Futur mogueur savoyard

'soir à tous
Comme dit dans le titre, j'espère acquérir un mog dans un avenir le plus proche possible. Avec ma compagne et mon petit de 6ans on est en train de s'installer au bout d'une route à 1400m d'altitude en restaurant une grange....apres avoir vécu depuis 10ans au Sénégal ou l'on vivait sur notre terrain en totale autonomie. Même si tous les ans nous passions quelques mois d'été en France pour travailler avec notre artisanat (didgeridoo en agave et créations de vêtements), la transition est un peu brutale...et comme c'est le cas ce soir par exemple c'est pas facile d'évoluer dans 60cm de neige surtout quand la route n'est pas déneigée par la mairie. Mais bon je vais pas me plaindre, je le savais.
Bref, étant fan des vieux mercos en général (j'ai rénové plusieurs anciens 508 407 609 au fil des ans pour faire la route vers le Sénégal) nous roulons maintenant en poids lourd 914 porteur ancien déménagement que nous avons aménagé et homologué vasp caravane. Super camion pour vadrouiller et travailler en festivals mais pas top sur la 'route' étroite, sinueuse, et enneigée....
Du coup je bave depuis pas mal de temps sur les mog, histoire de nous sortir des galères de route neigeuse mais aussi pour pouvoir le faire travailler pour nous enlever un peu de tout ce qui est physique..voir épuisant (remonter et fendre du bois, treuiller de belles poutres fraîchement passées à la plane, déplacer terre et pierres)
Voilà le topo !
Je recherche un modèle plutôt peu encombrant en tribenne avec treuil si possible et si je suis chanceux équipé d'une lame de déneigement ! Je crois qu'un 406 ou 416 serait le mieux approprié, même si un 421 pourrait le faire ( peu de km à faire donc pas grave si vitesse de pointe réduite).
Dites moi si jme trompe, le 416 c bien un 406 plus long ? En tout cas je cherche un diesel, je compte le faire tourner à l'huile végétale avec réchauffeur électrique pour l'hiver, comme ça je serais moins gènè par la conso.
Je suis evidemment preneur de conseil et dinfos techniques comme par exemple les dimensions et motorisations par modèle, j'ai pas pour l'instant trouvé les infos si facilement que ça pour pouvoir comparer et cibler le modèle approprié à notre besoin. Ce forum est quand même une mine dinfos et de vécu alors je suis bien content de mettre à y participer, même si j'ai pas grand chose à partager en connaissance de mog, j'ai quand même bien en tête la structure et le fonctionnement des moteurs des ancêtres mercos alors je pourrais ptete aider !
Bonne soirée et si des mog roulent en tarentaise, je suis dans les hauteurs au dessus de bozel, prêt à prendre des cours Smile

Salut &

Pour le 416, c'est bien un "406" châssis long

Quand au diesel, hormis les 404 (généralement ex armée), ils le sont tous

OK, c bien cque j'avais en tête, j'ai visité un 404 ancien pompier que j'ai failli acheter mais 6cylindre essence ça fait un bon budget carburant et en plus avec un cg de retard, j'ai passé mon chemin.
Dommage il était à moins de 30km et à 3000balles.
Du coup les 416 font dans les 5m et combien pour les 406? J'avoue qu'un châssis court serait top dans les chemins escarpés qui entourent la grange. Sauf si ces engins braquent bien.... En général j'imagine qu'il n'y a pas de direction assistee.
Merci pour l'accueil

N'arrivant plus a retrouver une fiche avec les caractéristiques technique de tous les modèles, je te mets le lien d'un site (médiathèque) créé par un membre ou il y répertorie tous les modèles avec leurs caractéristiques détaillé

https://lesunimog.fr/

Bonjour

pour compléter Arnaud

http://www.rockymountainmoggers.com/unimogmodels.html

à mon avis un 406 vu ton terrain ce serait idéal !

à+

Yep, c'est sur qu'en voyant la compacité des 406 ça doit se faufiler partout...au pire avec une bonne tronconneuse. Mais les 3m de benne des 416 nous permettraient de charger plus facilement les tonnes de poutres et planches bien vieillies et trop belles que l'oncle charpentier couvreur de bozel nous met de côté.... Dilemme