avis a novice

Bonjour,

Je viens de me présenter et comme il est de bonne heure, et que j'ai le temps et surtout que je suis obsédé par une idée je pose direct ma question:
Je voulais un trac . et aujourd'hui j'ai une occasion mais je cherche un avis.
Un mb 700 premiere generation, (moteur chauffé) a remplacer pompe hydraulique a remplacer, roues fines et carte grise belge.
Voila la galère.
3700.€ livré
relavage/ pdf avant- avait une nacelle sur relevage arriere., haut de cabine trou et 1 marche pied sinon presente bien.
J'ai trouvé un moteur occasion chez professionel, (1250.00€ ht), la pompe (1000€).
Immatriculer en france pas possible sans certificat de conformité, je pensais en collection.
reste les roues, peut on adapter d'autres roues, pl, mogs , ca se trouve.
Question : est ce bon plan?
c'est plus un projet restauration car ça date quand même comme engin, mais je trouve ça beau. Je le vois deja, peut etre meme monter une grue par la suite , et puis ... enfin voia.

Je dois répondre au vendeur rapido, ca fait une semaine que j'hesite, la galere carte grise , mais sinon il faut se déplacer en France et la franchement j'ai pas le temps et finalement l'un dans l'autre avec le transport le cout sera peut etre pas mieux.

Salut, je connais pas trop les trac, le prix reste correct si tu es bon mécano, carrossier et que tu le garde pour chez toi!! Les pièces se trouvent avec le temps,
voilà mon avis.

Le pas est franchi. Reception fin aout debut septembre .

J'ai trouvé un OM314, mais peut on mettre un moteur turbo ou plus puissant dessus ?
Et la boite du 700 est elle optimisable ?.
Je dois trouver des documents et support technique.

Je penses lui mettre une grue hiab sur le dos.

Vu le prix tu ne prends pas beaucoup de risques
C'est un bon choix, c'est assez facile à réparer
Fais nous un petit reportage des son arrivé

Bonjour

la doc peut se trouver là

https://www.buchundbild.de/de/Unimog/MBtrac-French

Optimiser la boite il faudrait expliciter pour les pro du trac

à+

Bonjour,

Pardon je repond a retardement
Le trac arrive fin de mois peut être avant, apparemment il ne freine plus non plus. l'occas de tout reviser.
j'entends par "optimiser", je sais que certaine boite peuvent rouler plus vite en débloquant, mais bon c'est pas primordial et chaque chose en son temps. (25 c'est quand meme lent pour avoir des tracteurs roulant a 30 ).
J'ai vu une petite HIAB , ( chaque chose en son temps).
Question: les roues , boites , ponts de unimog 404 ou 411 sont elle compatible mb trac 700 ?
merci pour info sur la doc.

Il est arrivé hier,
Etat des lieux a faire.
Conseils bienvenus.
Prevus:
- changement moteur,
- remplacement pompe hydro.
- remise en etat carrosserie.
- remplacement roues fines par roues normales

Et pour les éclatés des pièces :

https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/mbtrac/

Bonjour

Plus haut tu parles de 1000€ pour la pompe hydrau

regarde les sites spécialisés en hydraulique tu devrais trouver moins cher!

à+

Merci pour les infos concernant les éclatées
Oui pour la pompe hydraulique j’avais regardé avant l’achat le prix pour voir où j’allais c’était environ 1000 € chez granit. Premier coup d’œil ce matin effectivement il y a peut-être moyen d’économiser.
Le père de l’ancien propriétaire passait par une uniTrac en Belgique il possède lui-même trois MB 1600 équipé de grue palfinger 11 tonnes mètres à l’arrière

Bonjour,

Voila des photos de mon trac. toujours au même endroit depuis le temps.

Je veux m'y attaquer.
je cherche , je relis le forum, et suis des sujets intéressants qui n'ont rien a voir
Quelqu'un peut il m'en dire plus sur le type de moteur ( il y a plusieurs OM 314)
Quelle est la différence entre UN MB 65/70 ET 700, 1ere génération ?

Merci d'avance pour vos infos, c'est un monde dépaysant cette marque, a l'image des leviers.