Moteur om 366 ou 352

Je voudrais monter un moteur om 366 dans un mog 417 équipé un moteur 4 cylindre om 616
Donc je cherche ce moteur sans turbo de préférence puissance 110cv ou 130cv type camion Mercedes 814 ou 914

Merci pour vos conseils

il est en 4 cylindres ton 417 ?

jeanluc47 a écrit:

il est en 4 cylindres ton 417 ?

un 417 peut en cacher un autre

à+

si il est en 4 cylindres c'est un U800 donc OM314 (75 cv) et non un OM 616 (60cv)

tu vois c'est simple Fred

j'ai un deuxième 417 qui est dorigine avec le moteur om314
c'est vraiment trop mou donc je ne m'en sert pas 
donc je voudrais y monter un autre moteur

chenapan52 a écrit:

j'ai un deuxième 417 qui est dorigine avec le moteur om314
c'est vraiment trop mou donc je ne m'en sert pas 
donc je voudrais y monter un autre moteur

et oui en fait c'est un 403 version récente

Mise à part le moteur ça n'as rien à voir avec un 403
C'est toutes les options du 417, cabine suspendu ' 3 distributeur hydraulique, boîte avec demi vitesse pneumatiques, rampantes

chenapan52 a écrit:

Mise à part le moteur ça n'as rien à voir avec un 403
C'est toutes les options du 417, cabine suspendu ' 3 distributeur hydraulique,  boîte avec demi vitesse pneumatiques,  rampantes

non mais ça on est bien d'accord! c'était pour la blagounette

bonjour

t'as pas un 6 cylindres pour Jonathan qui traine dans ton bor..l ........... ,pardon stock méga rangé??

à+

Ps , un 352 !! il y en a un en Dordogne non ?? Phil avait des infos dessus !

Bonjour Fréd tu n'aurais pas le lien

J'ai trouvé ça d'intéressant

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1533352107.htm/

Je pense que c'est un moteur 130 cv, quelqu'un connaît la personne

Je crois que c’est de celui là dont il parle, en effet. Phil le connaît ce moteur, ainsi que le camion d’où il vient.
Guillaume.

Bonjour

oui c'est çà , Guillaume a tout dit ! je suis obligé de le féliciter !

à+

oui , je le connais .

'alut....
Tu comptes faire quoi de ton Om314...

le moteur est à vendre 
Il sera demonter le wk prochain pour un 352 ou 366

phil 11 a écrit:

oui , je le connais .

Tu peux m'en dire plus 
Tu connais le vendeur

Tu as un MP

Après réflexion impossible de monter un 366 dans le 417 trop de modif à faire et pas la place non plus pour le collecteur d'air et d'échappement
Je me tourne plutôt pour un om352 130cv
La aussi il y aura des modifications à faire mais les pièces sont plus faciles à trouver
Par contre je ne trouve plus quun om 352 sur le bon coin à prix raisonnable environ 1500 e avec 220 000 km selon l'annonce
Je pense que 220 000 km équivaut à 5000h
Quels seraient pour vous la vérification à faire avant le remontage

salut, il faudrait être sûr de la pression d'huile moteur chaud. Pas simple sur une palette...

Sinon ouverture pompe à huile, dépose d'un chapeau de palier du vilo pour étudier au moins un demi coussinet, idem pied de bielle. Puis une vérif des compressions (là encore à chaud est plus réaliste, mais à froid donnera vite les gros défauts) ou bien mieux : prise du taux de fuite.

Et une recherche de merdouilles métalliques au fond du carter d'huile

Bonjour Thibault

Je suis bien d'accord pour toutes ces vérifications et tant que c'est démonter autant mettre des pièces neuves, coussinet palier et bielles et segment deglacage
Enfin la totale, mon souci est d'acheter un moteur prix fort pour y remettre autant
1500e d'achat et 1500e de pièces environ avec injecteur et révision pompe injection, pompe huile neuve
J'avais aussi la solution de l'ancien moteur de Phil prix 2000e mais ça me fait peur un moteur qui n'a pas tourner depuis 10ans il faut tout reprendre aussi



Au faite il tourne bien ton 417

Bonsoir j'ai un om352 qui était monté dans un 613 Mercedes avec 153000 kms assuré si ça intéresse

il y a un 352 qui vient de sortir sur LBC
https://www.leboncoin.fr/bricolage/1561449921.htm/
cdlt

merci pour l'infos

j'ai un soucis de montage avec un om 352 de 130cv 
je n'ai pas encore acheter le moteur que je me rends compte que le filtre à huile en dessous  de la pompe injection m'empêchera de monter le moteur dans le châssis 
a cause de la taille du régulateur de pompe  je ne pourrais pas monter un autre filtre à huile... celui avec la cartouche incliné 
Photo filtre moteur 130cv


la seul solution est de monter un om352 avec le petit régulateur de pompe comme ça j'aurais le filtre dorigine incliné 
c'est un autre soucis car je ne trouve que des moteurs de 84cv

Photo filtre moteur 84cv


en cherchant sur web j'ai vu des filtre à huile déporter bien souvent des moteurs stationnaires genre groupe électrogène
Photo filtre groupe


Si quelqu'un avait ce type de filtre ça résoudrait mon problème

Bonjour

tu as vu , 2 352 turbo !!

https://www.leboncoin.fr/transport_manutention/1534517931.htm/

un ex membre avait monté mon ex moteur de fraise sur un 416 !! mais avec le turbo à travers le capot !! si javais bien compris !

à+