Unimog 411-120 (Partie 1)

ou éventuellement celui là qui est plus pour du tp je suppose que de la foret

http://www.allpneus.com/28080-132a8-power-p-18396.html

Si je me souviens bien , Mercedes préconise des pneus en 8 plis.
Moi aussi sur mon 421, je n'ai pas eu d'autre choix que de mettre des 12 plis en 12.5 X 18 (sur jantes de 11X18).

Résultat des courses , c'est raide de chez raide.....

8 plis veut dire " pneu + souple " que le 12 plis ?

Salut,

Normalement, le nombre de plis correspond au nombre de couches caoutchouc/fibres qui compose le flanc, donc au plus il y a de plis, au plus le flanc résiste mais au plus il est raide...

http://www.allpneus.com/12075-12pr-a317-p-16743.html?osCsid=43660d0908e3b5cb0a3f8273b6547ba1
http://www.allpneus.com/28080-132a8-power-p-18396.html
http://www.allpneus.com/28080-132a8-p-18258.html
sur les 3 models il ne présise pas le nombre de plis,et qu'est ce qui est le mieux,radial ou diagonal?
plus j'avance dans le choix plus ça ce complique  
chez euromaster il m'ont dit que l'indice decharge est maintenant plus important que le nombre de plis,mais chacun à ça version,qui croire  

pour l'instant côté pneus c'est plutôt     

Salut Bruno,

Je ne me rapelle plus dans quelle catégorie est ton 411, VL ou agricole, car ce qui est important aussi, c'est l'indice de vitesse si tu passes au CT !
Et là, il n'y a vraiment pas beaucoup de choix !
Après, le nombre de plis, il vaut mieux avoir un max de plis, les flancs sont bien plus solide, surtout si tu fais du bois.
J'ai boussillé 2 pneus tout neuf sur mon Patrol dans une coupe, j'ai roulé sur des petites souches de noissetiers ou autres et je te dit pas les hernies dans les pneus !
Bye
A+
ERIC88  

Chez allpneus , le nombre de plis est indiqué -- par erreur-- dans la rubrique indice de vitesse.. Le nombre de plis est indiqué dans PR pour PLY RATING .

Dans tous les cas les pneus à carcasse radiale ou RADIAUX sont mieux . Les tarifs sont aussi plus élevés.
MAIS pour faire du bois et rouler à 50 à l'heure sur les départementales pendant un quart d'heure , des diagonaux font parfaitement l'affaire.
C'est vrai qu"au contrôle technique , l'indice de charge risque d’être vérifié. La plupart du temps surtout pour les voitures.... Pour un 411 de 3.5t ou 3.2 t de PTAC ça fait un indice de charge par roue de 800 900kg. Il ne doit pas y avoir de souci car rares sont les pneus --dans les dimensions possibles-- qui n'ont pas cet indice.

Attention à ne pas placer des pneus de STRUCTURE ( radiale - diagonale ) sur le mème essieu et en cas de STRUCTURE différente ,entre avant et arrière, toujours monter les radiaux à l'ARRIERE.

tableau des idivers indices



https://www.goodyear.eu/fr_fr/tire-advice/tire-information/tire-load-index.jsp

au contrôle technique il ne connaisse pas les unimog et encore moins les pneus qui sont dessus

si je me base sur ce que dit Henri,les 2 ref. michelin n'aurait pas de (plis) pr mais uniquement le alliance qui eux appel ça indice de vitesse pr   

En lien la doc technique de michelin



http://www.michelinag.com/Agricultural-tires/Compact-line/MICHELIN-XMCL


effectivement il n'y est pas question du nombre de plis !!!!!

et là celle des michelin diagonaux en agriocole manutention , où les plis sont indiqués. Va comprendre Charles .....


http://www.michelin-pneu-agricole.fr/Pneus-agricoles/Engins-de-manutention/MICHELIN-POWER-CL

Bonjour Caletti

J'ai demandé récemment un devis Chez Agrigom (une société du côté de Cambrai) pour des pneus en 12.5 r18 pour mon 421.
Ils font la marque Alliance et le A317 est en promo actuellement à 250 euros Ht livré.
Essaie de les contacter si ça peut te faire économiser quelques roros   

salut à tous;

samedi j'ai fais les premiers essais,une radio c'est vraiment le pied,simple à utiliser et quel gain de temp,un seul reproche pas de bouton d'arret d'urgence,un petit moment de frayeur et c'est reparti avant la premiere petite panne,le tendeur du compresseur a cassé et a un peu abimé le bout des palles du ventilateur j'ai pu faire une réparation de fortune sur place.

dimanche fabrication d'un nouveau tendeur



l'ancien tendeur qui ressemble plutôt à de la géométrie molle



j'en ai profité pour faire un autre tendeur pour le palier qui entraîne le treuil



et un bouton d'arret pneumatique fait maison pour ne pas avoir besoin de passer par la radio pour arreter le moteur ,et un adaptateur 2 entrées pour le verin





et pour finir,2 caches pour les côtés du treuil

 , j'ai hate de le voir en action dans la forêt !

Bye

ERIC88  

Oui,moi aussi,une petite vidéo serait la bienvenue!  

  , content pour toi qu'il marche du premier coup, a part le tendeur, mais tu l'as refait costaud et plus beau

ericb07 a écrit:

Oui,moi aussi,une petite vidéo serait la bienvenue!

+1, vite, vite, une vidéo

@+ arnaud

jamais fais de vidéo,mais je vais essayer samedi

CALETTI a écrit:

jamais fais de vidéo,mais je vais essayer samedi

c est simple ,moi je l ai fait avec mon appareil photo , apres sur you tube et tu mets le lien  

ok je vais essayer,samedi dernier j'avais déjà l'appareil photo mais j'étais un peu pris par les petites pannes   et l'utilisation de la radio  

salut;
enfin une petite vidéo,rien de terrifiant juste pour vous montrez que le treuil fonctionne   

https://www.youtube.com/watch?v=gU_NTXNAKqU&feature=em-upload_owner

les fonds de coupe c'erst le bordel   

Belles images avec en prime la douce mélodie du 636 ,tu es équipé comme un pro.   

  [sur un vrai pro, ta sangle freine bien car j ai remarqué que le câble se déroule en fin de treuillage,

tu as raison Roger il faut que je retende un peu le ressort

voilà c'est fait, j'ai retendu un peux le ressort,si ça ne suffit pas c'est que la tige de verin est en butée mais je vais essayer samedi prochain avant de la régler;

vivement samedi que je retourne au bois