Bonsoir les Moggeurs

Salut, c'est vrai qu'il faut faire attention comme dis jonathan...après si t'aime vraiment cette" bête", ça se restaure toujours, rien
n'est impossible avec un bon compte en banque!!
Ca peut vite grimper suivant les pièces et si tu veux que se soit bien fait et à l'identique.

Bonjour

tu nous diras ce que tu fais , il y avait une cabine de 1000 bien moins abimée à vendre par ici , elle attend peut etre encore sa restau !

à+

Bonsoir badinguet, bonsoir fred et bonsoir à tous,

J'ai une idée de ce que coûte une cabine, j'ai eu pas mal d'échange avec phil11 à ce sujet et pas mal d'autres qui me posaient questions (merci encore Philippe), et pour l'instant, ce n'est pas dans mon budget, mon budget ne me permet que d'acheter le 1450 (qui après 6 à 8 mois de recherches, de questionnements et d'études des occasions sur le marché semble répondre à tous mes critères).

En fin de compte, je prend le risque (limité, je pense, l'avenir le dira...) de ne pas parvenir à la restaurer moi-même, mais sans cette restauration de cabine, je serais obligé de me rabattre sur des modèles moins cher mais qui me conviennent moins, et dans ce cas , les modifications à leurs apporter ferait largement remonter le prix. Du coup, je tente la restauration à l'huile de coude...

Mais merci encore à tous pour vos avis et votre intérêt pour mon projet  

Bonjour

Puisque Phil ,tu suis le fil ....de l'histoire , demande aux Calcaires du Plantaurel si ils ont toujours la cabine blanche avec le fond arrière à changer , c'est pas dit que ce soit cher ,

je dois avoir le numéro sur un papier mais ??? où

à+

fred a écrit:

Bonjour

Puisque Phil ,tu suis le fil ....de l'histoire , demande aux Calcaires du Plantaurel si ils ont toujours la cabine blanche avec le fond arrière à changer , c'est pas dit que ce soit cher ,

je dois avoir le numéro sur un papier mais ??? où

à+

Une cabine blanche ? Il est pas jaune celui du Plantaurel ?

Bonjour

la blanche est l'ancienne ! elle était vers la droite en bas , coté opposé aux ateliers

à+

fred a écrit:

Bonjour

la blanche est l'ancienne ! elle était vers la droite en bas , coté opposé aux ateliers

à+

A oui , elle était dans un triste état , comme le chassis . Je lui ai donné un chassis nickel pour qu'il puisse continuer la restauration .

bonjour

plus propre que celle de ce post! toutefois ! pas de déformations

à+

Merci d'avoir essayé Fred 

Bonsoir Philippe

Bonjour Fred
J'ai donné le n° de portable de Mr Antoniutti à Antoine en MP

Salut Lasky,c'est vrai que l'état de la cabine fait peur.....Merci pour nous Fred ,tu sais débloquer des situations ,et trouver des solutions
Je trouve de plus en plus intéressant la restauration des mogs de cette génération,ils ont été diffusé en grande quantité,donc il y a de la pièce à gogo. Ils sont nettement plus performant sur route que les 406,et mème si ils n'ont plus la gueule rondouillarde de leur ainés ,ils ont ce quelque choses ,que tout homme normalement constitué(c'est à dire qu'il est resté fidèle à l'enfant de 10 ans qu'il était),se doit un jour de posséder pour faire jojou avec.Moi j'assume,ma femme beaucoup moins
J'ai hâte de suivre la suite des éventements ,et d'en apprendre plus sur un engin que je ne connais mécaniquement pas!

Bonjour Philippe,

J'ai bien eu ton mp, merci, j'essaie de t'appeler ce soir si tu es dispo pour avoir plus d'infos.

Bon après midi

Bonjour Christophe,

Tu as raison de le souligner, il y a des piliers fort sympathiques et serviables sur ce site 

C'est vrai que les anciennes cabines arrondies me plaisaient bien, surtout les double cabines de carrossier montées sur les CCF, mais ils sont moins rouleur, on ne peux atteler qu'une petite remorque derrière et il faut faire les transformations pour la benne.

Du coup, le 1450 avec ces trois places, son côté rouleur et tous ces équipements devrait faire mon bonheur, et puis ces cabines, bien que moins mignonnes, ne sont pas vilaines, je trouve...

Bonjour

merci mais c'est Philippe qui a le contact complet!

Antoine , le tel que tu as est celui de l'hypothétique possesseur d'un cabine moins pourrie que la tienne ,pas celui de Phil!

J'espère qu'il ne l'a pas jettée , je l'ai vue en 2015!

à+

Bonsoir fred,

Oui, j'avais bien compris, j'avais déjà le numéro de Phillipe, que j'ai eu tout à l'heure et qui m'a expliqué l'histoire de cette cabine.

J'essaierai de prendre contact ce week-end, on verra bien.

En tous cas, merci encore pour l'idée

Je vous dirai ce qu'il en est...

Fred
Tu pourrais aller faire un tour vers le col pour voir si elle y est toujours .

Bonsoir les Moggeurs,

Je viens d'avoir M Antoniutti, très sympathique, il ont toujours la cabine, il m'envoie des photos de la bête demain.

À suivre...

Bonne soirée

eh voilà ,
une cabine neuve
ou du moins, moins pire

vivement les images
que l'on se rende compte de la tache qui t'attend

Bonjour Christian,

 espérons qu'il y en ai un peut moins, pour l'instant, M Antoniutti fait durer le suspense 

J'aurais peut être les photos aujourd'hui.

Bonne journée à tous 

Bonjour les Moggeurs,

Voilà quelques photos de la bête

Je ne me rend pas bien compte de ce que ça donne, j'ai demandé d'autres photos.

Peut-être que ça vous parlera plus ?

La première photo est à l'envers .C'est sous la banquette coté passager .
La deuxième c'est sous le siège coté chauffeur .
Il est aussi rouillé que le tien .

Bonjour Philippe,

Fidèle au poste! Merci !

Du coup, autant de boulot, mais pas au même endroit?

L'intérêt serait peut-être de la restaurer avant d'immobiliser le mien pour l'arrêter moins longtemps (quand l'atelier sera construit)?

Bonjour

depuis qu'elle est dehors !! je me souvenais pas d'autant de rouille !

à+

Bonjour fred,

Effectivement, tout ne se bonifie pas avec l'âge 

Mais l'idée n'est pas forcément à abandonner, avec celle là où une autre, selon le coût aussi. À suivre...

En tous cas, merci encore pour l'idée et l'intention