
et la Punto est plus économique

ben oui, on en est tous là ...
moi aussi, j'ai eu deux Range V8, et les deux en Afrique, quel régal ! et toujours la petite (ou grosse) panne qui te permet de ne pas t'ennuyer, et d'avoir des souvenirs à raconter au coin du feu ...

la vie est dure
De toute façon, si je veux achetre un mog,
il faut que j'économise
meilleurs voeux
et que du plaisir
gerard

Bonsoir,

Je te conseillerais plutôt un GR Y60 ; confortable, excellent en TT, très solide (mécanique de camion) et capable de faire de la route sans soucis pour un budget plus élevé qu'un disco, mais sans les pannes à répétition.

Personellement, j'ai commencé avec un Def 90. Plus jamais ça ! Tout le temps les clés à la main pour des bricoles mais qu'il faut faire quand même. Exemple : reglage des moyeux tous les 5000 km.

Après, j'ai eu un Y60. RAS, très satisfait. Je m'en servais sur ma propriété mais je suis aussi parti au Maroc avec (je n'aurais pas osé partir avec le Land qui avait moins de kilometrage). Je l'ai changé contre un Y61 TD6 (toujours 2.8l). Par contre, j'ai viré la pompe électronique et réinstallé une mécanique prise sur un Y60. Après réglage, j'ai enfin un 4x4 à ma pointure. Très confortable (la différence entre un Y60 et un Y61 est équivalente en plaisir entre un Baroud et un Y60), pas de problème pour tracter ma remorque de 3T, économique en entretien, conso un peu élevée (c'est un 6 cylindres !), bruit du 6 cylindres, polyvalence et capacité en TT (rehausse + 5 cm).

Cordialement.

Bon,ben j'ai rallongé un petit peu le budget et j'ai acheté un Ford Maverick (idem Terrano) 2,7TD.