Restauration 411

Bonjour

J'ai 22 ans et je souhaite restaurer l'unimog 411 de mon grand père,
celui-ci n'a pas roulé depuis prés de 30 ans et à été entreposé dans un bâtiment à l'abris de l'humidité, je souhaiterais juste savoir avant de le démarrer quels seraient les étapes de vérification à réaliser avant de le démarrer puis ensuite quels serait les étapes à faire pour savoir s'il est en bonne santé

J'ai vu qu'il y avais plusieurs catégorie d'unimog 411 le miens est un 411 110 comment savoir ensuite soi c'est un U A B C D ou H et 30 ou 32

Merci beaucoup pour l'aide que vous pourrez m'apporter

Bonjour

la classe cette bache intégrale !! il servait à quoi ?

concernant le redémarrage je ferai en premier lieu

changement

des filtres à gasoil

de l'huile moteur ,nettoyer le filtre à huile
vérifier ou changer l'huile de la Pompe à injection

vérifier à la main que le moteur tourne librement

monter un réservoir auxiliaire (bouteille , bidon réservoir de tondeuse....amorcer la pompe

débrancher les arrivées des injecteurs

faire tourner au démarreur sans insister jusqu'à ce que le voyant de pression d'huile s'éteigne

rebrancher les injecteurs !

ensuite .............il te restera toutes les vidanges de fluides ,

vérifier ou changer les freins en 30 ans on peut craindre que les cylindres sont hs

il est des années 61/62??

à+

une belle sortie de grange comme on en voit de temps en temps; il a l'air en relativement bon état.

Merci beaucoup pour vos conseils , effectivement c'est un Unimog de 1961, il devait surement servir au transport de personnel ou de matériel à la ferme, puis ensuite plutôt un véhicule de collection,

savez vous où puis-je trouver un manuel d'unimog 411 et également où se fournir en piece pour le restaurer?

bonne soirée à vous

fred a écrit:

Bonjour

la classe cette bache intégrale !! il servait à quoi ?

concernant le redémarrage je ferai en premier lieu

changement

des filtres à gasoil

de l'huile moteur ,nettoyer le filtre à huile
vérifier ou changer l'huile de la Pompe à injection

vérifier à la main que le moteur tourne librement

monter un réservoir auxiliaire (bouteille , bidon réservoir de tondeuse....amorcer la pompe

débrancher les arrivées des injecteurs

faire tourner au démarreur sans insister jusqu'à ce que le voyant de pression d'huile s'éteigne

rebrancher les injecteurs !

ensuite .............il te restera toutes les vidanges de fluides ,

vérifier ou changer les freins en 30 ans on peut craindre que les cylindres sont hs

il est des années 61/62??

à+

Bonjour

les pièces c'est souvent chez mogparts.de mais en cherchant "unimog 411 parts" tu en trouvera d'autres

mp pour les docs

à+

Une bien belle bête et bien conservée !



Fais nous profiter des images de la restauration stp

Et comme déja les phares fonctionnent, tous les espoirs sont permis !

pas de soucis je vous tiendrais au courant,
de toute façon j'aurais sûrement besoins de vos conseils,

actuellement en Allemagne où j'ai découvert de merveilleux Unimog restaurés,
je ne me lancerais dans la restauration du mien que dans 1 mois je pense

Il a l'air super.

Bon amusement.