Bague et joint sortie de pont.

Sur la photo du 421 de gdt. On voit qu il l a remet du coté roue. Donc pour la sortir. Il faut la pousser de l autre coté ou la casser si tu ne veux pas tous démonter

D'accord. après il faut arrivé à la cassé sans mettre de morceau dans le pont et pour la bague bronze qu'elqu'un aurai t-il un lien pour je commande ? mon unimog et un 421 124

Mogpart
A

https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/148/4048/sintermetallbuchse-zu-achsschenkel-u411-421-406-404-416-006220-4063321050-4063320350-4063320850

D'accord oui je venais de regardé mais j'etait pas sur que cettait celle-ci. D un côté elle a une lèvre et de l'autre côté elle et lisse?

D un côté elle a une lèvre et de l'autre côté elle et lisse?
Oui la lèvre sert de butée donc tu n'as qu'un sens d'emmanchement.

Salut à tous. Comment démonté le demi corp du pont ?
En dévissent tout les boulons qui a tout autour du milieux du pont et si je tire dessus est ce qu'il risque d'avoir des pièce intérieur du pont qui tombe ?
Pour le tuyau d'air qui et relié au pont faut t-il retiré le bandjo ou on peut le laissé ? Comment procédé au démontage ? Je vous met les photos


dessou

Alors la mise a l air de l ancien pont se fait ici entourer en rouge et non pas ou il était quand j ai démonté car ca tombe dans le plan du joint.

Qui sais me dire pourquoi la barre de direction qui part du boitier de direction vers la roue gauche est plus courte sur un 411 112 avec des pneu en 10x 18 que sur un 411 110 en pneu 7.5x18.
J ai repris la barre du 112 pour mettre sur le 110  a cause de la rotule serti qui a du jeu.
Donc braqué à fond , je ne viens plus contre les butés gauche ou droite de l essieu.


La plus longue est celle du 110.

Peut on changer la rotule serti ?

Bonsoir, je ne peux te répondre pour la longueur, mais pour les rotules, oui il faut changer la barre complète.

A+

Christ a écrit:

Petit problème sur les joints. Le trou de mise a l air du moyeu n est pas percé sur le joint. Encore chance que je m en aperçoit maintenant.j ai fait qu un seul moyeu comme j attend des pièces. Donc il faut que je redémonte pour changer le joint et faire un trou. 

je viens de voir ton soucis , je vais peut etre te rassurer , la vis bangot va un trou plus bas donc debouche dans le carter . ici comme tu le montre de toute facon ton carter de reducteur n'est pas debouché non plus .
un trou plus bas l'ami

on a deja repondu , donc je comfirme.

Oui. Je m en suis rendu compte quand j ai démonté la deuxième roue.
Mais sauf erreur de repérage quand j ai démonté, il était pas vissé au bonne endroit.
J ai fait les 4 roues. C est fini.
Merci
Roulement joint bague pivot tous neufs

pour les réducteurs avant , je vais prévoir de les faire dans l'année , en ce qui concerne la vis et la rondelle qui maintient le roulement et pignon sur le bout de la cardan , pas galère a défaire cette vis freiner avec un coup de pointaux et un goupille on dirait ? d'ailleur la rondelle qui tient le roulement emmenché est a remplacer pour refreiner a nouveau la vis avec un coup de pointeau?
si tu as des photos c'est cool !

je parle de ca , ce sont les image a GDT . la vis est serrée comment , fort, pas fort ? la goupille sert a tenir la rondelle en position pour pas quelle tourne , il faut la retirer pour defreiner la vis , j'ai pas tout saisi ?

J ai pas de photo désolé.
J ai dégagé le coup de pointeau et j ai dévissé la vis facilement sans enlever la clavette . Elle empêche la vis de tourner.
Pour le remontage. J ai remis un coup de pointeau et c est tout
J ai pas changé la rondelle. Il n y a pas besoin

Ok merci du tuyau, jaime autant que puisse de se faire prendre des renseignements aupres de ceux qui ont deja fait avant d'intervenir.

Moi aussi.c est pour ca que je t avais demandé. 
C est dans tes cordes, vu ce que tu as fait.
Tu changes les bagues aussi ?

La je vais juste faire le réducteur je ne sort pas la cardans du pont si possible.

Tu changes les 2 roulements et le joint spi ?
Tu n avais pas déjà fait les roulements du moyeu ?

salut j'arrive tres tard , non je veux faire le spy de pivot avant a droitre et a gauche .
je suis intervenue sur les reducteurs arrière , cest la que j'ai fais un roulement . a l'avant j'ai fait spy coté pont car fuite , puis maintenant c'est coté pivot , c'était a prevoir !