Filtres gasoil

Est t'il nécessaire de garder les 2 filtres à gasoil ou un seul suffit? C'est 2 filtres papiers dedans? Impossible également à trouver le bouchon filtre de la pompe a injection...

Sur les anciens modèles de 411,il n y en qu un,je suppose que supprimé 1 sur les 2 n est pas un problèmes. Il y a des filtres papiers et des filtres genre mousse qui rentre dans le bocal aluminium,les références du filtre sont quelquepar sur le forum...

Le montage serait plus simple… le fitre à papier seul suffirait? Sans pré filtre?

normalement il y a un préfiltre,soit en sortie de réservoir,soit intégré à la pompette/pompe d'amorçage,d'origine c'est un petit bocal en verre avec un fin tamis métallique,moi j'en ai mis un "moderne",jetable,tamis plastique,les vieux tu nettoie et tu réutilise,mais le joint bocal (que je trouvait pas en neuf)me causait des soucis de prise d'air ,donc suppression

d'origine près du réservoir ça ressemble à ça:



et moi j'ai mis ça:



mon filtre c est celui là,ça ou papier,à mon avis c'est kifkif

En gros si tu garde les deux filtre tu mets deux en papier? Tu en pense quoi de mettre que un seul? Pas de pré filtre pour le moment je vais en mettre un sur la pompe introuvable… donc certainement le même en sortie de réservoir.

Bonjour

le préfiltre d'origine

https://www.motoruf.fr/n/classique.html?id=3640562&art=103586303

https://www.edima-67.com/filtration/990-prefiltre-a-gasoil-complet.html

https://www.farmitoo.com/fr/atelier-filtration-et-entretien/prefiltre-gasoil-tracteur-s3101/hanomag-b99

vérifier quand même l’orientation et la dimension des embouts

sur le mien je l'avais viré car à l'époque je ne trouvais pas le joint de bocal et çà créait une prise d'air !j'ai un bête filtre en plastique

de même je n'ai qu'un filtre à gasoil avec ..........le filtre que je trouve au moment chez mon revendeur ,c'est souvent papier !

https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

à+

Merci pour ces réponses  
Si je comprends bien, tu me conseils de supprimer un filtre et de mettre un pré-filtre à la place!?
Lequel filtre commandé entres les 3 sites? Le 1er à l'air pas mal ils vendent les kits de réparations avec.
Pour les supports de filtres il a 2 références Bosch: devant: FJ/AF 5/3 et derrière: FJ/WF 5/3. Sur le montage d'origine à un filtre c'est quoi la ref?
Si la ref change il a forcement une différence mais laquelle... esthétiquement extétieurement c'est identique. Du coup lequel garder?

Rien a voir ça existe un support pour alternateur pompe de DA ZF Eaton ou 421?
Le but final est de brancher sur une pompe hydraulique ou il a le compresseur que je supprime au passage brancher la benne avec les levier et la DA sur la pompe ZF Eaton comme ça il peux benné en roulant pour remblayer. Au passage un alternateur ferait pas de mal! Mog Part propose un kit mais avec le support de l'alternateur est t'il possible de mettre le support de la pompe de DA par la suite? Ou l'entraxe du support de la pompe de DA correspond à l'alternateur? si vous avez des photos du support ou un double que je le copie je suis preneur! car jamais vu à quoi elle ressemble vraiment...

Bonjour

les liens c'est pour te montrer que çà se trouve !

lequel , je sais pas comme çà, j'ai pas lu la taille des raccords !,il faudrait que je retrouve le mien
Mogparts vend les pièces de rechange mais plus le complet , c'est dommage !

çà c'est si tu veux un 411 collector , le plus simple c'est le filtre jetable !


Coté porte filtres à garder ? c'est pas les mêmes ? c'est peut être la disposition des raccords qui diffère ?

le mien est monté comme çà ,



sur une cale support pour le rehausser



pour l'alternateur

j'ai modifié le support de la dynamo, on le voit là



et modifié la patte du tendeur

Pour le reste ??  

il doit manquer des mots et des virgules ! je comprends pas bien ce que tu veux faire !

