Bougies de Préchauffage 411

Bonsoir
j'ai fait l'installation mais comme le mot est dehors et qu'il faisait beau cet après midi, pas moyen de voir si les bougies rougissent.
Je vais donc refaire le test à la nuit tombée.
Merci

Bonjour
La cata.
J'ai donc fait l'essai de nuit et là il n'y avait plus rien qui chauffe.
Alors qu'hier après midi, je voyais bien que ça chauffait m^me si je ne voyais pas le rouge.
Il faut que je regarde où ?

Bonjour

regarde ici

https://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?t=31666

sinon tu pars direct de ta batterie avec un fil volant en+ 12 sur une borne de la bougie , tu mets l'autre borne avec un fil qui retourne à la masse

tu poses le fil sur le+ de la batterie, dès que ta bougie rougit tu arrêtes pour ne pas la fondre ! si elle rougit pas ,elle est morte !

à+

fred a écrit:

Bonjour

regarde ici

https://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?t=31666

sinon tu pars direct de ta batterie avec un fil volant en+ 12 sur une borne de la bougie , tu mets l'autre borne avec un fil qui retourne à la masse

tu poses le fil sur le+ de la batterie,  dès que ta bougie rougit tu arrêtes pour ne pas la fondre ! si elle rougit pas ,elle est morte !

à+

Bonjour Fred
merci
ci dessous une photo du branchement que je propose pour tester mes bougies.
Peux tu me dire si c'est OK comme branchement ?
Combien de temps pour que la bougie devienne rouge ? 10
secondes ? +

bonjour

oui çà ressemble à çà mais le - doit être sur la barette pas sur le corps de la bougie ,on voit pas bien!

par ailleurs je fais ça assez loin de la batterie çà évite l'explosion avec une étincelle si de l'hydrogène se dégage ! (déjà testé 2 fois ) en redémarrant au cable à l'arrache de vieux engins)


çà doit rougir très vite en 12v direct !

à+

Ok Merci
le moins est bien sur la barrette
je vais faire avec les cables comme vous le proposez.
Je vous tiens informé
Bonne soirée

bonsoir
j'ai testé avec l'ohmmètre comme indiqué sur le lien : A priori c'est bon, j'ai bien des valeurs différente de 1 pour chaque bougie
je vais tout remonter et essayer de nouveau
A+

Bonsoir Guy :. Il y a un mécano unimog au Porge , voir s'il a le temps de jeter un oeil ?

attention, il me semble que ce type de bougie ne supporte que 0,9 V pour une bougie..
bien différent des bougies crayon habituelles


en les branchant directement sur la batterie, tu risque de les griller immédiatement

En effet, j'en ai au moins grillée une car maintenant elle n'est plus étanche et la compression lors du démarrage laisse échapper de l'air et du gaz oil sur la tête de la bougie.
Pouvez vous m'indiquer une adresse pour en commander des neuves ?
Merci

Bonjour

tu ne l'as pas grillée ! grillée çà veut dire que le filament et devenu rouge puis a fondu , ce qui n'est pas arrivé , c'est pour celà que je t'avais dit de faire avec un fil volant pour couper le jus dès que çà commence à rougir !

si çà fuit c'est ta rondelle d'étanchéité qui doit déconner

à+

fred a écrit:

Bonjour

tu ne l'as pas grillée ! grillée çà veut dire que le filament et devenu rouge puis a fondu , ce qui n'est pas arrivé , c'est pour celà que je t'avais dit de faire avec un fil volant pour couper le jus dès que çà commence à rougir !

si çà fuit c'est ta rondelle d'étanchéité qui doit déconner

à+

Merci pour ce retour.
Sur aucune es bougies, il n'y a de rondelle d'étanchéité et une seule fuit ?
Je trouve où ce Type de rondelle qui doit être spécifique, je pense

Bonjour

ok je n'ai plus ces modèles , si il n'y a pas de rondelle c'est la portée sur la culasse ou celle de la bougie qui déconne!

échange 2 bougies de place , tu sauras qui pose le pb !

au pire tu dois pouvoir y mettre une rondelle cuivre pour faire étanchéité

à+

Merci de tes conseils
J'avais anticipé net changeant la bougie de place et le problème suit la bougie, donc en cause la bougie. je vais essayer avec une rondelle en cuivre.
Bonne soirée et encore merci

Bonjour à tous
Avec vos conseils, j'ai réussi à voir ce qui ne fonctionnait pas :
Une des bougies de préchauffage était morte.
J'ai remplacé, remonter le tout.
Préchauffage OK après 6,7 secondes la sonde rougit.
Je laisse encore 10 secondes et démarreur pendant 5/6 secondes. Pas de démarrage.
Un coup de start pilote dans le collecteur d'air et ça démarre.
Par contre impossible à démarrer sans start pilote et pourtant il fait chaud en ce moment.
Moteur tourne normalement.
Seul problème mais est ce commun : il fume de manière importante et tout le quartier en profite.
Y a -t-il une astuce pour diminuer sensiblement cette fumée blanchâtre ?
merci à vous tous
Guy

Tarage des injecteurs.
Il coule trop

c'est déjà bien que tu aies résolu ton problème de bougie

mais te voilà avec un nouveau sur les bras...
bon courage pour la suite

Merci beaucoup pour tes encouragements.
J'ai aussi réussi ce soir à rebrancher correctement le Klaxon au volant et ça marche.

Si il fume en permanence faudrait commencer par vérifier le tarage des injecteur et voir si la pompe n'est pas bricolé (excès de gasoil).
A chaud il démarre sans start pilote et sans préchauffage?

Il ne démarre qu'avec Start Pilote. Impossible autrement de la faire démarrer.
Les injecteurs ont été révisé par un professionnel .
Le tarage a peut être été mal fait.
Il faut sans doute démonter la pompe complète pour faire vérifier le tarage et faire le réglage ou cela peut il êtres fait sans démontage ?
merci

Bonjour

le tarage des injecteurs se fait injecteurs déposés et démontés

le réglage des débits de la pompe aussi mais c'est un autre boulot plus onéreux

le calage de la pompe peut aussi jouer sur la fumée , le démarrage et la puissance

Une fois démarré il fonctionne bien ?

à+

Pour ce qui est des injecteurs et de la pompe, il faut un professionnel . Pour toi , le plus proche c'est Bordeaux Nord . Tu peux contacter Aquipas Bordeaux ( groupe Franc Diesel ) 24 rue Yves Glotin 33300 Bordeaux Nord . Tel 0556070724 . Demander un devis , le tarif pompe s'envole !

fred a écrit:

Bonjour

le tarage des injecteurs se fait injecteurs déposés et démontés

le réglage des débits  de la pompe aussi mais c'est un autre boulot plus onéreux

le calage de la pompe peut aussi jouer sur la fumée , le démarrage et la puissance

Une fois démarré il fonctionne bien ?

à+

Une fois démarré, il tourne très bien

Jacky 33 a écrit:

Pour ce qui est des injecteurs et de la pompe, il faut un professionnel . Pour toi , le plus proche c'est Bordeaux Nord . Tu peux contacter Aquipas Bordeaux  ( groupe Franc Diesel ) 24 rue Yves Glotin 33300 Bordeaux Nord . Tel 0556070724 . Demander un devis , le tarif pompe s'envole !

Je vais me renseigner pour un devis
Merci beaucoup pour cette adresse qui m'évite de chercher partout

Ce n'est pas normal qu'il ne démarre qu'au start pilote.
Le moteur a combien d'heures.
Les compressions ont-elles été prises?