le 417 de chenapan52

Merci les gars ça fait plaisir un tel retour

Dans une restauration il n'y a rien de compliqué c'est juste que tout prend du temps, desfois tu peux passer 1h à remettre une vis alors qu'au démontage ça avait pris 30 secondes
Il faut prendre quelques photos et faire des repères sur certaines pièces afin de tout bien remonter
Il faut être méthodique pour ne rien oublier car après c'est difficile d'y revenir

Au remontage de la cabine j'avais passer la pédale d'accélérateur du mauvais côté de ça coulisse et bien sûr je me suis aperçu de cette erreur deux jours après
Donc impossible de ressortir la cabine car j'avais remonter beaucoup de choses autour
J'ai passer une journée complète pour remettre l'accélérateur en place et avec quelques modifications de la fixations j'ai réussi

Dans une restauration il faut prendre en compte le budget que l'on veut ou que l'on peut avoir de disponible pour acheter les pièces nécessaires
Après il faut du temps, et si consacré car pour moi on ne peut pas commencé et dire on verra l'année prochaine
Et il ne faut pas avoir besoin du véhicule

J'avais fixer une date du tour au début de l'été car j'ai des travaux à faire à la ferme avec le mog notamment de l'epareuse

Voilà bon suite

Remontage des accessoires de la cabine et autour du moteur

Hé hé hé , salut Chenapan
Ça commence sérieusement à prendre de l'allure .
Ça fera un bel engin , avec les Équipements que tu as prévus d'installer dessus , t'as pas finis d'y passer des heures dedans
Ce sera ton jouet .Beau Jouet
Salut & bonne continuation.
Gilbert.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Remplacement les tuyaux hydraulique et installation des freins pneumatique pour la remorque

Yes
Si tu sais pas comment faire le branchement ,
Je connais un type à Samoens qui bricole ,
Et qui à eut l'occasion de faire presque pareil
Salut et bon courage .
La Hyaute sous le soleil

Salut Gilbert
Figure toi que j'ai étais obligé de regarder ton reportage sur le mb trac pour pouvoir faire fonctionner le frein à main pneumatique de la remorque

Donc merci pour ton aide

Holà , Camarade
C'est le juste retour de service
Je n'y ai pas retouché depuis que le Tracteur a commencé à travailler .
Le chalet est couvert , il vont bientôt descendre la grue et la retirer.
Je suis bien content d'avoir participé par l'intermédiaire des images du reportage.
Tu fais les flexibles sur place avec le gars qui fait les dépannages ?
Où tu as pris les côtes ?
Ça fait des ronds , le poste hydraulique , ça fait pleurer le porte feuille
A bientôt
Gilbert

J'ai un bon filon pour les flexibles. .

C'est des flexibles qui on était fait pour une société qui fabrique des engins mais la société a fait des erreurs en donnant les côtés donc ils sont inutilisable

Par chance c'est les mêmes raccords que sur le bloc hydraulique, donc je garde un côté et parfais quand il faut rétrécir le flexible le découpe la jupe je garde le raccord et je reserti une jupe neuve

Pour donner une idée de prix ça du me coûter 350e tout les flexibles et les raccords pneumatiques pour les freins et 100e pour la valves de freinage

Remplacement des bagues de l'araignée et réalisation d'axes au tour car tout ça avait un peu de jeu

Photo du jour

Propre !!!

Un plaisir de bosser la dessus !!

Remontage de la cabine et quelques accessoires

Le relevage avant, terrible

incroyable le travail exécuté avec autant de minutie.
je suis scotché.
Bravo

J'en peu plus

Trop beau.

C'est top que le moteur rentre. As-tu modifier la cabine?

Vivement la suite.

sebastien.janlin a écrit:

J'en peu plus

Trop beau.

C'est top que le moteur rentre. As-tu modifier la cabine?

Vivement la suite.

Le 417 est sorti avec 3 moteurs de différente puissance

Le 417 avec om 314 4 cylindre 70
Le 417 avec om 353 6 cylindre 84
Le 417 avec om 353 6 cylindre 110cv

Moi j'ai monté un om 353 6 cylindre 130cv

Les 6 cylindresur sont identiques, la seul difference est la pompe injection sauf que mon moteur provient d'un camion benne Mercedes 613
J'ai donc modifier beaucoup de choses sur le moteur pour qu'il s'adapte mais aucune modif sur la cabine

Aujourd'hui photo de la remise en état de la benne
J'ai remplacé le plancher bois par une tôle acier 4mm
La couleur orange est lappret phosphatant recouvert d'une peinture noir faite au pistolet
Le fond de benne lui a était thermolaque noir

Je viens de parcourir ce post , beau boulot , tu fait pas semblant

Je suis totalement admiratif de tout ce travail, il y aurait 20 pages de photos que j'en demanderais encore, félicitations à toi.

Merci les gars

J'ai encore quelques photos pour le plaisir des yeux

Ced38 a écrit:

Attends qu'il rentre de vacance. Il va le faire bouter et on aura plein de photos en action

chenapan52 a écrit:

Merci les gars

J'ai encore quelques photos pour le plaisir des yeux

Ben faut pas hésiter, c'est un régal de voir tout ça !

bonjour Jonathan

Apres le 406 le 417 toujours du travail de haut vol. J'ai des complexes quand je vois ce que tu fais car même avec du temps je n'arrive pas au même résultat en un mot bravo