à+

Selon mon expérience, un diesel c'est des filtres et une batterie.

Des filtres:
Pour être absolument certain que le gazole qui arrive, en fin de parcours, aux injecteurs, est cent pour cent "propre",
les divers filtres sont indispensables.
Il peut se faire que le carburant pris à la station, contienne des "impuretés" ou de l' eau, la condensation de l'air atmosphérique -dans tous les réservoirs- peut provoquer de la corrosion à l'intérieur , et de l'eau qui va stagner en partie basse, et/ou voyager jusqu'aux filtres principaux.
.
Pour que le gazole circule facilement, les filtres ne doivent pas être colmatés. Sinon l'aspiration du carburant devient plus
difficile pour la pompe.

Les circuits qui comportent deux filtres jumelés, sur le moteur, permettent une filtration et une décantation, optimales du carburant.

Si la pompe à injection reçoit et injecte un carburant parfaitement filtré, les injecteurs auront une durée de vie plus longue et les
démarrages seront facilités.

Une batterie en parfaite condition est tout aussi indispensable pour des démarrages faciles.

Il n'y a pas d'économie à faire, ni sur les batteries, ni sur les filtres. Sinon , c'est défauts de fonctionnement ou pannes.

Bonjour

Tu as raison ,mais à la conception du 70200 engin de travail qui pouvait dormir dehors et utiliser du gasoil entreposé et transvasé avec des bidons plus ou moins au top le double filtre pouvait être utile,comme on le trouve sur certains engins de chantiers,

si on part sur un réservoir propre , du gasoil de la pompe , on élimine déjà pas mal de futurs soucis !

Même sur les moteurs qui ont des réservoirs en soute  qui peuvent se contaminer Westfield ,qui est quand même reconnu, n'en met qu'un



Avec un seul filtre aussi ,on élimine des raccords et un couvercle ,donc autant de possibles prises d'air

à+

Bonjour

le préfiltre du 411 ressemble à

https://www.unimog-mania.com/t8223-prefiltre-gasoil-411-element-filtrant

à+

Il serait possible d’avoir une photo du support de filtre sur le montage d’origine à 1 filtre svp comme ça j’ai la ref et les raccordements.

Bonjour

d'origine ! il y a 2 filtres sur le moteur marin avec un seul filtre posé vers l'avant il utilise l'entretoise d'origine

je voulais me dégager la place pour la courroie de la pompe à huile c'est pour celà que je l'ai mis coté Pi

à+

Comme je suis un peu fainéant, je profites dus sujet pour une petite question.
Quelle est la référence de la cartouche filtrante pour Un 411 équipé d'un seul filtre à gazoil?

Merci

Bonjour

il n'a pas la frite ce Belge !!

c'est donné 5 messages au dessus !

https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

à+

Un jour, j'ai eu la curiosité de couper en deux (dans la longueur) , les deux filtres que je venais de remplacer.

Le premier, dans le sens de parcours du gazole, était bourré à l'extérieur et sale à l'intérieur.
Le second pas très net à l'extérieur et apparemment ,à l'intérieur , à peu près intact.

Maintenant, d'évidence, le plus on tarde à remplacer les filtres, et le plus ils s'encrassent, c'est même fait pour.
D'ailleurs, plus ils sont encrassés, plus ils sont efficaces. Jusqu'à ce qu'ils soient carrément colmatés.

Chacun d'entre nous, finalement, est bien libre de faire comme il lui plait.

fred a écrit:

Bonjour

il n'a pas la frite ce Belge !!

c'est donné 5 messages au dessus !

https://www.unimog-mania.com/t4070-liste-de-references-des-consommables

à+

J'ai la flemme comme disent les jeunes.

Merci pour l'information