Renovation U1700

oui je sais je doit revoir toute l’électricité car elle est en mauvais état. pour la commande je vais devoir attendre d'avoir repeint la cabine car j'ai commencé a démonter le tableau de bord

Il est où le turbo sur ton moteur

pas de turbo malheureusement      

voila mon idée d'amenagement

Sur un 1700, il y a forcément un turbo sinon c'est un 1300

chenapan52 a écrit:

Sur un 1700, il y a forcément un turbo sinon c'est un 1300

Bien vu

Pourquoi tu veux tout démonter il a l'air en très bonne état et peu de corrosion,
J'espère que tu ne sous estimes pas la quantité de travail que cela représente et que tu peux immobilisé le beau bâtiment que tu as pendant la restauration
En général l'électricité sur ce type de véhicule est fait sérieusement d'origine seul les bricoleurs ont fait le Bordel

C'est un beau projet quand même
Bonne continuation

Tu vas construire la cellule toi même ? Y a t'il des pros de ce genre d'équipement en Algérie ?

Pour l'électricité, si ton modèle de U1700L est le même que le mien (435.111 de 1981) avec le circuit électrique qui se branche sur un (ou deux) gros bornier(s) sur le tablier avant de la cabine (les circuits du reste du camion sont donc déconnectables de tous ceux de la cabine), j'ai fait un plan avec la couleur des fils et la séparation en différentes gaines (il y a trois gaines différentes qui partent de la cabine) de tout le circuit du camion que j'ai entièrement démonté (je n'ai pas encore fait celui de la cabine).
Je peux te l'envoyer. C'est du vite fait à la main mais tout à fait exploitable. J'avais quelques fils complètement cuits, il suffisait de tirer dessus pour qu'il casse, la gaine était très cassante et le cuivre intérieur devenait de la poudre.

C'est vrai qu'il n'a pas l'air d'avoir de Turbo ! On dirait même  un 4 cylindres :

al66 a écrit:

les travaux avancent :
premier objectif repeindre la cabine donc démontage de l'ensemble des éléments

non c est bien un U1700L c est écrit sur la plaque signalétique  et c est bien un 6 cylindres mais sans turbo
peut être que le moteur a été change ou il a été vendu ici avec ce type de moteur par Mercedes. ce véhicule provient des services départementales qui s occupe de l entretien des routes. et visiblement il y a un collecteur d échappement un peu bizarre
et comme je l ai dit je veux changer la couleur de la cabine car elle ne me plait pas du tout c est un vert militaire un peu caca    
c est pour ça que je vide la cabine pour une peinture intégrale et en plus l électricité a été un peu bricolée
pour la construction de la cellule, je vais fabriquer moi même le faux châssis et ensuite c est un carrossier qui va faire la cellule car ici en Algérie, pour changer le type de véhicule, de plateaux a container il faut un certificat de conformité délivré par un carrossier agrée
le seul problème que l on rencontre en Algérie, concernant les panneaux sandwich, c est qu ils n existent que des panneaux de 1 mètre de large donc  impossible d avoir un seul panneau par cote.
pour ce qui concerne la masse de travail pour rénover mon unimog j ai un petit secret qui aide beaucoup je suis propriétaire d une entreprise spécialise dans la rénovation de 4x4. je dit bien la rénovation de véhicule tous terrain en particulier la marque Toyota. si ça vous intéresse je peux vous mettre des photos de l atelier

oui,tu peux nous mettre des photos !

le moteur du miens,pour la vue du turbo

quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi les photos n'apparaissent plus dans mes postes?

Bonjour



elle y est ta photo














tu avais du oublier de passer par l'icone" inserer une image" ! il n'y avait que l'adresse de ta photo

à+

Merci pour c'est informations
J'avais bien vu de la mécanique en arrière plan de l'atelier
Le moteur est bien un 6cylindre OM 353
Soit rassuré le collecteur d'échappement récupérent bien les gaz de 2 cylindres par sorties centrales
Du coup ton moteur fait environ 130cv si c'est la grosse pompe injection a la place de 170cv avec le turbo
Ça fait quand même une grosse différence de puissance et de qualité de conduite,
Si tu as une photo de la pompe injection ?

J'aurais quand même pensé qu'il y aurait un om366 dans ce type de véhicule

Ça fait tellement longtemps que je n'ai pas vu mon moteur entreposé sous une bache que j'avais oublié ce collecteur à quatre entrées pour 6 cylindres !
Thierry, quand tu as repeins ton moteur tu as pris une peinture spéciale haute température ou une peinture traditionnelle suffit ?

une question pour les spécialistes : est il possible de changer certain éléments de mon moteur et de lui greffer un turbo d'unimog. je vois déjà d’après la photo de "l’apprenti" qu'il faut changer le cache culbuteur et le collecteur d’échappement.
si cela n'est pas possible je vais voir avec la personne qui m'a vendu mon mog car il a un autre en version turbo mais le problème c'est qu'il a acheter cette Unimog en l’état et ne l'a jamais démarré donc il ne connait pas l’état du moteur.

une autre question : avec le numéro de châssis peut on connaitre le type de moteur monté d'origine ?

Oui bien sûr que tu peux rajouter un turbo mais pas sur ce moteur
Il faut être sur qu'il dispose des gicleurs d'huile au niveau des pistons avant de lui monter un turbo
Changer le collecteur d'échappement, le réglage de la pompe injection et des bricoles
Bref il est plus simple de trouver un moteur turboter et de vendre celui-ci

al66 a écrit:

une autre question : avec le numéro de châssis peut on connaitre le type de moteur monté d'origine ?

Mercedes doit pouvoir te donner la fiche d'identification de ton véhicule avec les numéros de série de tous les éléments montés d'origine (moteur, boite, pont) ainsi que les options montées.
Tu peux aussi essayer de le faire en ligne à cette adresse :
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes/vin_check

Voilà la carte d'identité de ton Unimog





Il à été commandé avec pas mal d'options , dommage de pas avoir pris le turbo , mais je pense que c'est par soucis de fiabilité .

Bonsoir phil,

Avec quoi as-tu les data cards d'Unimog ?
J'ai un vieil EPC mais je n'ai jamais réussi à avoir les data cards (alors que l'option est sensé etre possible).
Tes photos, une fois passées par Servimg sont un peu limites pour pouvoir être lues...

C'est une version d'EPC mais j'ai du passer par mon concessionnaire pour l'installer . Je peux avoir les data cards , les prix avec les remises
la disponibilité ( ou non pour nos modèles un peu anciens ) des pièces et je peux commander en direct à la concession .
Donne moi une adresse mail par MP et je t'envoie la version téléchargée qui ne passe pas par servimg .