rotules et direction assistée

merci Paul pour les photos, la pompe sur compresseur c'est ce que j'ai sur mon 411 par contre je ne voyais pas trop bien ou placer celle sur le moteur, ta photo m'aide !!! je n'avais pas pensé à avoir la pompe avec le corps sur l'arrière ... on dirait que c'est fixé sur le support du ventilateur, ou est ce que je me trompe ?
Normalement je devrais recevoir une pompe par la poste prochainement en espérant que ce soit la bonne .... une photo c'est quand même mieux !!! MERCIIII !!! :o

serait ce un chargeur de ce type ?

bonjour à tous,
tout d'abord merci pour les infos et pour les photos de sepele qui rendrons service à plus d'un.
j'ai été chercher le chargeur ... pas encore de photo mais je peux déja dire que c'est un Schmidt FL2
j'avais reçu une pub avec photo mais je l'ai égarée pour le moment, c'est con de ma part car je ne trouve pas de photo sur le net
le mien est en pièces détachées dans ma remorque.
il devrait être complet à remettre en état au point de vue peinture, pour le godet il a travaillé, c'est le moins que l'on puisse dire.
je ne pense pas le conserver car je n'en n'ai pas l'utilité je pense, pas de place (quoique il n'en faut pas beaucoup) et besoin de sous pour réparer le mog
je vous dit quoi dans les annonces "à vendre" d'ici peu
Phil

j'avais aussi récupéré cette image sur la baie mais je ne l'ai pas en meilleure qualité

bonjour à tous,

j'espère que c'est visible !
Phil

bonjour,
les pièces dans ma remorque ...
https://i.servimg.com/u/f87/13/67/87/34/img_4617.jpg
les verrins sont dans le sac ...

Phil

Pourrais-tu me donner les dimensions de la pièce de direction assistée
Est-elle parallèle à la fixation du pont ou déportée ?
Le trou pour fixation de la bièllette à combien de différence de centimètres
par rapport à la parallèle, épaisseur de la pièce ?
J'espère que la réparation de ta boîte est en bonne voie !
Merci d'avance

1 photo si possible de cette pièce.
andré 42

Bonsoir a tous
Je parcours le sujet direction assistée a vérin pour 411, il y a une question qui m’interpelle sur le nombre de pomes a huile
j’ai la pompe en bout du compresseur. Ne suffit elle pas et pourquoi ? Doit on obligatoirement raccorder le vérin à une pompe pour lui seul ?
Merci sepele pour ces photos super intéressantes

je viens de voir la photo de Phil, une fois le volant du 411 est à gauche et sur l'autre photo à droite ..... des modèles de 411 existaient en version anglaise ? ou n'est ce qu'une photo qu'on a miroir-isée ?

bonjour à tous,
pour jeanluc47, je ne sais pas répondre pour la pompe
une seule serait plus pratique
je compte essayer d'ailleurs de débrailler mon compresseur qui est accouplé de mémoire (mon mog est à l'hopital pour les freins, il me manque ) à la pompe hydraulique pour éviter qu'il ne fonctionne sans huile ou qu'il s'use inutilement.
je n'ai pas de verin à commander actuellement et pour l'air comprimé, il ne sert qu'au verrouillage du blocage des différentiels
évidement, si je suis bloqué un jour, j'aurai intérêt à pouvoir le remettre en fonctionnement facilement !

pour sepele
je te remercie pour tes photos et commentaires instructifs
je n'ai pas retrouvé la photo de mon mog avec une fois le volant à gauche et une fois le volant à droite, de mon côté je suppose qu'il reste toujours à gauche, même quand je dors
et je ne suis pas doué en photo, donc si c'est un effet de mirroir c'est involontaire
bonne route en mog
Phil

je viens de voir un 411 sur ebay.de, à ponts banjo .... la photo n'est pas très claire mais on dirait qu'il a soudé une patte sur le pont directement, pour adapter une DA, pas celle d'origine merco ..... c'était un chasse neige ...

Bonjour

en plus c'est un 4 roues directrices ?? , la traverse de chassis est une ar avec le trou de pdf , on voit des cables de frein à main !

à+

4 roues directrices et on dirait un renvoi de mouvement (PdF ) vers l'avant . peut-être un moteur auxiliaire dans la benne .

je ne retrouve plus l'annonce, mais mince j'avais même pas vu que c'était l'essieux arrière ... je me disais aussi que ce mog était byzarre ...
J'ai les autres photos encore

la voilà l'annonce, il est à 1111,11 (ça ne rigole pas, au centime près) euros je suis curieux de savoir à combien il partira

http://cgi.ebay.de/Unimog-411-117_W0QQitemZ320464080818QQcmdZViewItemQQptZLandtechnik_Traktoren?hash=item4a9d25cfb2

effectivement dans le texte on parle de DA arrière, mais qui ne serait branchée qu'en position chasse neige.

bonsoir a tous,voici un systeme identique au 411,cest peut-etre cher mais c'est neuf et garantie
au pire ,il y a les ref des types de tracteurs sur lesquel c'est monté.
alors y plus qu'a rendre visite au garages agricole de votre région.
.
pour les roue de 404 sur 421 aucun probléme sepele

attention, j'ai l'impression que ce n'est pas la même chose: sur les vérins pour les 411 les flexibles arrivent sur le distributeur qui est à l'extrémité du vérin, alors que là les flexibles sont alimentés par un distributeur qui doit être sur la colonne de direction

Un seul coté des flexibles est branché ; l'autre coté devra l'ètre sur le distributeur en bout de vérin

j'ai regardé sur mon catalogue Granit:
un des flexibles est branché sur le corps du vérin (à gauche sur la photo), l'autre sur la tige à droite, et rien sur le distributeur à gauche au bout de la barre de direction qui vient du boitier
ça fonctionne comment ? il y a encore deux flexibles sur les deux raccords à gauche ?
et tout augmente: sur mon catalogue 2008 Granit - Krayenborg, c'était 945,60 € HT